2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD Halo SUV
Lynk & Co 01 (EM-F)Lynk & Co 01ექნება ბენზინის, დანამატის ჰიბრიდული და ბენზინ-ელექტრული ჰიბრიდული მოდელები.მიუხედავად იმისა, რომ პროდუქციის ხაზი კიდევ უფრო იყოფა, ეს ასევე ხელს შეუწყობს ბაზარზე კონკურენციის ძალის გაძლიერებას.
გარეგნობის თვალსაზრისით, Lynk & Co 01-ის წინა სახის ფორმა მეტად ცნობადია.წინა LED დღის შუქურები და ფარების ჯგუფი ჯერ კიდევ ირჩევენ გაყოფილი დიზაინს, ხოლო ფარების ჯგუფი ინტეგრირებულია ნათელ შავ წინა ცხაურთან, რომელიც აფართოებს მანქანის წინა ჰორიზონტალურ ხედვას.სხეულის გვერდი ოდნავ ქვევით ეშვება C-ს სვეტთან, რაც ქმნის მოძრაობის კარგ გრძნობას.Lynk & Co 01-ის სხეულის ხაზი ოდნავ რთულია და ორმაგი წელის დიზაინი, რომელიც შერწყმულია მკაცრი გვერდითი ქვედაკაბის ხაზთან, ძალიან მძლავრად გამოიყურება.Lynk & Co 01-ის სხეულის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე არის 4549×1860×1689 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2734 მმ.
ინტერიერის თვალსაზრისით, დიზაინიც აისახებალინკი& Co-ს დიზაინის უნარები.ინტერიერის საერთო დიზაინი ძალიან დელიკატურია და დიდი ფიქრი დაიხარჯა საერთო განლაგებაზე.ამავდროულად, ინტერიერის მასალები ასევე ძალიან მაღალი დონისაა და აქვს ძალიან კარგი შეხება.ხოლო ინტერიერში გამოიყენება სხვადასხვა ტექნოლოგიური კონფიგურაცია, როგორიცაა სრული LCD ინსტრუმენტები და ელექტრონული გადართვის მექანიზმები, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ინტერიერის ტექნოლოგიურ განცდას.ცენტრალური კონტროლის ეკრანის მკაფიო ჩვენებით, Lynk & Co 01-ის ინტერიერი უპირატესობას ანიჭებს SUV-ებს შორის.
Lynk & Co 01-ის საწვავის ვერსია აღჭურვილია 2.0T ძრავით.განახლებულ Lynk & Co 01-ს აქვს მაქსიმალური ცხენის ძალა 254 ცხენის ძალა, მაქსიმალური სიმძლავრე 187 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 350 ნმ.გადაცემათა კოლოფში ასევე გამოიყენება უფრო ძვირი 8AT.ეს სიმძლავრე მოთავსებულია Lynk & Co. 01 ჯერ კიდევ ძალიან ძლიერია ასეთი მცირე ზომის კომპაქტური ჯიპისთვის.Lynk & Co 01-ის ჰიბრიდული ვერსია აღჭურვილია 1.5T ძრავით მაქსიმალური 150 ცხენის ძალით და ელექტროძრავით მაქსიმალური 136 ცხენის ძალით.მისი ნულიდან ასამდე სიჩქარის აჩქარების დრო 7,8 წამი ასევე კარგი სიმძლავრეა.ამ ტიპის სიმძლავრის ვერსიის შესატყვისი საკმაოდ მეცნიერულია.
2.0T არის ავოლვოჰომოლოგიური ძრავა, ხელმისაწვდომია ორბორბლიანი და ოთხბორბლიანი ვერსიებით, მაქსიმალური სიმძლავრით 180 კვტ/254 პს და მაქსიმალური ბრუნვის 350 ნმ.ტრანსმისია იყენებს 8 სიჩქარიან ავტომატურ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, ხოლო ორბორბლიანი WLTC-ის კომბინირებული საწვავის მოხმარება არის 7.74ლ/100კმ, ოთხბორბლიანი WLTC საწვავის სრული მოხმარება არის 8.39ლ/100კმ.დაკიდების სტრუქტურა არის მაკფერსონის წინა და მრავალფუნქციურიბმულიუკანა დამოუკიდებელი სუსპენზია.ოთხბორბლიანი მოდელი კვლავ აღჭურვილია BorgWarner-ის ოთხბორბლიანი სისტემით და აღჭურვილია მრავალსაფეხურიანი გადაბმულობის ცენტრის დიფერენციალით უგზოობის მართვის რეჟიმით.
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, შესრულებაLynk & Co 01ასევე ძალიან კარგია.აიღეთ 2023 წლის Lynk & Co 01-ის დაბალი დონის ვერსია, როგორც მაგალითი.შეინარჩუნეთ დახმარება, აქტიური დამუხრუჭება, შეჯახების გაფრთხილება, სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი, ზოლის შეცვლის ავტომატური დახმარება და სხვა ფუნქციები.ამავდროულად, Lynk & Co 01 ასევე გთავაზობთ 360 გრადუსიან პანორამულ სურათებს, გამჭვირვალე შასს, მანქანის უკანა მხარეს გაფრთხილებას, გვერდითი ბრმა წერტილების სურათებს და ელექტრო საბარგულს+ პოზიციის მეხსიერებას + სენსორს, გასაღების გარეშე შესვლას, გასაღების გარეშე დაწყებას, ტყავის საჭეს გათბობით, დიდი ეკრანი, ტყავის სავარძელი + ESC + პოზიციის მეხსიერება, Yanfeilishi ბრენდის აუდიო + 10 დინამიკი და ა.შ. ეს კონფიგურაციები ნამდვილად მდიდარია თუნდაც მდიდრული.
| მანქანის მოდელი | Lynk&Co 01 | ||
| 2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F გამთენიისას | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | Lynk&Co | ||
| ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული | ||
| ძრავა | 1.5T 150hp L3 ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი | ||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 110 (150 ცხ.ძ.) | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 ნმ | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 320 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4549x1860x1689 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 185 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | ||
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | ||
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2734 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1592 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1597 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1775 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2215 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 54 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
| ძრავი | |||
| ძრავის მოდელი | DHE15-ESZ | ||
| გადაადგილება (მლ) | 1480 წ | ||
| გადაადგილება (L) | 1.5ლ | ||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | ||
| ცილინდრის მოწყობა | L | ||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 3 | ||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 150 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 110 | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | ||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული | ||
| საწვავის კლასი | 92# | ||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი 136 ცხ.ძ | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 320 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 320 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | ვრემტ | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 1.82 კვტ.სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | ||
| არცერთი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი | ||
| არცერთი | |||
| გადაცემათა კოლოფი | |||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 3-სიჩქარიანი DHT | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 3 | ||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | გამოყოფილი ჰიბრიდული ტრანსმისია (DHT) | ||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | ||
| მანქანის მოდელი | Lynk&Co 01 | |||
| 2023 2.0TD 2WD აზიური თამაშების გამოცემა | 2023 2.0TD 2WD Pro | 2023 2.0TD 4WD ჰალო | 2023 2.0TD 4WD ღამის გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | Lynk&Co | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 2.0T 254 HP L4 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 (254 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 350 ნმ | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |||
| LxWxH(მმ) | 4549*1860*1689 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | 220 კმ | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.74ლ | 8.39ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2734 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1592 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1597 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1710 წ | 1769 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2150 წ | 2209 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 54ლ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | JLH-4G20TDC | |||
| გადაადგილება (მლ) | 1969 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 2.0 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 254 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 350 | |||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1800-4800 წწ | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 95# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 8 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია (AT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | წინა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | (დროული 4WD) | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| მანქანის მოდელი | Lynk&Co 01 | |||
| 2021 2.0TD 2WD Pro | 2021 2.0TD 2WD Sparkle Pro | 2021 2.0TD 4WD ჰალო | 2021 2.0TD 4WD ღამის გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | Lynk&Co | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 160 (218 ცხ.ძ.) | 187 (254 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 ნმ | 350 ნმ | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |||
| LxWxH(მმ) | 4549*1860*1689 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | 220 კმ | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.4ლ | 7.8ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2734 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1592 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1597 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1710 წ | 1769 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2085 წ | 2144 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 54ლ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
| გადაადგილება (მლ) | 1969 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 2.0 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 218 | 254 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 160 | 187 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5000 | 5500 | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 | 350 | ||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1800-4500 წწ | 1800-4800 წწ | ||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 95# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 8 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია (AT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | წინა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | (დროული 4WD) | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
