Honda 2023 e:NP1 EV SUV
ბოლო წლებში, გარემოს დაცვის შესახებ საზოგადოების ინფორმირებულობის მუდმივი გაუმჯობესებით, უფრო და უფრო მეტმა მომხმარებელმა დაიწყო ნახშირბადის დაბალი სიცოცხლის კონცეფციის დანერგვა და ახალი ენერგეტიკული მანქანების დაყენება, როგორც პირველი ყურადღება მანქანის არჩევისას.ამ გზით, ის უდავოდ ახალ შესაძლებლობებს მოუტანს ტრადიციული საავტომობილო კომპანიების განვითარებას.Honda, ბუნებრივია, არ ჩამორჩება.სასტიკი კონკურენციის ბაზარზე მტკიცე ადგილის მოსაპოვებლად, მან გამოუშვა მრავალი ელექტრო მოდელი, რომელიც შესაფერისია სახლის გამოყენებისთვის.მათ შორის,Honda e: NP1, რომელიც პოზიციონირებულია როგორც ასუფთა ელექტრო პატარა ჯიპი, ტიპიური წარმომადგენელია.
2023 წლის Honda e: NP1 სერია დაყოფილია ოთხ ვერსიად, რომელიც უზრუნველყოფს ორ გამძლეობას 420 კმ და 510 კმ.ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასია 175,000-დან 218,000 CNY-მდე.ამჯერად გადაღებული რეალური მოდელი არის 2023 510 კილომეტრიანი Blooming Extreme Edition, ფასი 218,000 CNY.რა არის კონკრეტული პროდუქტის მაჩვენებლები?
დავიწყოთ Honda e-ს აპარატურით: NP1.იგი იყენებს წინა ერთი მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავას მაქსიმალური სიმძლავრით 150 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის 310 ნმ, რომელიც შეესაბამება ელექტრო მანქანებისთვის ერთსიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს.ეს Honda e: NP1 განსხვავდება სხვა კონკურენტუნარიანი პროდუქტებისგან, რომლებიც ფოკუსირებულია შესრულებაზე.საერთო გამომავალი რეგულირება მიკერძოებულია გლუვი წრფივობისკენ, რაც აადვილებს მართვას.დაბალი სიჩქარით მართვისას ან საწყის ეტაპზე, სიმძლავრე ძალიან გლუვი და სწრაფია.გადამრთველზე ღრმად გადადგმა აჩქარებისთვის, მართალია, უკან დახევის ძლიერ გრძნობას არ მოგვიტანს, მაგრამ საკმარისზე მეტია მაღალსიჩქარიანი გასწრებისა და მანქანის სხვა სცენარისთვის.
Honda e:NP1 სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 420 კმ ექსტრემალური გამოცემა | 2023 420 კმ Advanced Edition | 2023 510 კმ View Extreme Edition | 2023 510 კმ Blooming Edition |
| განზომილება | 4388*1790*1560 მმ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | 2610 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 150 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა | 53.6 კვტ/სთ | 68.6 კვტ/სთ | ||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | რეკაუტო | CATL | ||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | ||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 13.6 კვტ/სთ | 13.8 კვტ/სთ | ||
| Ძალა | 182 ცხ/134 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ | |||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | |||
| მანძილის დიაპაზონი | 420 კმ | 510 კმ | ||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
ბატარეის მუშაობის თვალსაზრისით,Honda e: NP1აღჭურვილია სამჯერადი ლითიუმის ბატარეით, რომლის სიმძლავრეა 68.8 კვტ/სთ და სუფთა ელექტრო ბატარეის ხანგრძლივობა 510 კმ.ახალ მანქანას ასევე აქვს სწრაფი დატენვის მხარდაჭერა, რომელსაც შეუძლია დატენოს ბატარეის 30% ბატარეის 80%-მდე 0,67 საათში.უფრო მოსახერხებელია ყოველდღიური გამოყენებისთვის.ურბანული გადაადგილების შემთხვევაში, 500 კმ-ზე მეტი საკრუიზო დიაპაზონი სრულიად საკმარისია.
Honda e-ს წინა სახე: NP1 იღებს საოჯახო სტილის დიზაინის კონცეფციას და საერთო განლაგება იერარქიის მკაფიო გრძნობით ხდის მას ცოტათი ჰონდას გვირგვინი.თუმცა, ახალი ენერგეტიკული მანქანის იდენტურობის უკეთ ასახვის მიზნით, Honda e: NP1-მა ასევე დაამატა დახურული ჰაერის შემყვანი ცხაური, მკვეთრი ფარების კომბინაციით და კაშკაშა შავი მორთვით, რომელიც გადის მანქანის წინა მხარეს, ნამდვილი მანქანა გამოიყურება. ძალიან დახვეწილი და უნარიანი.
რაც შეეხება ტანის მხარეს, მასზე გადის სწორი წელის დიზაინი, ხოლო უკანა კარის სახელური, რომელიც შექმნილია C-საყრდენის პოზიციაზე, ასევე გარკვეულ პიროვნებას მატებს მას.ზომების მიხედვით, სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე არის შესაბამისად 4388/1790/1560 მმ, ხოლო სხეულის ბორბლიანი ბაზა 2610 მმ.როგორც პატარა SUV, ეს წარმოდგენა შედარებით მთავარია იმავე კლასში.მანქანის უკანა ნაწილის ფორმა ძალიან მარტივია, ხოლო უკანა შუქის გამჭვირვალე კომბინაცია აუმჯობესებს მანქანის უკანა იერს, ასევე განათების ეფექტი განათების შემდეგ უფრო თვალშისაცემია.
ინტერიერისთვის,Honda e: NP1მიჰყვება ჩვეულებრივი T- ფორმის ცენტრალური მართვის განლაგებას და ვერტიკალურად შექმნილი 15.1 დიუმიანი ცენტრალური კონტროლის დისპლეი შიდა კაბინას აძლევს კარგ ავანგარდულ ტექნოლოგიურ ატმოსფეროს.კონფიგურაციის თვალსაზრისით აღჭურვილია წინა და უკანა პარკირების რადარი, ავტომატური პარკინგი, დაღლილობის მართვის შეხსენება, მანქანის გამორთვის ფუნქცია, 12 დინამიკით BOSE აუდიო, AR რეალურ სცენაზე ნავიგაცია და ა.შ. მოდელი.
უკანა სივრცე ძალიან ფართოა და Honda, რომელსაც აქვს კოსმოსური ჯადოქრის რეპუტაცია, ასევე კარგად არის ინტერპრეტირებული ამ Honda e: NP1-ში.გამოცდილი 180 სმ სიმაღლის მქონე ადამიანი იჯდა უკანა რიგში და მისი ფეხები და თავი არ გრძნობდა დაჩაგრულ და შევიწროებას.
Honda e NP1ძალიან კარგად მუშაობს როგორც ექსტერიერის დიზაინის, ისე ინტერიერის კონფიგურაციის კუთხით, განსაკუთრებით მისი ძლიერი ბატარეის ხანგრძლივობა და მოსახერხებელი დატენვის მეთოდები, ასე რომ მომხმარებელს აღარ აწუხებს ბატარეის ხანგრძლივობა.ზოგადად, ეს არის ძალიან რეკომენდირებული ელექტრომობილი, ძალიან შესაფერისი იმ მომხმარებლებისთვის, ვინც მისდევს მოდას და მაღალ ხარისხს.
ინტერიერი
ძნელი სათქმელია, რადგან თითოეული მოდელი აქამდე სრულიად განსხვავებული იყო ინტერიერის თვალსაზრისით.მიუხედავად იმისა, რომ ექსტერიერი ასუფთავებს XPeng P7-ს, ინტერიერი კიდევ ერთხელ არის სრულიად ახალი.ეს არ ნიშნავს რომ ეს ცუდი ინტერიერია, შორს.მასალები არის P7-ზე მაღალი კლასის, რბილი Nappa ტყავის სავარძლები, რომლებშიც თქვენ იძირებით, სავარძლების კომფორტი ისეთივე კარგია, როგორც უკანა, როგორც წინა, რაც სინამდვილეში საკმაოდ იშვიათია.
წინა სავარძლები გამოირჩევა სითბოს, ვენტილაციისა და მასაჟის ფუნქციით, რაც დღესდღეობით თითქმის სტანდარტია ამ დონისთვის. ეს ეხება მთელ სალონს, კარგ რბილ ტყავს და ხელოვნურ ტყავს, ასევე ღირსეულ მეტალის შეხების წერტილებს.
სურათები
Nappa რბილი ტყავის სავარძლები
DynAudio სისტემა
დიდი საცავი
უკანა განათება
Xpeng Supercharger (200 კმ+ 15 წუთში)
| მანქანის მოდელი | Honda e: NP1 | |||
| 2023 420 კმ ექსტრემალური გამოცემა | 2023 420 კმ Advanced Edition | 2023 510 კმ View Extreme Edition | 2023 510 კმ Blooming Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | GAC Honda | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 182 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 420 კმ | 510 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 (182 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4388x1790x1560 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 150 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.6 კვტ/სთ | 13.8 კვტ/სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2610 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1545 წ | 1535 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1550 წ | 1540 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1652 წ | 1686 წ | 1683 წ | 1696 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2108 წ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 182 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | 150 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 182 | 204 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | 150 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | რეკაუტო | CATL | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 53.6 კვტ/სთ | 68.8 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დატენვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9 საათი | სწრაფი დატენვა 0,67 საათი ნელი დამუხტვა 9,5 საათი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
