BYD-Song PLUS EV/DM-i ახალი ენერგიის ჯიპი
TheBYD Song PLUS Champion Edition, რომელმაც ბაზარზე ყველაზე დიდი ყურადღება მიიპყრო, საბოლოოდ გამოვიდა.ამჯერად ახალი მანქანა კვლავ ორ ვერსიად იყოფა: DM-i და EV.მათ შორის, DM-i ჩემპიონის ვერსიას აქვს სულ 4 მოდელი, ფასის დიაპაზონი 159,800-დან 189,800 CNY-მდე, ხოლო EV Champions ვერსიას ასევე აქვს 4 კონფიგურაცია, ფასის დიაპაზონი 169,800-დან 209,800 CNY-მდე.
ახალ მოდელში ცვლილებები შედარებით დიდია.როდესაც Ocean პირველად დაარსდა, დინასტიისა და ოკეანის ორი ძირითადი გაყიდვების სისტემის დასაბალანსებლად, BYD-მა გაყიდვაში გამოუშვა Song PLUS Ocean-ზე.დღეს Song PLUS გახდა Ocean Network-ის მნიშვნელოვანი წევრი.აქედან გამომდინარე, ახალი მანქანის გარეგნულ დიზაინს უფრო "საზღვაო ესთეტიკის" არომატი აქვს.DM-i-ს აქვს წინა სახე განსხვავებული EV-ისგან და EV იღებს დახურულ წინა დიზაინს.
სხეულის ზომების მიხედვით, ახალი მოდელის ბორბლიანი ბაზა არ შეცვლილა, რომელიც ჯერ კიდევ 2765 მმ-ია, თუმცა ფორმის ცვლილების გამო, DM-i-ს სხეულის სიგრძე 4775 მმ-მდე, ხოლო EV-ის 4785 მმ-მდე გაიზარდა.
კაბინის კუთხით, ახალ მოდელში ოპტიმიზირებულია ინტერიერის ზოგიერთი დეტალი, მაგალითად, საჭის ახალი გაპრიალებული დეკორატიული ზოლი, ხოლო ცენტრში ორიგინალური „სიმღერის“ პერსონაჟი „BYD“-ით შეიცვალა.სავარძლები მორთულია სამი ფერის შესატყვისით და შეცვლილია იგივე ბროლის ელექტრონული გადაცემათა კოლოფით.BYD ბეჭდები.
ძალა არის მთავარი.DM-i სიმძლავრე არის 1.5ლ წამყვანი ძრავით.ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 85 კვტ, ხოლო მამოძრავებელი ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 145 კვტ.ბატარეის პაკეტი არის Fudi-ს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა..EV უზრუნველყოფს ორი სიმძლავრის მქონე ძრავებს სხვადასხვა კონფიგურაციის მიხედვით.დაბალი სიმძლავრე 204 ცხენის ძალაა, ხოლო მაღალი სიმძლავრე 218 ცხენის ძალაა.CLTC სუფთა ელექტრო ბატარეის ხანგრძლივობაა 520 კილომეტრი და 605 კილომეტრი შესაბამისად.
BYD Song PLUS სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 წლის Champion Edition 520KM ფუფუნება | 2023 წლის Champion Edition 520KM Premium | 2023 წლის Champion Edition 520KM ფლაგმანი | 2023 წლის Champion Edition 605KM Flagship PLUS |
| განზომილება | 4785x1890x1660 მმ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | 2765 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 175 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | (0-50 კმ/სთ) 4წმ | |||
| ბატარეის ტევადობა | 71.8 კვტ/სთ | 87.04 კვტ.სთ | ||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.2 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.47 საათი ნელი დამუხტვა 12.4 საათი | ||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 13.7 კვტ/სთ | 14.1 კვტ.სთ | ||
| Ძალა | 204 ცხ/150 კვტ | 218 ცხ/160 კვტ | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ | 380 ნმ | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |||
| მართვის სისტემა | ერთძრავიანი FWD | |||
| მანძილის დიაპაზონი | 520 კმ | 605 კმ | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
ჩანს, რომ მიმდინარე ახალისიმღერა PLUS DM-i Champion Editionძველ მოდელთან შედარებით აკლია ოთხბორბლიანი მოძრაობა, მაგრამ ეს დროებითია.ჩინეთის მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ახალი ავტომობილების დეკლარაციის კატალოგების უახლეს პარტიაში ჩვენ ვნახეთ ოთხბორბლიანი მოდელის Song PLUS DM-i Champion Edition-ის დეკლარაციის ინფორმაცია.თუ მოგწონთ ოთხბორბლიანი მოდელები, შეგიძლიათ დაელოდოთ.
სიმღერა PLUS DM-i Champion Edition
110 კილომეტრიანი ფლაგმანი მოდელის ფასი 159,800 CNY-ია.სტანდარტული კონფიგურაცია მოიცავს: 18,3 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტს, 19 დიუმიან დისკებს, 6 აირბალიშს, ჩაშენებული მართვის ჩამწერს, გადახვევის საწინააღმდეგო სისტემას, წინა და უკანა პარკირების სენსორებს, 540 გრადუსიანი გამჭვირვალე შასი, კრუიზ კონტროლი, ელექტრო უკანა კარი, NFC გასაღები.წინა რიგის გასაღების გარეშე შესვლა, ღილაკების გარეშე დაწყება, დისტანციური გაშვება, გარე გამონადენი, LED ფარები, პანორამული ლუქი, წინა ლამინირებული მინა, 12.8 დიუმიანი მბრუნავი ცენტრალური კონტროლის ეკრანი, ხმის ამოცნობა, მანქანის ქსელის მანქანა.12.3 დიუმიანი სრული LCD ციფრული ინსტრუმენტი, 9 დინამიკით აუდიო სისტემა, მონოქრომული ატმოსფერული განათება, ავტომატური კონდიციონერი, უკანა გამონაბოლქვი ხვრელები, მანქანის გამწმენდი და ა.შ.
110 კმ ფლაგმანი PLUS-ის ფასია 169,800 CNY, რაც 10,000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 110 კმ ფლაგმანური მოდელი.დამატებითი კონფიგურაციები მოიცავს: ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას, AEB აქტიურ დამუხრუჭებას, წინ შეჯახების გაფრთხილებას, სრულ სიჩქარით ადაპტირებულ კრუიზს, ზოლის შენარჩუნების დახმარებას, ზოლის ცენტრირებას, წინა სავარძლების ვენტილაციას და გათბობას, 31 ფერის ატმოსფერულ განათებას და ა.შ.
150 კმ ფლაგმანი PLUS-ის ფასია 179,800 CNY, რაც 10,000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 110 კმ ფლაგმანი PLUS.დამატებითი კონფიგურაციები მოიცავს: 26,6 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტს, კარის გაღების გაფრთხილებას, უკანა შეჯახების გაფრთხილებას, უკანა მანქანის გვერდითა გაფრთხილებას და შიდა უკანა ხედვის სარკეს, გაერთიანების დახმარებას, წინა რიგის მობილური ტელეფონების უსადენო დატენვას და ა.შ.
150 კილომეტრიანი ფლაგმანი PLUS 5G-ის ფასია 189,800 CNY, რაც 10,000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 150 კილომეტრიანი ფლაგმანი PLUS.დამატებით კონფიგურაციაში შედის: ავტომატური პარკინგი, 15,6 დიუმიანი მბრუნავი ცენტრალური კონტროლის ეკრანი, მანქანა-მანქანის 5G ქსელი, მანქანის KTV, Yanfei Lishi 10 დინამიკიანი აუდიო სისტემა და ა.შ.
ძველ მოდელთან შედარებით, ახალი მოდელი ოპტიმიზირებულია ფასების კონფიგურაციის თვალსაზრისით.ის ასევე არის 110 კმ ფლაგმანი მოდელი და ახალი მოდელი 8000 CNY-ით იაფია, ვიდრე ძველი მოდელი.ამავდროულად, სხვა კონფიგურაციის ფასი ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე ძველი მოდელი 2000CNY, მაგრამ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო დიდი ტევადობის ბატარეის პაკეტი.NEDC სუფთა ელექტრო ბატარეის ხანგრძლივობა ასევე გაიზარდა ძველი მოდელის 110 კმ-დან 150 კმ-მდე..ამიტომ, DM-i Champion Edition კვლავ გირჩევთ 150 კმ ფლაგმანურ PLUS-ს 179,800 CNY-ით.
სიმღერა PLUS EV Champion Edition
520 კილომეტრიანი ძვირადღირებული მოდელის ფასი 169,800 CNY-ია.სტანდარტული კონფიგურაცია მოიცავს: 150 კვტ სიმძლავრის ძრავას, 71,8 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტს, 19 დიუმიან ბორბლებს, 6 აირბალიშს, გადაბრუნების საწინააღმდეგო სისტემას, წინა და უკანა პარკირების სენსორებს, უკუ კამერას, კრუიზკონტროლს, დისტანციური მართვის პარკირებას, NFC კლავიშს.წინა რიგის გასაღების გარეშე შესვლა, გასაღების გარეშე დაწყება, გარე გამონადენი, LED ფარები, პანორამული ლუქი, უკანა კონფიდენციალურობის მინა, 12.8 დიუმიანი მბრუნავი დიდი ეკრანი, მანქანის ქსელის მანქანის მანქანა, 12.3 დიუმიანი სრული LCD ციფრული ინსტრუმენტი.ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები მთავარი მძღოლისთვის, 6 დინამიკიანი აუდიო, ავტომატური კონდიციონერი, უკანა გამონაბოლქვი საჰაერო ხვრელები და ა.შ.
520 კმ პრემიუმ მოდელის ფასია 179,800 CNY, რაც 10,000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 520 კმ ძვირადღირებული მოდელი.დამატებითი კონფიგურაციები მოიცავს: 540 გრადუსიანი გამჭვირვალე შასი, ელექტრო უკანა კარი, წინა ლამინირებული მინა, წინა უკაბელო დამუხტვა მობილური ტელეფონებისთვის, ელექტრო სავარძელი მეორე პილოტისთვის, 9 დინამიკიანი აუდიო, მონოქრომატული ატმოსფერული განათება და ა.შ.
520 კმ ფლაგმანური მოდელის ფასია 189,800 CNY, რაც 10,000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 520 კმ პრემიუმ მოდელი.დამატებითი კონფიგურაციები მოიცავს: ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას, AEB აქტიურ დამუხრუჭებას, კარის გაღების გაფრთხილებას, წინა და უკანა შეჯახების გაფრთხილებას, სრულ სიჩქარით ადაპტირებულ კრუიზს, უკანა მანქანის მხარეს გაფრთხილებას, შერწყმის დახმარებას, ზოლის ცენტრირებას და ადაპტირებულ მაღალ და დაბალ სხივებს.ავტომატური სიკაშკაშის საწინააღმდეგო შიდა უკანა ხედვის სარკე, წინა სავარძლების ვენტილაცია და გათბობა, მანქანის გამწმენდი და ა.შ.
605 კმ ფლაგმანი PLUS-ის ფასია 209,800 CNY, რაც 20,000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 520 კმ ფლაგმანი მოდელი.დამატებითი კონფიგურაციები მოიცავს: 87,04 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტს, ავტომატურ პარკირებას, 15,6 დიუმიან მბრუნავ ცენტრალურ საკონტროლო ეკრანს, მანქანა-მანქანის 5G ქსელს, მანქანის KTV, Yanfei Lishi 10 დინამიკიანი აუდიო სისტემას და ა.შ.
BYD-მა დაარეგულირა Song PLUS EV-ის კონფიგურაცია.ჩემპიონ ვერსიას არა მხოლოდ აქვს უფრო მძლავრი მამოძრავებელი ძრავა, არამედ დაემატა გრძელვადიანი ვერსია უფრო დიდი ბატარეის ტევადობით.როგორც საწყისი დონის EV კონფიგურაცია, ჩემპიონის ვერსია 17,000 CNY-ით იაფია, ვიდრე ძველი მოდელი., თუნდაც საწყისი დონის ფუფუნების მოდელს შეუძლია მიიღოს კარგი კონფიგურაცია.თუ გჭირდებათ ჭკვიანი მართვის სისტემა, შეგიძლიათ ნახოთ 520 კმ ფლაგმანური მოდელი და ამ კონფიგურაციის ფასია 189,800 CNY, რაც მხოლოდ 3000 CNY-ით უფრო ძვირია, ვიდრე ძველი საწყისი დონის პრემიუმ მოდელი.ამიტომ, რეკომენდირებულია, რომ სტუდენტებმა, რომლებსაც სურთ EV მოდელების შეძენა, შეხედონ 520 კმ ფლაგმანურ მოდელს.
| მანქანის მოდელი | BYD SONG Plus EV | |||
| 2023 წლის Champion Edition 520KM ფუფუნება | 2023 წლის Champion Edition 520KM Premium | 2023 წლის Champion Edition 520KM ფლაგმანი | 2023 წლის Champion Edition 605KM Flagship PLUS | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | BYD | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | 218 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 520 კმ | 605 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.2 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.47 საათი ნელი დამუხტვა 12.4 საათი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 160 (218 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 380 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4785x1890x1660 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 175 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 71.8 კვტ/სთ | 87.04 კვტ.სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1630 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1630 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1920 წ | 2050 წელი | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2295 | 2425 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 218 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 160 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | 218 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 330 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 160 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 330 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 71.8 კვტ/სთ | 87.04 კვტ.სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.2 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.47 საათი ნელი დამუხტვა 12.4 საათი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
| მანქანის მოდელი | BYD SONG Plus EV | |
| 2021 წლის პრემიუმ გამოცემა | 2021 წლის ფლაგმანი გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||
| მწარმოებელი | BYD | |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |
| Ელექტროძრავი | 184 ცხ.ძ | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 505 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.2 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 135 (184 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 280 ნმ | |
| LxWxH(მმ) | 4705x1890x1680 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 14.1 კვტ.სთ | |
| სხეული | ||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1630 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1630 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1950 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2325 | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 184 HP | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 135 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 184 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 280 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 135 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 280 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |
| ძრავის განლაგება | წინა | |
| ბატარეის დატენვა | ||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 71.7 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.2 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |
| თხევადი გაგრილება | ||
| შასი/საჭე | ||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |
| მანქანის მოდელი | BYD SONG Plus DM-i | |||
| 2023 წლის DM-i Champion Edition 110KM ფლაგმანი | 2023 DM-i Champion Edition 110KM Flagship PLUS | 2023 DM-i Champion Edition 150KM Flagship PLUS | 2023 წლის DM-i Champion Edition 150KM Flagship PLUS 5G | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | BYD | |||
| ენერგიის ტიპი | დანამატი ჰიბრიდი | |||
| ძრავა | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 110 კმ | 150 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 5.5 საათი ნელი დამუხტვა | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 3.8 საათი ნელი დამუხტვა | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 81 (110 ცხ.ძ.) | |||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 135 ნმ | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4775x1890x1670 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 170 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | |||
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | |||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1630 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1630 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1830 წ | |||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2205 წ | |||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 60 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | BYD472QA | |||
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 110 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 81 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 135 | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT | |||
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | Multi-Point EFI | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Plug-In Hybrid 197 ცხ.ძ | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 18.3 კვტ/სთ | 26.6 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 5.5 საათი ნელი დამუხტვა | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 3.8 საათი ნელი დამუხტვა | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| არცერთი | ||||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |||
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
| მანქანის მოდელი | BYD SONG Plus DM-i | |||
| 2021 51 კმ 2WD Premium | 2021 51 კმ 2WD Honor | 2021 110 კმ 2WD ფლაგმანი | 2021 110 კმ 2WD Flagship Plus | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | BYD | |||
| ენერგიის ტიპი | დანამატი ჰიბრიდი | |||
| ძრავა | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 51 კმ | 110 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | 2.5 საათი | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 5.5 საათი ნელი დამუხტვა | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 81 (110 ცხ.ძ.) | |||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 132 (180 ცხ.ძ.) | 145 (197 ცხ.ძ.) | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 135 ნმ | |||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 316 ნმ | 325 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4705x1890x1680 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 170 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.1 კვტ.სთ | 15,9 კვტ/სთ | ||
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | 4.4ლ | 4.5ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1630 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1630 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1700 წ | 1790 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2075 წ | 2165 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 60 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | BYD472QA | |||
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 110 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 81 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 135 | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | Multi-Point EFI | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Plug-In Hybrid 180 ცხ.ძ | Plug-In Hybrid 197 ცხ.ძ | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 132 | 145 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 180 | 197 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 316 | 325 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 132 | 145 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 316 | 325 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 8.3 კვტ/სთ | 18.3 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | 2.5 საათი | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 5.5 საათი ნელი დამუხტვა | ||
| არ არის სწრაფი დატენვის პორტი | სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| არცერთი | ||||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |||
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
| მანქანის მოდელი | BYD SONG Plus DM-i | ||
| 2021 110 კმ 2WD Flagship Plus 5G | 2021 100 კმ 4WD Flagship Plus | 2021 100 კმ 4WD Flagship Plus 5G | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | BYD | ||
| ენერგიის ტიპი | დანამატი ჰიბრიდი | ||
| ძრავა | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | 1.5T 139HP L4 Plug-in Hybrid | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 110 კმ | 100 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 5.5 საათი ნელი დამუხტვა | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 81 (110 ცხ.ძ.) | 102 (139 ცხ.ძ.) | |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | 265 (360 ცხ.ძ.) | |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 135 ნმ | 231 ნმ | |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 ნმ | 596 ნმ | |
| LxWxH(მმ) | 4705x1890x1680 მმ | 4705x1890x1670 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 170 კმ | 180 კმ | |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 15,9 კვტ/სთ | 16.2 კვტ.სთ | |
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | 4.5ლ | 5.2ლ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1630 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1630 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1790 წ | 1975 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2165 წ | 2350 | |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 60 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
| ძრავი | |||
| ძრავის მოდელი | BYD472QA | BYD476ZQC | |
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | 1497 წ | |
| გადაადგილება (L) | 1.5 | ||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | ტურბო დამტენი | |
| ცილინდრის მოწყობა | L | ||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 110 | 139 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 81 | 102 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 135 | 231 | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი | ||
| საწვავის კლასი | 92# | ||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | Multi-Point EFI | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Plug-In Hybrid 197 ცხ.ძ | Plug-In Hybrid 360 ცხ.ძ | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | 265 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | 360 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 | 596 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | 265 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 | 596 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 120 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 280 | |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |
| ძრავის განლაგება | წინა | წინა + უკანა | |
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 18.3 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | 1 საათი სწრაფი დამუხტვა 5.5 საათი ნელი დამუხტვა | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| არცერთი | |||
| გადაცემათა კოლოფი | |||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | ||
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | ||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | ||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
