Xpeng P7 EV სედანი
Xpeng Motorsსაკმაოდ გამორჩეულია ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოების ახალ ძალებს შორის წელს და მისმა ახალმა მოდელებმა გაყიდვების თვალსაზრისითაც კარგად გამოიმუშავეს.დღეს ჩვენ პირველად წარმოგიდგენთ ამ Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro-ს.
უპირველეს ყოვლისა, გარეგნული თვალსაზრისით, ძირითადად, წინა ვერსიასთან შედარებით დიდი ცვლილება არ არის.ის ასევე იღებს წინა სახის დახურულ დიზაინს, ხოლო გამჭოლი დღის LED განათების და გაყოფილი ფარის დიზაინი არის ელეგანტური და უაღრესად ცნობადი..ადამიანებს შეუძლიათ ერთი შეხედვით თქვან, რომ ეს არისXpeng მანქანა.გვერდიდან, სხეულის ხაზები გლუვი და ბუნებრივია, ის უფრო თანამედროვე და მარტივი გამოიყურება, ხოლო კუდი ღებულობს უკანა განათების დიზაინს.განათების შემდეგ ვიზუალური სიგანე უფრო მძლავრია, რაც ნამდვილად ასახავს ახალგაზრდების ესთეტიკურ საჭიროებებს!
მოდით შევხედოთ ინტერიერის დიზაინს.ცენტრალური კონტროლის ზონა აღჭურვილია 14.6 დიუმიანი მცურავი სენსორული LCD ეკრანით.საჭე დამზადებულია ტყავის მასალისგან, რომელიც კომფორტული და დელიკატურია დასაჭერად.გარდა ამისა, წინა მხარეს აღჭურვილია სრული LCD ინსტრუმენტული პანელი, რომელსაც შეუძლია ნათლად აჩვენოს ავტომობილის სხვადასხვა ინფორმაცია და გააუმჯობესოს მოგზაურობის გამოცდილება.უფრო მეტიც, ამ მანქანის სავარძლები დამზადებულია სქელი და დელიკატური მასალისგან, რომლებზეც უფრო კომფორტულია დასაჯდომი და მრავალმხრივ რეგულირება შესაძლებელია.მთელ ინტერიერს არ აქვს ძალიან ბევრი ლამაზი დეკორაცია, მაგრამ ის ადამიანებს ძალიან კომფორტულ და მოდურ განცდას ანიჭებს.კონფიგურაციის მხრივ არის 360 გრადუსიანი პანორამული სურათები, ავტომატური პარკირების ფუნქცია, აქტიური უსაფრთხოების გამაფრთხილებელი სისტემა, პარალელური დახმარება, დაღლილობის მართვის შეხსენება, სიგნალის სინათლის ამოცნობა, აირბალიშები და მეხსიერების პარკინგი.სეგმენტირებული გაუხსნელი პანორამული ლუქი, ინდუქციური ელექტრო უკანა კარი და ელექტრო შეწოვის კარი და ა.შ. კონფიგურაციის მხრივ ძალიან გულწრფელად ვგრძნობ თავს.
ძალაუფლების თვალსაზრისით,Xpeng P72023 P7i 702 Pro აღჭურვილია ძრავის ჯამური სიმძლავრით 203 კვტ და ძრავის ჯამური ბრუნვით 440 ნმ.იგი ემთხვევა სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების კომპლექტს ბატარეის სიმძლავრით 86.2 კვტ/სთ.დატენვის დრო არის 0.48 საათი სწრაფი დატენვისთვის.Xpeng-ის მიერ გამოცხადებული სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი არის 702 კმ, ოფიციალური აჩქარების დრო 100 კილომეტრიდან არის 6.4 წამი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ-ს მიაღწია.რაც შეეხება დატენვის ინტერფეისს, მისი სწრაფი დატენვის ინტერფეისი მდებარეობს საწვავის ავზის მარჯვენა მხარეს, ხოლო ნელი დამუხტვის ინტერფეისი მდებარეობს საწვავის ავზის მარცხენა მხარეს.ამ მანქანის მართვის რეჟიმი არის უკანა დამაგრებული უკანა ძრავა, წინა საკიდარი არის ორმაგიანი დამოუკიდებელი საკიდარი, უკანა საკიდარი არის მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი საკიდარი, საჭის ტიპი არის ელექტროენერგიის დამხმარე, ხოლო მანქანის სხეულის სტრუქტურა არის დატვირთვა- მატარებელი სხეული.
Xpeng P7 სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 მაქს | 2023 P7i 610 Max Performance Edition | 2023 P7i 610 Wing Performance Edition |
| განზომილება | 4888*1896*1450 მმ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | 2998 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 200 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 6.4 წმ | 6.4 წმ | 3.9 წმ | 3.9 წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 86.2 კვტ.სთ | |||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | CALB | |||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.48 საათი | |||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 13.6 კვტ/სთ | 13.6 კვტ/სთ | 15.6 კვტ/სთ | 15.6 კვტ/სთ |
| Ძალა | 276 ცხ/203 კვტ | 276 ცხ/203 კვტ | 473 ცხ/348 კვტ | 473 ცხ/348 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 440 ნმ | 440 ნმ | 757 ნმ | 757 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |||
| მართვის სისტემა | უკანა RWD | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) |
| მანძილის დიაპაზონი | 702 კმ | 702 კმ | 610 კმ | 610 კმ |
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
მანქანა სტანდარტულად აღჭურვილია ნაპის ტყავის სავარძლებით და აქვს სპორტული დიზაინი.მძღოლის მთავარი სავარძელი ნაწილობრივ შეიძლება დარეგულირდეს წელის არეში.მთლიანი კორექტირების კუთხით, არის სამი ელემენტი ძირითადი და თანამძღოლისთვის.მაშინაც კი, თუ მეპატრონე დიდხანს იჯდეს, აშკარა დაღლილობა არ იქნება.
შასის საჭის მხრივ, მართვის რეჟიმი არის უკანა დამონტაჟებული უკანა წამყვანი.მანქანას აქვს წინა ორმაგი ღერძიანი დამოუკიდებელი საკიდარი, უკანა მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი საკიდარი, საჭის ტიპი ელექტროენერგიის დამხმარეა და მზიდი სხეულის სტრუქტურა.მართვის დროს მფლობელს შეუძლია მოხერხებულად გამოიყენოს სხვადასხვა კონფიგურაცია მართვის დასახმარებლად.
Xpeng P7აქვს ელეგანტური გარეგნობის, მაღალი სიმძლავრის შესრულების, გრძელი საკრუიზო დიაპაზონის და მდიდარი ჭკვიანი ტექნოლოგიის უპირატესობები.ის კონკურენტუნარიანია ელექტრო ჭკვიანი მანქანების ბაზარზე და არის ელექტრო ჭკვიანი მანქანა, რომელიც მომხმარებლებისთვის ღირს.
| მანქანის მოდელი | Xpeng P7 | |||
| 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 მაქს | 2023 P7i 610 Max Performance Edition | 2023 P7i 610 Wing Performance Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | Xpeng ავტომატური | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 276 ცხ.ძ | 473 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 702 კმ | 610 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.48 საათი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 203 (276 ცხ.ძ.) | 348 (473 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 440 ნმ | 757 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4888*1896*1450 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.6 კვტ/სთ | 15.6 კვტ/სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2998 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1615 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1621 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1980 წ | 2140 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2415 წ | 2515 წ | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 276 HP | Pure Electric 473 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა ინდუქციური/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 203 | 348 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 276 | 473 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 440 | 757 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 145 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 317 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 203 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 440 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | ||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | CALB | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 86.2 კვტ.სთ | |||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.48 საათი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | ||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| მანქანის მოდელი | Xpeng P7 | |||
| 2022 480 გ | 2022 586 გ | 2022 480E | 2022 625E | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | Xpeng ავტომატური | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 267 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 480 კმ | 586 კმ | 480 კმ | 625 კმ |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.45 საათი ნელი დამუხტვა 5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.42 საათი ნელი დამუხტვა 5.7 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.45 საათი ნელი დამუხტვა 5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.55 საათი ნელი დამუხტვა 6.5 საათი |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 196 (267 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4880*1896*1450 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 170 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.8 კვტ/სთ | 13 კვტ.სთ | 13.8 კვტ/სთ | 13.3 კვტ/სთ |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2998 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1615 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1621 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1950 წ | 1890 წ | 1920 წ | 1940 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2325 | 2265 | 2295 | 2315 წ |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.236 | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 267 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 196 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 267 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 196 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 390 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | უკანა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ლითიუმის რკინის ფოსფატი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ბრენდი | CALB/CATL/EVE | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 60.2 კვტ.სთ | 70.8 კვტ/სთ | 60.2 კვტ.სთ | 77,9 კვტ/სთ |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.45 საათი ნელი დამუხტვა 5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.42 საათი ნელი დამუხტვა 5.7 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.45 საათი ნელი დამუხტვა 5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.55 საათი ნელი დამუხტვა 6.5 საათი |
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 245/50 R18 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 245/50 R18 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
