Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV
ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე კონკურენციის გაძლიერების გამო, თუ ახალი მოდელების გამოშვების ტემპი უფრო ნელია, ვიდრე კონკურენტები, ეს შეიძლება იყოს არახელსაყრელი კონკურენტული და ბაზრის წილმაც შეიძლება ჰქონდეს შესაბამისი გავლენა.ამიტომ, ბოლო წლებში, ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავინახოთ, რომ ძირითადი ბრენდები ძალისხმევას არ იშურებენ ახალი მოდელების გამოშვებითChery Tiggo 8 Pro PHEVვერსია ოფიციალურად ახლახან გამოვიდა და ფასი ძალიან კონკურენტუნარიანია.რა არის მისი საერთო სიძლიერე?
გარეგნობის თვალსაზრისით, ახალი მოდელის დიზაინი დიდად არ შეცვლილა ორიგინალურ სუფთა ბენზინის ვერსიასთან შედარებით.ახალი მანქანა ჯერ კიდევ იყენებს საკმაოდ დიდ გრილის დიზაინს, ხოლო ინტერიერი იყენებს წერტილოვანი მატრიცის სტრუქტურას.ქრომირებული სეკინის მასალა ხდის მას გამოიყურება ძალიან დახვეწილი, და ამავე დროს, ქვიშის საათის ფორმის მონახაზი სავსეა ძლიერი იმპულსით.ფარები მშვენივრად არის ინტეგრირებული ცხაურთან, ასევე შუაში არის გამჭოლი დეკორატიული ზოლი, რომელიც გარშემორტყმულია სამგანზომილებიანი სადერივაციო ღარებით ორივე მხრიდან, ხოლო ინტერიერი მორთულია ქრომირებული დეკორატიული ზოლებით და აღჭურვილია ჰორიზონტალური ზოლებით. ნისლის შუქები.
მხარესTiggo 8 ProPHEV ასევე ინარჩუნებს მსუყე გარეგნობას, სხეული იღებს გლუვ და ელეგანტურ დიზაინს, ხოლო სხეულის ფენა უფრო მეტად რეალიზდება ფორმის შეცვლით, ხოლო წინა და უკანა მფრინავის ხაზების დახვეწილი შეხამება ხაზს უსვამს სამგანზომილებიან ეფექტს.მკაცრი სტილი ხდის ბორბლების თაღებს აშკარა ამოზნექილ ეფექტს, ხოლო კარის ქვედა ნაწილის ჩაზნექილი ფორმა უფრო ცხადს ხდის კიდის ამოზნექილ ფორმას.ამავდროულად, ის კვლავ აღჭურვილია დელიკატური ქრომირებული დეკორატიული ზოლებით მეტი მოდის სილამაზის დასამატებლად.
Tiggo 8 Pro PHEV-ის უკანა ნაწილი აგრძელებს ცალმხრივ დიზაინს.უკანა ნათურები სუსტი და ბრტყელია შუაში, ხოლო ორივე მხრიდან არის წრიული და დაწყობილი მსუბუქი ზოლები.შიდა ფრთის მსგავსი განათების ეფექტი ქმნის მშვიდ და სპორტულ სტილს, რაც ვიზუალურ ეფექტს უფრო ფერადს ხდის.ოდნავ გაფართოებული უკანა გარსი აძლიერებს უკანა მხარის სამგანზომილებიანობას.მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის დანამატი ჰიბრიდული მოდელი, ახალი მანქანა მაინც აღჭურვილია ორმაგი გამონაბოლქვი მილებით, ხოლო შემოგარენი გამოკვეთილია ქრომირებული მორთვით.მანქანის ქვედა ნაწილში დიფუზორი დამცავი ფირფიტა ასევე დიდ სპორტულ ტემპერამენტს მატებს მთლიანობას.
Tiggo 8 Pro PHEV-ის ინტერიერის სტილი საწვავის ვერსიის მსგავსია, მაგრამ დეტალებში არის გარკვეული განსხვავებები.მანქანის საერთო ფორმა კვლავ ინარჩუნებს მარტივ და უნარს.ცენტრალური კონსოლი იყენებს ხის მარცვლეულის მთლიან ნაწილს გამჭოლი საფარისთვის.სხვა რბილი მასალები ასევე ინარჩუნებენ მაღალი ხარისხის სტანდარტებს.ძირითადი ესთეტიკა.ორმაგი 12.3 დიუმიანი დიდი ეკრანი მოიცავს მაგიდას.უფრო მაღალი ინტეგრაცია კიდევ უფრო ამცირებს მანქანაში ფიზიკური ღილაკების რაოდენობას.კონდიციონერის მართვის პანელიც კი შეიცვალა სენსორული ეკრანით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ავტომობილში ტექნოლოგიის განცდას და ავტომობილს უფრო კომფორტულს ხდის.გამოცდილება უფრო ჭკვიანურად.
Tiggo 8 Pro PHEV-ის კონფიგურაციის განახლება ასევე უფრო აშკარაა.ჩაშენებული 8155 ჩიპი გადის ერთ-ერთ ეკრანზე.უფრო მაღალი გამოთვლითი სიმძლავრე აუმჯობესებს ეკრანის საერთო ეფექტს და რეაგირების სიჩქარეს.გარდა GPS-ისა და სხვადასხვა ჩაშენებული გასართობი ფუნქციების გარდა, ის ასევე მხარს უჭერს CarPlay-ს და Hicar-ს.მანქანების სტანდარტული ინტერნეტი პლუს 4G ქსელს შეუძლია კიდევ უფრო გააუმჯობესოს ფუნქციების სიმდიდრე და გაფართოება, ხოლო დისტანციური OTA განახლებას შეუძლია სისტემა მუდმივად განახლდეს.რაც კიდევ უფრო შთამბეჭდავია არის 360 გრადუსიანი გამოსახულების სისტემა, რომელსაც ასევე შეუძლია 2D და 3D ხედვის მხარდაჭერა და მომხმარებლებს შეუძლიათ თავისუფლად შეცვალონ ხედვის კუთხეები, რაც დიდ კომფორტს უქმნის ახალბედა მძღოლებს.
TheTiggo 8 Pro PHEVვერსია, რომელიც პოზიციონირებულია როგორც საშუალო ზომის SUV, აქვს სხეულის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე 4745*1860*1747 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2710 მმ.მანქანის ინტერიერი ხუთადგილიან განლაგებას იღებს.ბრილიანტის ნიმუშის ნაკერის მიმართულება ასევე ამოქარგულია TIGGO-ს ასოებით.ფართო და სქელი შესატყვისი და რბილი თავსაფარი მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს მანქანაში ტარების კომფორტს.საკმარისი გრძივი მანძილი ასევე უზრუნველყოფს უკანა რიგის ტარების შესრულებას.ის სპეციალურად გახანგრძლივდა და ბრტყელი პლატფორმა ასევე უზრუნველყოფს შუა მგზავრების კომფორტს.
შენახვის სივრცის თვალსაზრისით, Tiggo 8 Pro PHEV-ს აქვს ჩვეულებრივი საბარგულის ადგილი 889 ლიტრი, რაც საკმარისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის და არ არის ზეწოლა 28, 24 და 20 დიუმიანი ჩემოდნების ჩამოსაყრელად.ამავდროულად, ინტერიერის განლაგება ძალიან რეგულარულია და განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა სივრცის უტილიზაციას.ბორბლების თაღების ზემოთ ადგილიც კი შექმნილია ღრუ შესანახი განყოფილებით.მაქსიმალური მოცულობის 1930ლ მიღება შესაძლებელია, თუნდაც ავატარის მობილური ტახტი იყოს, დიდი ძალისხმევა არ დასჭირდება.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, ახალი მანქანა იყენებს 1.5 ტ+ ორმაგი ძრავის სიმძლავრის კომბინაციას, რომელთაგან 1.5 ტ აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 115 კვტ (156 პს), 125 კვტ ორმაგი ძრავის დახმარებით, სისტემის სრული სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 240 კვტ-ს და პიკური ბრუნვის მომენტი არის 545 N მ, შესაბამისი 3 იგი აღჭურვილია DHT გადაცემათა კოლოფით და ბატარეის პაკეტის სიმძლავრეა 19,27 კვტ/სთ, რომელსაც შეუძლია WLTC სუფთა ელექტრო ბატარეის 80 კმ-ის შენარჩუნება.WLTC ყოვლისმომცველი საწვავის მოხმარება არის მხოლოდ 1,76 ლიტრი/100 კმ.ახალი მანქანა ასევე უზრუნველყოფს სწრაფი დატენვის ინტერფეისს, რაც მოსახერხებელია მომხმარებლებისთვის ენერგიის სწრაფად შესავსებად.
წინა Kunpeng e+-თან შედარებით, Tiggo 8 Pro PHEV არა მხოლოდ ოპტიმიზებულია სიმძლავრისა და კონფიგურაციის თვალსაზრისით, არამედ უფრო ლამაზია გარეგნულად.განახლებული საერთო კონფიგურაცია ასევე დამაკმაყოფილებელია და ფასიც ძალიან ხელმისაწვდომი.ის ასევე ამატებს გენერალს ოჯახის ახალი ენერგეტიკული მოდელის შემადგენლობაში.მოგწონთ ეს Tiggo 8 Pro PHEV?საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათდაგვიკავშირდით
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 5 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 7 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 5 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.6T 197 ცხ.ძ. L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.1ლ | |||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1581 წ | 1612 წ | 1581 წ | 1612 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2166 წ | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J16C | |||
გადაადგილება (მლ) | 1598 წ | |||
გადაადგილება (L) | 1.6 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 2000-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R18 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 წლის Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 5 ადგილიანი | 2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 7 ადგილიანი | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 5 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.6T 197 ცხ.ძ. L4 | 2.0T 254 ცხ.ძ. L4 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | 187 (254 ცხ.ძ.) | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 ნმ | 390 ნმ | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | 210 კმ | ||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.1ლ | 7.49ლ | ||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1581 წ | 1612 წ | 1623 წ | 1650 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2166 წ | 2194 წ | ||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
გადაადგილება (მლ) | 1598 წ | 1998 წ | ||
გადაადგილება (L) | 1.6 | 2.0 | ||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | 254 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | 187 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 | 390 | ||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 2000-4000 წწ | 1750-4000 წწ | ||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Skydome Edition 5 ადგილიანი | 2022 290T 2WD Skydome Edition 7 ადგილიანი | 2022 290T 2WD Vast Edition 5 ადგილიანი | 2022 290T 2WD Vast Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.6T 197 ცხ.ძ. L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.39ლ | |||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1581 წ | 1612 წ | 1581 წ | 1612 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | არცერთი | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J16 | |||
გადაადგილება (მლ) | 1598 წ | |||
გადაადგილება (L) | 1.6 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 2000-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R18 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 წლის Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 5 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 7 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 5 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 2.0T 254 ცხ.ძ. L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 (254 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | ||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.89ლ | 7.52ლ | ||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1717 წ | 1741 წ | 1646 წ | 1672 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2277 | 2221 წ | ||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J20 | |||
გადაადგილება (მლ) | 1998 წ | |||
გადაადგილება (L) | 2.0 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 254 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1750-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | 8 | ||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია (AT) | ||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა 4WD | წინა FWD | ||
ოთხბორბლიანი ტიპი | დროული 4WD | არცერთი | ||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |
2024 წლის Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 5 ადგილიანი | 2024 წლის Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||
მწარმოებელი | ჩერი | |
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |
ძრავი | 2.0T 254 ცხ.ძ. L4 | |
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 (254 ცხ.ძ.) | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 ნმ | |
გადაცემათა კოლოფი | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | |
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.99ლ | |
სხეული | ||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1713 წ | 1741 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2291 | |
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
ძრავი | ||
ძრავის მოდელი | SQRF4J20 | |
გადაადგილება (მლ) | 1998 წ | |
გადაადგილება (L) | 2.0 | |
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |
ცილინდრის მოწყობა | L | |
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 254 | |
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 | |
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 | |
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1750-4000 წწ | |
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |
საწვავის კლასი | 92# | |
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |
გადაცემათა კოლოფი | ||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |
გადაცემათა კოლოფი | 8 | |
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია (AT) | |
შასი/საჭე | ||
მართვის რეჟიმი | წინა 4WD | |
ოთხბორბლიანი ტიპი | დროული 4WD | |
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
ბორბალი/მუხრუჭები | ||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |
წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |
უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Storm Edition 5 ადგილიანი | 2022 290T 2WD Storm Edition 7 ადგილიანი | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 5 ადგილიანი | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.6T 197 ცხ.ძ. L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.39ლ | |||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1581 წ | 1612 წ | 1581 წ | 1612 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | არცერთი | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J16 | |||
გადაადგილება (მლ) | 1598 წ | |||
გადაადგილება (L) | 1.6 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 2000-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 2WD Skydome Edition 5 ადგილიანი | 2022 390T 2WD Skydome Edition 7 ადგილიანი | 2022 390T 2WD Vast Edition 5 ადგილიანი | 2022 390T 2WD Vast Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 2.0T 254 ცხ.ძ. L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 (254 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.49ლ | |||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1623 წ | 1650 წ | 1623 წ | 1650 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | არცერთი | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J20 | |||
გადაადგილება (მლ) | 1998 წ | |||
გადაადგილება (L) | 2.0 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 254 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1750-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
Gყურსასმენი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
მანქანის მოდელი | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 4WD Vast Edition 5 ადგილიანი | 2022 390T 4WD Vast Edition 7 ადგილიანი | 2022 390T 4WD Storm Edition 5 ადგილიანი | 2022 390T 4WD Storm Edition 7 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 2.0T 254 ცხ.ძ. L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 (254 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
LxWxH(მმ) | 4745*1860*1745 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.89ლ | |||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2710 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1582 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1604 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 7 | 5 | 7 |
მინიმალური წონა (კგ) | 1717 წ | 1741 წ | 1717 წ | 1741 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | არცერთი | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 51 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRF4J20 | |||
გადაადგილება (მლ) | 1998 წ | |||
გადაადგილება (L) | 2.0 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 254 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 187 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1750-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 235/50 R19 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.