GWM Haval H6 2023 1.5T DHT-PHEV SUV
ჩინური კომპაქტური SUV ბაზარზე არის ვარსკვლავიანი მანქანა, ეს არისჰავალი H6, რომელმაც მიაღწია ძალიან მაღალ გაყიდვებს, როდესაც ის გამოვიდა.ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, როდესაც ბაზარი კარგი იყო, H6 გაყიდვების რეიტინგი ყოველწლიურად პირველ ადგილზე იყო.
ოფიციალური H6-ის თანახმად, ბევრი ახალი მოდელი იქნა მიღებული და მაღალი დონის ბრენდიც კიWEYგამოშვებულია სერიის მოდელები.სტილის თვალსაზრისით, ეს მოდელები განვითარდა H6-დან და დიზაინს აქვს H6-ის ჩრდილი.როგორც ახალი ენერგეტიკული ბაზარი სულ უფრო პოპულარული ხდება, Haval H6-მა უნდა შეიტანოს ცვლილებები და გამოუშვას ახალი ენერგეტიკული მანქანა.ცოტა ხნის წინ ოფიციალური წარმოგიდგენთ H6-ის ახალ ენერგეტიკულ ვერსიას, Haval H6 DHT-PHEV.სულ ახალი მანქანის 3 მოდელია.მოდით შევხედოთ.
გარეგნობის თვალსაზრისით,ჰავალი H6შედარებით წარმატებული მოდელია დიზაინში, ამიტომ ახალი ავტომობილი გარეგნულად დიდად არ შეცვლილა და მაინც იღებს საწვავის ვერსიის დიზაინს, მხოლოდ რაღაც დეტალების კორექტირებას ახდენს.წინა სახე კვლავ დიდი ზომის ცხაურია, ხოლო ინტერიერი მორთულია წერტილოვანი მატრიცით.გრილისა და სინათლის ჯგუფს შორის გადასვლა ძალიან ბუნებრივია.ქვედა ასევე სამსაფეხურიანი დიზაინია.სადერივაციო ღარები ორივე მხრიდან მორთულია ვერცხლის ფირფიტებით.იგრძნობა მოდური და ატმოსფერული.
გვერდიდან დანახული, ეს არის სტანდარტიჯიპიმოდელი, სრული ფორმისა და სამგანზომილებიანი ხაზებით, რომელიც წარმოშობს შედარებით დიდ კორპუსს, რის გამოც მომხმარებელს მოსწონს ეს მანქანა და მისი გარეგნობა ძალიან დომინანტურია.ქვედა კერა იღებს სპიკერის დიზაინს და სახურავის ხაზი სწორია შიდა გრძივი სივრცის უზრუნველსაყოფად.მანქანის უკანა მხარეს არის პატარა უკანა ფრთა ზემოდან, ხოლო უკანა შუქი ღებულობს გამჭოლი ტიპის დიზაინს.ინგლისური ასოები აჩვენებს ახალი მანქანის ბრენდს, რაც აუმჯობესებს ცნობადობას.
ინტერიერის ნაწილისთვის, ახალი მანქანის ინტერიერის დიზაინი ძირითადად მარტივი და ელეგანტურია, უფრო ნათელი იერით და შეგრძნებით.ცენტრალურ კონტროლზე არის სწორი ხაზები, რაც ქმნის იერარქიის კარგ განცდას.კონდიციონერის ჰაერის გასასვლელი იღებს ხაზგასმულ ფორმას, ქმნის სიღრმის კარგ შეგრძნებას.ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, ახალი მანქანა უზრუნველყოფს მცურავ ინსტრუმენტთა პანელს და მცურავ ცენტრალურ საკონტროლო ეკრანს 12.3 ინჩის ზომით.გარეგნობა არ არის ცუდი და არ მიჰყვება ტენდენციას, რომელიც იგივეა, რაც საწვავის მანქანის დიზაინი.გადართვის მექანიზმი გახდა სახელურის დიზაინი, მის გვერდით არის ელექტრონული ხელის მუხრუჭი, დიზაინი უფრო ბრტყელია, საჭე არის სამი ღერძი, მასზე არის რამდენიმე პრაქტიკული ფუნქცია და ნაკერის დიზაინი ასევე ხაზს უსვამს გრძნობას. დახვეწა.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, ჰიბრიდული მოდელი არის 1.5T ძრავა პლუს ძრავა, სიმძლავრით 240 კვტ და ბრუნვის 530 ნმ.სუფთა ელექტრო დიაპაზონი 55 კილომეტრს და 110 კილომეტრს აღწევს.განსხვავება არც თუ ისე დიდია და თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი საჭიროებების მიხედვით.
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 |
| 2022 მე-3 თაობა 1.5T DHT | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა |
| ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული |
| ძრავა | 1.5T 154 ცხ.ძ. L4 |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი |
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 113 (154 ცხ.ძ.) |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 130 (177 ცხ.ძ.) |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 233 ნმ |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 ნმ |
| LxWxH(მმ) | 4653x1886x1730 მმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი |
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი |
| სხეული | |
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2738 |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1631 წ |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1640 წ |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1720 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2140 წ |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.35 |
| ძრავი | |
| ძრავის მოდელი | GW4B15D |
| გადაადგილება (მლ) | 1499 წ |
| გადაადგილება (L) | 1.5ლ |
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი |
| ცილინდრის მოწყობა | L |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 154 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 113 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 233 |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | მილერის ციკლი, VGT სუპერჩამტენი |
| საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული |
| საწვავის კლასი | 92# |
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის აღწერა | ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი 177 ცხ.ძ |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული |
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 130 |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 177 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 130 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა |
| ძრავის განლაგება | წინა |
| ბატარეის დატენვა | |
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ბრენდი | არცერთი |
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 1.7 კვტ.სთ |
| ბატარეის დატენვა | არცერთი |
| არცერთი | |
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი |
| არცერთი | |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 2 გადაცემათა კოლოფი DHT |
| გადაცემათა კოლოფი | 2 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | გამოყოფილი ჰიბრიდული ტრანსმისია (DHT) |
| შასი/საჭე | |
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია |
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბალი/მუხრუჭები | |
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი |
| წინა საბურავის ზომა | 225/60 R18 |
| უკანა საბურავის ზომა | 225/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
