Volkswagen VW ID6 X EV 6/7 ადგილიანი ჯიპი
როცა საქმე ეხებაფოლკსვაგენის ჯიპებიTouareg, Touron და Tiguan ყველაზე შთამბეჭდავია, ყველა მათგანი Volkswagen-ის კლასიკური საწვავის მანქანებია.მაგრამ ახლა ახალი ენერგეტიკული ეპოქის დადგომასთან ერთად, SAIC Volkswagen-მა ასევე დააჩქარა განლაგების ტემპი ახალ ენერგეტიკულ ბაზარზე.დღეს წარმოგიდგენთ SAIC Volkswagen ID.6X-ს.როგორც საშუალო და დიდი ზომის სუფთა ელექტრო SUV 6 ადგილიანი/7 ადგილიანი განლაგებით, მას აქვს დიდი სივრცე და 600 კმ-ზე მეტი კრუიზირების დიაპაზონი.ძალიან შესაფერისია არდადეგების დროს მთელი ოჯახის თვითმმართველობით მოგზაურობისთვის.ახლა შეუკვეთეთ SAICVolkswagen-ის 2023 ID.6X.აქცია ჯერ კიდევ შეზღუდულია.
გარეგნობის თვალსაზრისით, წინა სახე იღებს გამჭოლი LED განათების ზოლს, რომელიც დაკავშირებულია ფარების ჯგუფთან.ორფენიანი ხაზის დიზაინი აუმჯობესებს წინა სახის ამოცნობას.2023 წლის Volkswagen ID.6 X სერია განაახლებს ფარებს "IQ.Light Matrix" სრული LED ფარებით.წინა ჩვეულებრივ LED ფარებთან შედარებით, მას აქვს მეტი ფუნქციები, როგორიცაა მისასალმებელი გაღვიძების სინათლის ეფექტი და რიტმული სინათლის ეფექტი.კორპუსის გვერდი ახასიათებს უკანა ხაზებს, ორფეროვანი ძარის ფერის შეხამება, მიმდებარე ვერცხლისფერი მორთვა და დაკიდული სახურავის დიზაინი აძლიერებს ახალი მანქანის კროსოვერის ატრიბუტს.
მანქანის უკანა ნაწილს აქვს ფორმის და ფენების უკეთესი შეგრძნება, რაც SAIC Volkswagen-ის მოდელების საერთო უპირატესობაა;უკანა ნაწილის მთლიანი ვიზუალური ეფექტი სავსეა და ძლიერი, უკანა შუქების დიზაინი ეხმიანება ფარებს, ხოლო გამჭვირვალე შუქის ზოლები ბუნებრივად უკავშირდება ორივე მხარეს LED განათებას, რაც აფართოებს კუდის ვიზუალურ სიგანეს და სიბრტყეს. შუაში აწყობილია მანათობელი ლოგო, რომელიც მეტად ცნობადი და ესთეტიურად სასიამოვნოა.სხეულის ზომა არის 4876*1848*1680 მმ სიგრძით, სიგანე და სიმაღლე, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2965 მმ.
ინტერიერის თვალსაზრისით, კაბინეტი წინა რიგშიID.6Xაქვს ძალიან კარგი ტექსტურა.ცენტრალური კონსოლის ბრტყელი დიზაინი და ნათელი შენადნობის მორთვა ქმნის კარგ მაღალი დონის ტექსტურას.ამავდროულად, AR-HUD გაძლიერებული რეალობის დისპლეი, 5.3 დიუმიანი ინსტრუმენტი და 12 დიუმიანი მცურავი ცენტრალური კონტროლის დიდი ეკრანი ახორციელებს სამ ეკრანიან კავშირს, რომელიც სავსეა ტექნოლოგიით.ბრტყელძირიანი სამწახნაგიანი საჭე დაფარულია ტყავით, მრავალფუნქციური ღილაკები კი შეხებით კონტროლდება.იგივე ეხება ცენტრალურ საკონტროლო ეკრანს, რომელიც ასევე არის სენსორული და სავსეა ურთიერთქმედებით.
VW ID6 X სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID6 X | |||
| 2023 განახლებული Pure Smart Edition | 2023 განახლებული Pure Smart Long Range Edition | 2023 განახლებული Extreme Smart Long Range Edition | 2023 განახლებული ძლიერი 4WD გამოცემა | |
| განზომილება | 4876*1848*1680 მმ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | 2965 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 160 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | (0-50 კმ/სთ) 3,4წმ | (0-50 კმ/სთ)3,5წმ | (0-50 კმ/სთ)3,5წმ | (0-50 კმ/სთ)2,6წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 63.2 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | ||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | CATL | |||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 14.6 კვტ/სთ | 16 კვტ.სთ | ||
| Ძალა | 180 ცხ/132 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | 313 ცხ/230 კვტ | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ | 472 ნმ | ||
| ადგილების რაოდენობა | 7 | 6 | ||
| მართვის სისტემა | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) | ||
| მანძილის დიაპაზონი | 460 კმ | 617 კმ | 555 კმ | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
სიმძლავრის თვალსაზრისით, იგი აღჭურვილია მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავით, მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრით 150 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 310 ნმ.საკრუიზო დიაპაზონის თვალსაზრისით, ის უზრუნველყოფს სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონს 617 კმ-მდე.ბატარეის ნაკრები მოდის Ningde-ის ეპოქის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეიდან.ბატარეის უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ის იყენებს სუნთქვის ულტრა მაღალი სიმტკიცის ბატარეის პაკეტს.ქვედა დამცავი ფირფიტა ასევე აღჭურვილია თერმოფორმირებული ფოლადის სხივებით, რაც სრულად უზრუნველყოფს ბატარეის უსაფრთხო გამოყენებას.დატენვის კუთხით, ის მხარს უჭერს 0,67 საათს სწრაფ და 12,5 საათს ნელ დატენვას.
Volkswagen ID6 Xაქვს დიდი სივრცე და გარეგნობა არის გულუხვი და მიმზიდველი, ინტერიერი დახვეწილი და მაღალი კლასის, კონფიგურაცია შედარებით დასრულებული და კრუიზირების დიაპაზონი აკმაყოფილებს გამოყენების საჭიროებებს.
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID6 X | ||||
| 2023 განახლებული Pure Smart Edition | 2023 განახლებული Pure Smart Long Range Edition | 2023 განახლებული Extreme Smart Long Range Edition | 2023 განახლებული ძლიერი 4WD გამოცემა | 2023 Pure Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | SAIC Volkswagen | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 180 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | 180 ცხ.ძ | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 460 კმ | 617 კმ | 555 კმ | 460 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 132 (180 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | 132 (180 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 472 ნმ | 310 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4876x1848x1680 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 63.2 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | 63.2 კვტ/სთ | ||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2965 წ | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1587 წ | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1563 წ | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 7 | 6 | 7 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2150 წ | 2280 | 2395 | 2150 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2710 | 2840 წ | 2875 წ | 2710 | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 180 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 180 HP | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა ინდუქციური/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 132 | 150 | 230 | 132 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 180 | 204 | 313 | 180 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 472 | 310 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | არცერთი | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 162 | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 132 | 150 | 132 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | ||||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | უკანა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ბრენდი | CATL | ||||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 63.2 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | 63.2 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | უკანა RWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი მუხრუჭები | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/55 R19 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 255/50 R19 | ||
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID6 X | ||||
| 2023 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | 2023 წლის Pure Long Range Edition | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 Extreme Smart Long Range Edition | 2023 წლის ძლიერი 4WD გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | SAIC Volkswagen | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 617 კმ | 555 კმ | |||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 472 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4876x1848x1680 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 83.4 კვტ/სთ | ||||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2965 წ | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1587 წ | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1563 წ | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 7 | 6 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2280 | 2395 | |||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2840 წ | 2875 წ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა ინდუქციური/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 230 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | 313 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 472 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 162 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | ||||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | |||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ბრენდი | არცერთი | CATL | არცერთი | CATL | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 83.4 კვტ/სთ | ||||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი მუხრუჭები | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 265/45 R20 | 265/40 R21 | |||
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID6 X | |||||
| 2022 წლის სუფთა გამოცემა | 2022 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | 2022 წლის Pure Long Range Edition | 2022 Extreme Smart Long Range Edition | 2022 Extreme Smart Long Range Edition | 2022 წლის ძლიერი 4WD გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||||
| მწარმოებელი | SAIC Volkswagen | |||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||||
| Ელექტროძრავი | 180 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 460 კმ | 617 კმ | 540 კმ | |||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 132 (180 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 472 ნმ | ||||
| LxWxH(მმ) | 4876x1848x1680 მმ | |||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | |||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 63.2 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | ||||
| სხეული | ||||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2965 წ | |||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1587 წ | |||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1563 წ | |||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 7 | 6 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2150 წ | 2280 | 2395 | |||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2710 | 2840 წ | 2875 წ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||||
| Ელექტროძრავი | ||||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 180 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა ინდუქციური/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | ||||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 132 | 150 | 230 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 180 | 204 | 313 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 472 | ||||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | ||||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 162 | ||||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 132 | 150 | ||||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | |||||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | ||||
| ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | ||||
| ბატარეის დატენვა | ||||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||||
| ბატარეის ბრენდი | არცერთი | |||||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 63.2 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | ||||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 9.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||||
| თხევადი გაგრილება | ||||||
| შასი/საჭე | ||||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | ||||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | ||||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი მუხრუჭები | |||||
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 265/40 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
