Xpeng G9 EV High End Electic საშუალო ზომის დიდი SUV
Xpeng G9 სპეციფიკაციები
| 570 | 702 | 650 შესრულება | |
| განზომილება | 4891*1937*1680 მმ | ||
| ბორბლიანი ბაზა | 2998 მმ | ||
| სიჩქარე | მაქს.200 კმ/სთ | ||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 6.4 წმ | 6.4 წმ | 3.9 წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 78,2 კვტ.სთ | 98 კვტ.სთ | 98 კვტ.სთ |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 15,2 კვტ.სთ | 15,2 კვტ.სთ | 16 კვტ.სთ |
| Ძალა | 313 ცხ / 230 კვტ | 313 ცხ / 230 კვტ | 717 ცხ/551 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 430 ნმ | 430 ნმ | 717 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||
| მართვის სისტემა | ერთძრავიანი RWD | ერთძრავიანი RWD | ორმაგი ძრავა AWD |
| მანძილის დიაპაზონი | 570 კმ | 702 კმ | 650 კმ |
Xpeng G9-ს აქვს 3 ვერსია: 570, 702 და 650 Performance.650 Performance ვერსია არის AWD.
ექსტერიერი
XPeng G9 მიჰყვება P7 სტილს, რომელიც ეკუთვნის მოდელის "სპორტულ" მხარეს.გაურკვეველია, სად ზის ზუსტად G3i, უდავოდ P5 არის "ოჯახის" ნაწილი.
XPeng G9 არის გრძელი ცხვირიანი, გლუვი, სიმპათიური SUV, რომელიც მიჰყვება P7 სპორტული სედანის უკვე ცნობილ იერს.აქამდე P7 გამოირჩეოდა ექსტერიერის დიზაინით XPeng-ის დიაპაზონში.
G9-ს, როგორც XPeng-ს, აქვს განათების LED ზოლი, რომელიც გადაჭიმულია ქვემოდან კაპოტისკენ.ჩაბნელებული ფარების კლასტერი მიბაძავს P7-ს, მაგრამ G9-ში ის უფრო დიდია, LiDAR ერთეულების ჩართვის გამო.
P7-ის კორპუსის მხარე შედარებით გლუვია, ის არ იყენებს ძარის ტრადიციულ ხაზებს და მანქანას ანიჭებს უწყვეტ იერს - წინადან უკანა მიმართულებით.P7 არის სწრაფი და უკანა ნაწილი იგივე ესთეტიკით მუშაობს, როგორც წინა - სრულმეტრაჟიანი მსუბუქი ზოლი, რომელიც გადაჭიმულია ჩექმის გასწვრივ, გვერდებზე მცირე გადახურვით.უკანა ნაწილი საკმაოდ მარტივია, კიდევ ორი ცალკეული უკანა განათება ორივე მხარეს, Xpeng ლოგო გადაჭიმულია სინათლის ზოლის ქვემოთ და P7 მოდელის აღნიშვნა საბარგულის ქვედა მარჯვენა მხარეს.P7-ის მსგავსად, XPeng G9-ს აქვს ქვედა შავი ფასცია, მაგრამ აქ SUV-ზე ის დაიშალა ზოგიერთი თეთრი დეტალით.
გვერდი ძირითადად გლუვია, XPeng-ის ჩვეულებრივი ამომხტარი სახელურებით.
ინტერიერი
ძნელი სათქმელია, რადგან თითოეული მოდელი აქამდე სრულიად განსხვავებული იყო ინტერიერის თვალსაზრისით.მიუხედავად იმისა, რომ ექსტერიერი ასუფთავებს XPeng P7-ს, ინტერიერი კიდევ ერთხელ არის სრულიად ახალი.ეს არ ნიშნავს რომ ეს ცუდი ინტერიერია, შორს.მასალები არის P7-ზე მაღალი კლასის, რბილი Nappa ტყავის სავარძლები, რომლებშიც თქვენ იძირებით, სავარძლების კომფორტი ისეთივე კარგია, როგორც უკანა, როგორც წინა, რაც სინამდვილეში საკმაოდ იშვიათია.
წინა სავარძლები გამოირჩევა სითბოს, ვენტილაციისა და მასაჟის ფუნქციით, რაც დღესდღეობით თითქმის სტანდარტია ამ დონისთვის. ეს ეხება მთელ სალონს, კარგ რბილ ტყავს და ხელოვნურ ტყავს, ასევე ღირსეულ მეტალის შეხების წერტილებს.
სურათები
Nappa რბილი ტყავის სავარძლები
DynAudio სისტემა
დიდი საცავი
უკანა განათება
Xpeng Supercharger (200 კმ+ 15 წუთში)
| მანქანის მოდელი | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 პლუსი | 2022 570 პრო | 2022 570 მაქს | 2022 702 პრო | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | Xpeng Auto | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 313 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 570 კმ | 702 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.27 საათი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 230 (313 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 430 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4891x1937x1680 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 15.2 კვტ/სთ | |||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2998 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1656 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1663 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2190 წ | 2230 | 2205 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2680 წ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.272 | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 313 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 230 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 313 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 430 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 230 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 430 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | უკანა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | CATL/CALB/EVE | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 78.2 კვტ.სთ | 98 კვტ.სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.27 საათი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| მანქანის მოდელი | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 მაქს | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition მაქს | 2022 650 ჩამონათვალის სამახსოვრო გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | Xpeng Auto | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 313 ცხ.ძ | 551 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 702 კმ | 650 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.27 საათი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 230 (313 ცხ.ძ.) | 405 (551 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 430 ნმ | 717 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4891x1937x1680 მმ | 4891x1937x1670 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 15.2 კვტ/სთ | 16 კვტ.სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2998 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1656 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1663 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2225 | 2335 | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2680 წ | 2800 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.272 | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 551 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა AC/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 230 | 405 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 313 | 551 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 430 | 717 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 175 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 287 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 230 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 430 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | ||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | CATL/CALB/EVE | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 98 კვტ.სთ | |||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.27 საათი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | ||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 255/45 R21 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
