Toyota Sienna 2.5L Hybrid 7Sater MPV MiniVan
მეტი ოჯახის მქონე მომხმარებლებისთვის,MPV მოდელებიძალიან კარგი არჩევანია.დღეს ჩვენ ვაპირებთ წარმოგიდგინოთ 5-კარიანი, 7 ადგილიანი საშუალო და დიდი MPV, რომელიც ასევე არის Toyota sienna, რომლის გაყიდვები კვლავაც ცხელია.ორივე ეს მანქანა და Buick GL8 ძალიან პოპულარული MPV მოდელებია.მოდით შევხედოთ სიენას კონკრეტულ დეტალებს, განვმარტოთ, რომ მოდელი არისSienna 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition
სიენას ექსტერიერის დიზაინი ჯერ კიდევ ძალიან კარგია.სხეულის ხაზები გლუვია, ხოლო ფარების შიდა მხარე შექმნილია ვერცხლის დარტის ფორმის სტრუქტურით.ქვემოთ არის X- ფორმის სტრუქტურა პატარა წელით, ხოლო ჰაერის შეყვანის ცხაური უფრო დაბალია.ჰორიზონტალური ბადე მიიღება ღრუ ეფექტის შესაქმნელად, რაც ძალიან ცნობადია.
რაც შეეხება ავტომობილს, ამ მანქანის ზომაა 5165x1995x1785 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 3060 მმ.მონაცემთა შესრულება ძალიან შთამბეჭდავია.სტრუქტურის თვალსაზრისით, წელის ხაზს აქვს ფორმა მიმოფანტულიდან კონცენტრირებულამდე, წინიდან უკანაკენ.უკანა ბორბლის წარბებს ასევე აქვს აშკარად აწეული დიზაინი და მოძრაობის საერთო შეგრძნება ძალიან კარგია.ფანჯრების მეორე და მესამე რიგები აღჭურვილია კონფიდენციალურობის მინებით, ხოლო წინა რიგი დამზადებულია მრავალშრიანი ხმის გამაძლიერებელი მინისგან, რაც ავტომობილის ინტერიერს ძალიან მშვიდს ხდის.
ამ მანქანის ინტერიერის დიზაინი შედარებით მარტივია, ხოლო ორფენიანი ცენტრალური კონსოლი ძალიან შეჩერებულია.საჭე შეფუთულია ტყავში და მხარს უჭერს მაღლა და ქვევით რეგულირებას და მეხსიერების გათბობას.LCD ინსტრუმენტების პანელის ზომაა 12.3 ინჩი, ხოლო ცენტრალური საკონტროლო ეკრანის ზომა 12.3 ინჩი.ეკრანის ჩვენება ნათელია და ოპერაცია გლუვია.ფუნქციები ასევე ძალიან მდიდარია, როგორიცაა საყოველთაოდ გამოყენებული წინა და უკანა პარკირების რადარები, 360° პანორამული სურათები, დისტანციური დაწყება, სანავიგაციო სისტემები და მანქანების ინტერნეტი და ა.შ.
ასევე შესანიშნავია მანქანის კოსმოსური შესრულება.ყოველივე ამის შემდეგ, ბორბლიანი ბაზა აღემატება სამ მეტრს, ხოლო მანქანის სიგრძე აღემატება ხუთ მეტრს.მეორე რიგის ცხენოსნობა ძალიან მოდუნებულია, ასევე აღჭურვილია გათბობისა და ვენტილაციის ფუნქციებით, ფეხის ელექტრო საყრდენები და პატარა მაგიდის დაფები არ აკლია.გახადეთ მოგზაურობა უფრო კომფორტული, შესაფერისი მოხუცებისა და ბავშვებისთვის.სეგმენტირებული პანორამული ლუქი ასევე შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს უკანა მგზავრების ხედვა, რაც შესაფერისია შორ მანძილზე მგზავრობისთვის.
ავტომობილი იკვებება ბენზინ-ელექტრო ჰიბრიდული სისტემით.აღჭურვილია 2.5 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული ძრავით, რომელიც შეესაბამება CVT მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიას, ელექტროძრავის ჯამური სიმძლავრე არის 182 Ps, ხოლო საწვავის სრული მოხმარება WLTC სამუშაო პირობებში არის 5.65L/100km.იქნება ეს სიმძლავრე თუ საწვავის მოხმარება, ძალიან კარგია.მას შეუძლია დააკმაყოფილოს ყოველდღიური საყოფაცხოვრებო და ბიზნეს მიმღების საჭიროებები.ძალიან სასიამოვნოა ბავშვების აყვანა და ჩამოყვანა, ოჯახთან ერთად თვითმმართველობის ტური და ა.შ.
Toyota Sienna-ს სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L ძვირადღირებული გამოცემა | 2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition |
| განზომილება | 5165x1995x1765 მმ | 5165x1995x1785 მმ | ||
| ბორბლიანი ბაზა | 3060 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა | არცერთი | |||
| Ელემენტის ტიპი | NiMH ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | PRIMEARTH/CPAB | |||
| სწრაფი დატენვის დრო | არცერთი | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი | არცერთი | |||
| საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე | არცერთი | |||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | არცერთი | |||
| გადაადგილება | 2487cc | |||
| Ძრავის ძალა | 189 ცხ/139 კვტ | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 236 ნმ | |||
| ძრავის სიმძლავრე | 182 ცხ/134 კვტ | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 270 ნმ | |||
| ადგილების რაოდენობა | 7 | |||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | |||
| საწვავის მოხმარების მინიმალური მდგომარეობა | 5.71ლ | 5.65ლ | ||
| გადაცემათა კოლოფი | E-CVT | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
როგორც საშუალო და დიდი MPV-ს, Toyota Sienna-ს აქვს დიდი სივრცე და კომფორტული მგზავრობის გამოცდილება.გარდა ამისა, ინტერიერის და ექსტერიერის დიზაინი უფრო მოდურია, კონფიგურაცია მდიდარია და საწვავის მოხმარება შედარებით დაბალია, ამიტომ ხშირად გასვლისას საწვავის ხარჯზე ფიქრი არ მოგიწევთ.როგორ გრძნობთ თავს ამ Toyota Sienna-ზე?
| მანქანის მოდელი | ტოიოტა სიენა | |||
| 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L ძვირადღირებული გამოცემა | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Welfare Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Premium Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | GAC Toyota | |||
| ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული | |||
| ძრავა | 2.5ლ 189 ცხ.ძ. L4 ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი | |||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | |||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 139 (189 ცხ.ძ.) | |||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 (182 ცხ.ძ.) | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 236 ნმ | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 270 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 5165x1995x1765 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | |||
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | |||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3060 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1725 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1726 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 7 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2090 წ | 2140 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2800 | |||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 68 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | A25D | |||
| გადაადგილება (მლ) | 2487 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 2.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 189 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 139 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 236 | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT-iE | |||
| საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | შერეული თვითმფრინავი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | ჰიბრიდი 182 ცხ.ძ | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 182 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 270 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 270 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | NiMH ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | CPAB/PRIMEARTH | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | არცერთი | |||
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | |||
| არცერთი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი | |||
| არცერთი | ||||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |||
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
| მანქანის მოდელი | ტოიოტა სიენა | |
| 2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||
| მწარმოებელი | GAC Toyota | |
| ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული | |
| ძრავა | 2.5ლ 189 ცხ.ძ. L4 ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი | |
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 139 (189 ცხ.ძ.) | |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 (182 ცხ.ძ.) | |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 236 ნმ | |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 270 ნმ | |
| LxWxH(მმ) | 5165x1995x1785 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | |
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | |
| სხეული | ||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3060 | |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1725 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1726 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 7 | |
| მინიმალური წონა (კგ) | 2165 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2800 | |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 68 | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
| ძრავი | ||
| ძრავის მოდელი | A25D | |
| გადაადგილება (მლ) | 2487 წ | |
| გადაადგილება (L) | 2.5 | |
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |
| ცილინდრის მოწყობა | L | |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 189 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 139 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 236 | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT-iE | |
| საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული | |
| საწვავის კლასი | 92# | |
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | შერეული თვითმფრინავი | |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის აღწერა | ჰიბრიდი 182 ცხ.ძ | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 182 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 270 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 270 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |
| ძრავის განლაგება | წინა | |
| ბატარეის დატენვა | ||
| Ელემენტის ტიპი | NiMH ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | CPAB/PRIMEARTH | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | არცერთი | |
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | |
| არცერთი | ||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი | |
| არცერთი | ||
| გადაცემათა კოლოფი | ||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |
| შასი/საჭე | ||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R20 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
