AION Hyper GT EV სედანი
ბევრი მოდელიაGAC AION.ივლისში GAC AION-მა გამოუშვა Hyper GT, რათა ოფიციალურად შემოვიდეს მაღალი კლასის ელექტრო მანქანაში.სტატისტიკის მიხედვით, გამოშვებიდან ნახევარი თვის შემდეგ Hyper GT-მ მიიღო 20 000 შეკვეთა.რატომ არის Aion-ის პირველი მაღალი კლასის მოდელი, Hyper GT, ასე პოპულარული?
გარეგნობის თვალსაზრისით, მანქანის წინა მხარე შედარებით დაბალია, ქვემოდან აქტიური დახურული ჰაერის შემშვები ცხაურით, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა მხარეები შეფუთულია შავი მორთვით, რაც ხალხს აგრძნობინებს, რომ ქვედა ფირფიტა ძალიან სტაბილურია.სიგრძე ზომიერია, ინტერიერი კი დახრილი ღია ზოლებითაა გაფორმებული, შუაში აწეული დიზაინით, ვიზუალური ეფექტი კი უფრო ჰარმონიულია.
გვერდიდან დანახული მანქანის რგოლი მორთულია დისკებით და სპიკებით, ფერადი კალიპერებით, რაც სპორტულია.ამავდროულად, მანქანა აღჭურვილია მბრუნავი კარით, ხოლო კარის გაღება და დახურვა უფრო საზეიმოა, რაც შედარებით იშვიათია იმავე დონის და ფასის მოდელებს შორის.მბრუნავი კარი შედარებით კონკურენტუნარიანი კონფიგურაციაა.
მანქანის უკანა მხრიდან დათვალიერებისას მანქანა აღჭურვილია სამსაფეხურიანი ელექტრო უკანა სპოილერით.უკანა სპოილერის განლაგების შემდეგ, იგი ვრცელდება ორივე მხარეს და შუა პანელი ცურავს.ის უფრო საზეიმოდ გამოიყურება და ამავდროულად ხაზს უსვამს მანქანის უკანა სპორტულ ატმოსფეროს.ქუჩაში მოძრაობისას ხალხის ყურადღების მიქცევა ადვილია.
სივრცის თვალსაზრისით, მანქანა პოზიციონირებულია, როგორც საშუალო და დიდი ზომის მანქანა.მანქანის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 4886/1885/1449 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2920 მმ.სივრცის პარამეტრები კარგად მუშაობს.მართვის სივრცის მხრივ, მძღოლის მთავარი სავარძლის სავარძლის პოზიციის დარეგულირების შემდეგ, 180 სმ სიმაღლის ტესტერი ზის წინა რიგში.სავარძლის ტყავი რბილი და კომფორტულია, რაც კანს უფრო უხდება.ფართო ზედნადები.
ამავდროულად, მანქანა აღჭურვილია „დედოფლის თანამძღოლით“.სავარძლის თავსაფარი დიდია, შეფუთულია და ფეხის საყრდენი მხარს უჭერს რეგულირებას.შორ მანძილზე მგზავრობა, დასასვენებლად შეგიძლიათ დადოთ მეორე პილოტის სავარძელი, რაც კომფორტული და კომფორტულია.ამავდროულად, მანქანაში ლუქი დიდი ფართობია, დაწოლისას მხედველობის არე ფართოა, რაც ღირსების განცდას იძლევა.
წინა სავარძლის პოზიცია არ მოძრაობს და გამოცდილების მქონე ადამიანი უკანა რიგზე მოდის, თავსაბურავი არის დაახლოებით 1 პუნჩი და 3 თითი, ხოლო ფეხის სივრცე არის დაახლოებით 2 დარტყმა და 3 თითი.ამავდროულად, უკანა სავარძლების ბალიშები სავსეა, ხოლო სავარძლების ბალიშები შექმნილია დახრილობის კუთხით, რომელიც ოდნავ ზემოთ არის დახრილი, რაც უზრუნველყოფს ბარძაყის საკმარის მხარდაჭერას და ჯდომას კომფორტულს ხდის.
ინტერიერის მხრივ, ინსტრუმენტთა პანელი დაკიდულია ცენტრალურ კონსოლზე, შედარებით ბრტყელი ფორმისა და ზომით 8,8 ინჩი.მარცხენა მხარეს აჩვენებს ინფორმაციას სიჩქარე, სიჩქარე და დრო.საბურავების წნევის შესახებ ინფორმაცია შეიძლება იყოს ნაჩვენები შუაში, ხოლო ენერგიის მოხმარება და გარბენი ინფორმაცია შეიძლება ნაჩვენები იყოს მარჯვნივ.ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომაა 14.6 ინჩი.მანქანისა და მანქანების სისტემის ეკრანები შეიძლება შეუფერხებლად გადართოთ.UI სტილი მარტივია.ამავდროულად, მანქანაში დაპროექტებულია ელექტრონული გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ასევე შეესაბამება ტენდენციას.
სიმძლავრის პარამეტრების მიხედვით, მანქანა აღჭურვილია ერთი უკანა ძრავით, ჯამური ცხენის ძალით 245 Ps და ჯამური ბრუნვის მომენტი 355 N მ.100 კილომეტრიდან აჩქარების ოფიციალური დრო 6,5 წამია, აჩქარების მაჩვენებელი კი კარგია.ამავდროულად, მანქანის ბატარეის სიმძლავრე 60 კვტ/სთ-ია, ხოლო სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი 560 კმ.
AION Hyper GT სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 560 Technology Edition | 2023 560 Seven Wings გამოცემა | 2023 600 დატენვა გამოცემა | 2023 710 Supercharged Edition | 2023 710 სუპერ დამუხტული მაქს |
| განზომილება | 4886x1885x1449 მმ | ||||
| ბორბლიანი ბაზა | 2920 მმ | ||||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ | ||||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 6.5 წმ | 4.9 წმ | |||
| ბატარეის ტევადობა | 60 კვტ.სთ | 70 კვტ.სთ | 80 კვტ.სთ | ||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | EVE Magazine ბატარეა | CALB ჟურნალის ბატარეა | NengYao ჟურნალის ბატარეა | ||
| სწრაფი დატენვის დრო | არცერთი | ||||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 11.9 კვტ/სთ | 12.9 კვტ/სთ | 12.7 კვტ/სთ | ||
| Ძალა | 245 ცხ/180 კვტ | 340 ცხ/250 კვტ | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 355 ნმ | 430 ნმ | |||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||||
| მართვის სისტემა | უკანა RWD | ||||
| მანძილის დიაპაზონი | 560 კმ | 600 კმ | 710 კმ | ||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
სატესტო დრაივის გამოცდილების თვალსაზრისით, სპორტულ რეჟიმში, ამაჩქარებლის პედლები რეაგირებს, ხოლო ამაჩქარებლის პედალი იგრძნობა რეალური და ხაზოვანი.სწრაფი აჩქარებისას ავტომობილის სიჩქარის კონტროლი შედარებით ადვილია.სიჩქარის გაზრდისას ხდება ასვლის პროცესი.უკანა რიგში ჯდომა, მჯდომარე პოზა სტაბილურია.გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს წინა საკიდის საყრდენი საკმარისია, დამუხრუჭების ძალა თავისუფლდება ხაზობრივად, დამუხრუჭების პროცესი შედარებით სტაბილურია და კომფორტი გარანტირებულია.როდესაც მანქანა 40 კმ/სთ სიჩქარით შემოდის კუთხეში, კუთხე არის მოქნილი და მანქანის მართვა უფრო თავდაჯერებულად შეიძლება.როდესაც ის კუთხიდან გამოდის, მანქანის უკანა ნაწილი მჭიდროდ მიჰყვება, საბურავებს აქვს საკმარისი ძალაუფლება, ძარის დინამიკა კონტროლირებადია და მართვა კარგია.
ზოგადად რომ ვთქვათ, მანქანის წინა მხარე შედარებით დაბალზეა გათვლილი, ხოლო გვერდითი აღჭურვილია ფერადი ხალიჩებით და მბრუნავი ფრთების კარებით, რაც მოდურია.მანქანა აღჭურვილია „დედოფლის თანამძღოლით“.მანქანის შიგნით ლუქი დიდი ფართობია და შეყვარებულს შეუძლია კომფორტულად იჯდეს.ამავდროულად, მანქანის ოფიციალური აჩქარების დრო 100 კილომეტრიდან არის 6,5 წამი.დამუხრუჭების პროცესი შედარებით სტაბილურია, ავტომობილის სიჩქარის კონტროლი შედარებით ადვილია აჩქარებისას, მართვა კარგია და მანქანის ხარისხი კარგია.
| მანქანის მოდელი | AION Hyper GT | ||||
| 2023 560 Technology Edition | 2023 560 Seven Wings გამოცემა | 2023 600 დატენვა გამოცემა | 2023 710 Supercharged Edition | 2023 710 სუპერ დამუხტული მაქს | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | GAC Aion New Energy | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 245 ცხ.ძ | 340 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 560 კმ | 600 კმ | 710 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 180 (245 ცხ.ძ.) | 250 (340 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 355 ნმ | 430 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4886x1885x1449 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 11.9 კვტ/სთ | 12.9 კვტ/სთ | 12.7 კვტ/სთ | ||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2920 წ | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1620 წ | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1614 წ | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1780 წ | 1830 წ | 1880 წ | 1920 წ | 2010 წელი |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2400 | ||||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.197 | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 245 HP | Pure Electric 340 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 180 | 250 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 245 | 340 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 355 | 430 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 180 | 250 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 355 | 430 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||||
| ძრავის განლაგება | უკანა | ||||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | ევა | CALB | ნენგიაო | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | ჟურნალის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 60 კვტ.სთ | 70 კვტ.სთ | 80 კვტ.სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | ||||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ||||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 225/60 R17 | 235/50 R18 | 235/45 R19 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 225/60 R17 | 235/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
