GAC AION S 2023 EV სედანი
დროის ცვლილებასთან ერთად, ყველას იდეებიც იცვლება.ადრე ხალხს გარეგნობა კი არ აინტერესებდა, უფრო მეტად შინაგანი და პრაქტიკული სწრაფვა.ახლა ხალხი უფრო მეტ ყურადღებას აქცევს გარეგნობას.იგივე ეხება მანქანებს.ავტომობილი კარგად გამოიყურება თუ არა, ეს არის მომხმარებლების არჩევანის გასაღები.მე გირჩევ მოდელს გარეგნულადაც და სიმტკიცითაც.Ეს არისAION S 2023 Plus70 მიირთვით გამოცემა ლითიუმის რკინის ფოსფატი.
გარეგნობის თვალსაზრისით, წინა სახე იღებს იგივე დახურულ დიზაინს, როგორც სხვა ელექტრო მოდელები.ქვედა ჰაერის მიმღების ცხაური უფრო დიდი ზომისაა, ზედაპირი ვერტიკალურად არის გაფორმებული და გაშავებული, ხოლო LED ფარები ორივე მხრიდან შექმნილია "T" ფორმაში, რომელიც ძალიან ინდივიდუალურია და მხარს უჭერს დღის განათებას და ფარების სიმაღლის რეგულირებას. ფუნქცია.
მანქანის გვერდით, მანქანის სხეულის ზომა არის 4810/1880/1515 მმ სიგრძით, სიგანე და სიმაღლე, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2750 მმ.იგი პოზიციონირებულია როგორც კომპაქტური მანქანა.სხეულის ხაზის დიზაინი შედარებით გლუვია, სახურავს აქვს უფრო მკაფიო მოცურების ფორმა და აქვს მოძრაობის კარგი შეგრძნება.ფანჯრები გარშემორტყმულია შავი ნაპირებით, რაც აძლიერებს სხეულის დახვეწის შეგრძნებას.კარის სახელური იღებს ფარულ დიზაინს, ხოლო გარე უკანა სარკე მხარს უჭერს ელექტრო რეგულირებას.წინა და უკანა საბურავების ზომა არის 215/55 R17.
მანქანასთან მიახლოებით, ინტერიერის ფერების არჩევანი იღებს სუფთა შავი სერიის დიზაინს, რომელიც კლასიკური და მოდურია.ცენტრალური კონსოლი შეფუთულია ბევრი რბილი მასალებით და აქვს ფენების მდიდარი გრძნობა.შუა ნაწილი არის გამჭოლი ტიპის კონდიციონერის გასასვლელი.მრავალფუნქციური სამწახნაგიანი საჭე შეფუთულია ტყავის მასალით და მხარს უჭერს მაღლა და ქვევით რეგულირებას.LCD ინსტრუმენტების პანელის ზომაა 10.25 ინჩი.შეკიდული ცენტრალური საკონტროლო ეკრანის ზომაა 14,6 ინჩი, ხოლო მანქანა აღჭურვილია ახალი თაობის ADiGO 4.0 ჭკვიანი მართვის ურთიერთდაკავშირების ეკოსისტემით და Renesas M3 მანქანის ჭკვიანი ჩიპით.ფუნქციების კუთხით, ის უზრუნველყოფს გამოსახულების გადაბრუნებას, GPS ნავიგაციის სისტემას, Bluetooth/მანქანის ტელეფონს, მობილური ტელეფონების ურთიერთდაკავშირების რუკს, მანქანების ინტერნეტს, OTA განახლებას, ხმის ამოცნობის კონტროლს, ძირითადი და მეორე პილოტის პოზიციების დანაყოფების გაღვიძებას და ა.შ.
სპორტული სტილის სავარძლები შერეულია ტყავთან და ქსოვილთან, მძღოლის მთავარი სავარძელი ელექტრო რეგულირებას უჭერს მხარს, უკანა სავარძლები მხარს უჭერს 40:60 თანაფარდობას, ბარგის განყოფილების რეგულარული მოცულობა 453 ლიტრია.
სიმძლავრის მხრივ ავტომობილი იღებს წინა ამძრავს, მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული ტიპის, ელექტროძრავის ჯამური სიმძლავრე 150 კვტ, ჯამური ცხენის ძალა 204 პს, ჯამური ბრუნვის მომენტი 225 ნმ.გადაცემათა კოლოფი შეესაბამება ელექტრომობილის ერთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს.გამოყენებული ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეას აქვს ბატარეის სიმძლავრე 59,4 კვტ/სთ, ენერგიის მოხმარება 12,9 კვტ/სთ 100 კილომეტრზე და სწრაფი დატენვის ინტერფეისი (30%-80%).CLTC სამუშაო პირობებში, სუფთა ელექტრო დიაპაზონი არის 510 კმ.
AION S სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 Plus 70 Smart Edition ლითიუმის რკინის ფოსფატი | 2023 Plus 70 Smart Edition მესამეული ლითიუმი | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition Trinary Lithium | 2023 Plus 80 Technology Edition მესამეული ლითიუმი |
| განზომილება | 4810*1880*1515 მმ | 4810*1880*1515 მმ | 4810*1880*1515 მმ | 4810*1880*1515 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 2750 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 160 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა | 59.4 კვტ/სთ | 58.8 კვტ/სთ | 58.8 კვტ/სთ | 68 კვტ.სთ |
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ტექნოლოგია | EVE/CALB | CALB Magazine ბატარეა | CALB Magazine ბატარეა | ფარასის ჟურნალის ბატარეა |
| სწრაფი დატენვის დრო | არცერთი | სწრაფი დამუხტვა 0.7 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.75 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 12.9 კვტ/სთ | 12.9 კვტ/სთ | 12.9 კვტ/სთ | 12.8 კვტ.სთ |
| Ძალა | 204 ცხ/150 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 225 ნმ | |||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | |||
| მანძილის დიაპაზონი | 510 კმ | 510 კმ | 510 კმ | 610 კმ |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
AION Sაქვს შედარებით ახალი დიზაინი გარეგნობის თვალსაზრისით.საერთო გარეგნობა უფრო დინამიურია, ხოლო გარეგნობა უფრო მიმზიდველია ახალგაზრდებისთვის.შიდა კონფიგურაცია საიმედოა, შესრულება მაღალია, ხოლო მფლობელი უფრო კომფორტული და მოსახერხებელია მანქანის გამოყენებისას.
| მანქანის მოდელი | AION S | |||
| 2023 წლის შარმი 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition ლითიუმის რკინის ფოსფატი | 2023 Plus 70 Enjoy Edition Trinary Lithium | 2023 Plus 70 Smart Edition ლითიუმის რკინის ფოსფატი | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | GAC Aion New Energy | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 136 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 480 კმ | 510 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.78 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | არცერთი | სწრაფი დამუხტვა 0.7 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | არცერთი |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4768x1880x1545 მმ | 4810x1880x1515 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 130 კმ | 160 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.5 კვტ.სთ | 12.9 კვტ/სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2750 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1600 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1602 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1665 წ | 1730 წ | 1660 წ | 1730 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2135 წ | 2125 წ | 2135 წ | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.245 | 0.211 | ||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 150 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | 204 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 150 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | 225 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | EVE/CALB | CALB | EVE/CALB | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ჟურნალის ბატარეა | არცერთი | |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 55.2 კვტ.სთ | 59.4 კვტ/სთ | 58.8 კვტ/სთ | 59.4 კვტ/სთ |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.78 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | არცერთი | სწრაფი დამუხტვა 0.7 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | არცერთი |
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| მანქანის მოდელი | AION S | ||
| 2023 Plus 70 Smart Edition მესამეული ლითიუმი | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition Trinary Lithium | 2023 Plus 80 Technology Edition მესამეული ლითიუმი | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | GAC Aion New Energy | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 510 კმ | 610 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.7 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.75 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4810x1880x1515 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.9 კვტ/სთ | 12.8 კვტ.სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2750 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1600 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1602 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1660 წ | 1750 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2125 წ | 2180 წ | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.211 | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | CALB | ფარასისი | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | ჟურნალის ბატარეა | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 58.8 კვტ/სთ | 68 კვტ.სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.7 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.75 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
