2023 Tesla Model 3 Performance EV Sedan
Tesla იყო პიონერი მრავალი დიზაინისა და ტექნოლოგიების ელექტრო მანქანების სფეროში.მაგალითად, Tesla Autopilot-ის დახმარებით მართვის ოპერაციული სისტემა კვლავ ლიდერია ინდუსტრიაში.რაც მე მოგიყვან დღეს არის ისTesla Model 3
როგორც სუფთა ელექტრო მანქანა,მოდელი 3აქვს ორი კონფიგურაცია, აღჭურვილია მაღალი და დაბალი სიმძლავრის ელექტროძრავებით.საწყისი დონის ვერსიის ძრავის სიმძლავრე არის 194 კვტ, 264 პს, ბრუნვის მომენტი კი 340 ნმ, და ეს არის უკანა დამონტაჟებული ერთი ძრავა.მაღალი კლასის ვერსიის ძრავის სიმძლავრეა 357KW, 486Ps, 659Nm და არის წინა და უკანა ორმაგი ძრავა.ორივე აღჭურვილია ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით ელექტრო მანქანებისთვის.ყველაზე სწრაფი აჩქარება 100 კილომეტრიდან არის 3,3 წამი, ხოლო ენერგიის მოხმარება 100 კილომეტრზე 12,6 კვტ/სთ.ბატარეის კატეგორიაა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა და სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა.ძირითადი მასალა ლითიუმია, მაგრამ ფასი რატომ გაიზარდა?
გარეგნობის მხრივ მას აქვს გლუვი სხეულის ხაზები და მთლიანობაში უფრო ატმოსფერულია.წინა სახე შედარებით დაბალია, მარტივი და მძლავრი ფორმის მქონე და დახურული ჰაერის მიმღები ცხაური წინა სახეს უფრო ინტეგრირებულს ხდის.ორივე მხრიდან დიდი თვალის ფორმის ფარები მკვეთრი თვალებია, ყველა მათგანი LED სინათლის წყაროა და სტანდარტულად აღჭურვილია ადაპტური შორი და დაბალი სხივებით, მატრიცული განათების დამახასიათებელი ფუნქციით.საფარზე ქალთევზას ხაზი ვრცელდება შემობრუნების წერტილამდე, ხოლო ქვედა ტუჩი არის მკვრივი ჰაერის მიმღები, რომელიც გადის ქვემოდან და აძლევს მას მოძრაობის ძლიერ გრძნობას.
გვერდითი ნაწილის ზომაა 4694*1850*1443 მმ, ხოლო ბორბლის ბაზა 2875 მმ.ეს არის საშუალო ზომის მანქანა და მისაღები უნდა იყოს შიდა სივრცის შესრულება.გვერდიდან დანახული სხეულის ხაზი აშკარაა, კუნთოვან სიძლიერეს აქვს სპორტული ატმოსფეროს განცდა, წელის აწეული წელის ხაზი, ქვედა ნაწილი კი ამოზნექილი დიზაინით, რაც ამდიდრებს სხეულს.კერა არის ნახევრად დახურული ფორმის ვენტილატორის დანის დიზაინით.კუდი აღჭურვილია უკანა შუქებით, წვრილი წითელი შეფუთვით, მარტივი და ელეგანტური.
ინტერიერის ნაწილი იყენებს ამჟამინდელ პოპულარულ მარტივი დიზაინის სტილს შედარებით მაღალი დონის ინტერიერის შესაქმნელად.დავარცხნილი პანელი გადის მაგიდაზე და ვრცელდება ორივე მხრიდან კარებამდე, რომელიც ვიზუალურად არის შეფუთული.ტყავის მრავალფუნქციური საჭე კომფორტულად გრძნობს თავს, მეხსიერების გათბობის ფუნქციით, ხოლო 15 დიუმიანი მცურავი ცენტრალური კონტროლის ეკრანი უფრო კომფორტული და ინტუიციური საყურებელია.OTA განახლებით, ხმოვანი დანაყოფის გაღვიძებით, ჩაშენებული HW დამხმარე მართვის ჩიპით, მანქანაზე დამონტაჟებული ინტელექტუალური AMD Ryzen ჩიპით, მობილური ტელეფონის დისტანციური მართვის, მართვისა და დატენვის და ა.შ., ასევე აღჭურვილია სადარაჯო რეჟიმით უსაფრთხოების დონის გასაუმჯობესებლად. და მომხმარებლების ინტელექტი.
საკიდარი არის ორმაგიანი დამოუკიდებელი საკიდარი და მრავალ რგოლიანი დამოუკიდებელი საკიდარი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს უკეთესი მხარდაჭერა და სტაბილურობა მოსახვევის დროს.მანქანის შიდა სივრცე შედარებით კარგია, სავარძლები დაფარულია ტყავით, ხოლო მთავარი და მეორე პილოტის სავარძლები ელექტრო რეგულირებადი, ადვილად რეგულირებადი წელის საყრდენით და ა.შ. მანძილის მართვა.ზედა აღჭურვილია სეგმენტირებული გაუხსნელი პანორამული ლუქით, რომელსაც აქვს კარგი ატმოსფერო.L2 დონის დამხმარე მართვის დროს, L3 დონის დამხმარე მართვა არჩევითია.
Tesla Model 3-ის სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 წლის შესრულება AWD | |
| განზომილება | 4694*1850*1443 მმ | |
| ბორბლიანი ბაზა | 2875 მმ | |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 225 კმ | 261 კმ |
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 6.1 წმ | 3.3 წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 60 კვტ.სთ | 78.4 კვტ/სთ |
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ტექნოლოგია | CATL | LG |
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 1 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 12.6 კვტ/სთ | 13.5 კვტ/სთ |
| Ძალა | 264 ცხ/194 კვტ | 486 ცხ/357 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 340 ნმ | 659 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |
| მართვის სისტემა | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) |
| მანძილის დიაპაზონი | 556 კმ | 675 კმ |
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |
როგორც ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების მთავარი წევრი, Tesla-მ საერთო ჯამში ძალიან კარგად გამოიმუშავა.მაგრამ რატომ აქვსმოდელი 3-ის ფასილითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების და სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების გამოყენება გაიზარდა გარემოში, სადაც ლითიუმის ფასები მკვეთრად დაეცა?თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ლითიუმის ფასები და ბატარეები დადებითად არის დაკავშირებული.მასკი დარწმუნებულია თავის პროდუქტებში?როგორ ფიქრობთ, მასკი ბიზნეს გენიოსია?
| მანქანის მოდელი | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 წლის შესრულება AWD | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||
| მწარმოებელი | ტესლა ჩინეთი | |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |
| Ელექტროძრავი | 264 ცხ.ძ | 486 ცხ.ძ |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 556 კმ | 675 კმ |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 1 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 194 (264 ცხ.ძ.) | 357 (486 ცხ.ძ.) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 340 ნმ | 659 ნმ |
| LxWxH(მმ) | 4694x1850x1443 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 225 კმ | 261 კმ |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.6 კვტ/სთ | 13.5 კვტ/სთ |
| სხეული | ||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2875 წ | |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1580 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1761 წ | 1836 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2170 წ | 2300 |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 264 HP | Pure Electric 486 HP |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა ინდუქციური/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია |
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 194 | 357 |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 264 | 486 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 340 | 659 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 137 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 219 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 194 | 220 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 340 | 440 |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა |
| ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა |
| ბატარეის დატენვა | ||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ბრენდი | CATL | LG |
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 60 კვტ.სთ | 78.4 კვტ/სთ |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 1 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |
| თხევადი გაგრილება | ||
| შასი/საჭე | ||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD |
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
