Toyota Camry 2.0L/2.5L Hybrid Sedan
მანქანის შეძენის პროცესში ხაზგასმული იქნება გარეგნული დიზაინი, ენერგიის მოხმარება და სხვადასხვა კონფიგურაციის საკითხები და განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მანქანის ხარისხი.ამიტომ, როდესაც მომხმარებლები ყიდულობენ მანქანას, ისინი ძირითადად ყურადღებას ამახვილებენ მოდელებზე, რომლებიც ფართოდ არის აღიარებული საზოგადოების მიერ და დღეს ჩვენ ვაპირებთ ვისაუბროთ იმაზე.2023 Toyota Camry Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition.
გამოჩენაToyota Camryიღებს დიზაინის მეთოდს ვიწრო ზედა და ფართო ქვედა.მანქანის ლოგოს პოზიცია შეესაბამება მფრინავი ფრთის სტილის დეკორატიულ ზოლებს ორივე მხრიდან განათების დასაკავშირებლად.განათება მკვეთრი ფორმისაა და ზრდის მანქანის წინა იმპულსს.ინტერიერი გაფორმებულია ტექსტურებით, რაც მთლიან სხეულს დინამიკას მატებს.
გვერდითი სახის ვიზუალური ეფექტი შედარებით აშკარაა.სწორი ხაზები გამოიყენება სხეულის გამოსახაზავად და სხეულს არ აქვს გამრუდების აშკარა შეგრძნება.მას აქვს კუნთების გარკვეული გრძნობა და ძლიერი სპორტული ატმოსფერო.სხეული ინარჩუნებს შედარებით ელეგანტურ პროპორციას.
უკანა კორპუსის ორივე მხარეს აშკარად შეიმჩნევა გაფართოების ეფექტი, უკანა შუქები კარგად ცნობადია, შიდა წითელი განათების ზოლი უფრო ინდივიდუალურია და ცენტრალურ პოზიციას უკავშირდება ვერცხლის დეკორატიული ზოლები.მანქანის ლოგო მდებარეობს ზევით, ხოლო ჰორიზონტალური ხაზები გამოიყენება ქვედა ნაწილში ვიზუალური გრძნობის გასაფართოვებლად, რაც აჩვენებს უფრო თავშეკავებულ დიზაინის ეფექტს.ქვედა ბოლო აღჭურვილია წითელი განათების კომპლექტებით, ორივე მხრიდან გამონაბოლქვი პორტები უფრო თვალსაჩინოა და მთლიანობა ცნობადი.
როდესაც მანქანასთან მიდიხართ, ხედავთ, რომ ამ მანქანის ინტერიერის აქსესუარებს აქვს დიზაინის ძლიერი გრძნობა.ცენტრალური კონსოლის ხაზები შედარებით რთულია, მაგრამ ზოგადი მიმართულება არ არის ბინძური.მანქანაში უფრო მეტი ფუნქციური კლავიატურაა, ძირითადად კონცენტრირებულია ცენტრალურ ზონაში.შეჩერებული ცენტრალური მართვის პანელი მდებარეობს ცენტრში, ხოლო გვერდები შედარებით ბრტყელი და ნაზია.დიდი რაოდენობით რბილი მასალები და ვერცხლის ქრომის ზოლები ეხმიანება ერთმანეთს, რაც ერთად ზრდის მანქანის ინტერიერის სტილს.
ცენტრალური საკონტროლო ეკრანის ზომაა 10,1 ინჩი, აღჭურვილია 12,3 დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტით, აღჭურვილია ფერადი მამოძრავებელი კომპიუტერის ეკრანით, ხოლო ცენტრალური კონტროლის ეკრანი აღჭურვილია სხვადასხვა ინტელექტუალური სისტემებით.მას შეუძლია უზრუნველყოს მანქანების ინტერნეტი, GPS ნავიგაცია, მანქანის Bluetooth ტელეფონი და ხმის ამოცნობის კონტროლის სისტემა.საჭე დამზადებულია ტყავის მასალისგან, რომლის რეგულირება შესაძლებელია ზევით და ქვევით, წინ და უკან და აკმაყოფილებს მრავალფუნქციური მართვის რეჟიმს.
სავარძლების მხრივ მასალა ტყავი და იმიტირებული ტყავია, ხოლო მთავარი დრაივერი დამატებით მხარს უჭერს წელის რეგულირებას.მანქანა აღჭურვილია ბოსის ღილაკებით და უკანა ჭიქების დამჭერებით, როგორც სტანდარტული, წინა და უკანა რიგებს აქვს წინა და უკანა საყრდენები, ხოლო უკანა სავარძლები შეიძლება პროპორციულად იკეცებოდეს.
მანქანის მართვის რეჟიმი არის წინა წამყვანი, ხოლო საჭის ტიპი ელექტროენერგიის დამხმარეა, რომელიც შედარებით ძლიერია მგრძნობელობით.მანქანის ძარის სტრუქტურა არის მზიდი, რაც უზრუნველყოფს მანქანის ძარის სტაბილურობას.წინა მაკფერსონის დამოუკიდებელი საკიდარი და უკანა ორმაგიანი დამოუკიდებელი საკიდარი შეიძლება დარეგულირდეს მფლობელის მართვის რეჟიმის მიხედვით და მართვის მოხერხებულობა მაღალია.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავას აქვს 2.5 ლიტრი გადაადგილება, მაქსიმალური სიმძლავრე 131 კვტ და მაქსიმალური ცხენის ძალა 178 პს.მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავთან ერთად, ძრავის ჯამური სიმძლავრეა 88 კვტ, ჯამური ცხენის ძალა 120 PS, ჯამური ბრუნი 202 N•m, მაქსიმალური მამოძრავებელი სიჩქარე აღწევს 180 კმ/სთ.
Toyota Camry-ის სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 Dual Engine 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Dual Engine 2.5HGVP წამყვანი გამოცემა | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition |
| განზომილება | 4885x1840x1455 მმ | 4905x1840x1455 მმ | |
| ბორბლიანი ბაზა | 2825 მმ | ||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ | ||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | ||
| ბატარეის ტევადობა | არცერთი | ||
| Ელემენტის ტიპი | NiMH ბატარეა | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | CPAB/PRIMEARTH | ||
| სწრაფი დატენვის დრო | არცერთი | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი | არცერთი | ||
| საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე | 4.58ლ | 4.81ლ | |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | არცერთი | ||
| გადაადგილება | 2487cc | ||
| Ძრავის ძალა | 178 ცხ/131 კვტ | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 221 ნმ | ||
| ძრავის სიმძლავრე | 120 ცხ/88 კვტ | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 202 ნმ | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | ||
| საწვავის მოხმარების მინიმალური მდგომარეობა | არცერთი | ||
| გადაცემათა კოლოფი | E-CVT | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||
რომ შევაჯამოთ, ჩანს, რომკამრი, როგორც ამ დროისთვის პოპულარულ მოდელს, აქვს შედარებით მაღალი ხარისხის გარეგნობის დიზაინი, დაბალი საწვავის საერთო მოხმარება და შედარებით ყოვლისმომცველი შიდა კონფიგურაცია.შედარებით კონკურენტუნარიანია იმავე დონის მანქანებს შორის და მანქანის საერთო ხარისხი ბუნებრივია არ არის დაბალი.
| მანქანის მოდელი | Toyota Camry | ||||
| 2023 2.0E Elite Edition | 2023 2.0GVP წამყვანი გამოცემა | 2023 2.0G Deluxe Edition | 2023 2.0S Fashion Edition | 2023 2.0S Knight Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | GAC Toyota | ||||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | ||||
| ძრავი | 2.0ლ 177 HP L4 | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 130 (177 ცხ.ძ.) | ||||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 207 ნმ | ||||
| გადაცემათა კოლოფი | CVT | ||||
| LxWxH(მმ) | 4885x1840x1455 მმ | 4905x1840x1455 მმ | 4900x1840x1455 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 205 კმ | ||||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 5.87ლ | 6.03ლ | 6.07ლ | ||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2825 წ | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1595 წ | 1585 წ | 1575 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1605 წ | 1595 წ | 1585 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1530 წ | 1550 წ | 1555 წ | 1570 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2030 წელი | ||||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 60 | ||||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||||
| ძრავი | |||||
| ძრავის მოდელი | M20C | ||||
| გადაადგილება (მლ) | 1987 წ | ||||
| გადაადგილება (L) | 2.0 | ||||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | ||||
| ცილინდრის მოწყობა | L | ||||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 177 | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 130 | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6600 | ||||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 207 | ||||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 4400-5000 | ||||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT-iE | ||||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | ||||
| საწვავის კლასი | 92# | ||||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | შერეული თვითმფრინავი | ||||
| გადაცემათა კოლოფი | |||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | ||||
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | ||||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | ||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| მანქანის მოდელი | Toyota Camry | |||
| 2023 2.5G Deluxe Edition | 2023 2.5S Fashion Edition | 2023 2.5S Knight Edition | 2023 2.5Q Flagship Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | GAC Toyota | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 2.5ლ 207 HP L4 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 152 (207 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 244 ნმ | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |||
| LxWxH(მმ) | 4905x1840x1455 მმ | 4900x1840x1455 მმ | 4885x1840x1455 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 კმ | |||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 6.24ლ | |||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2825 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1575 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1585 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1585 წ | 1570 წ | 1610 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2030 წელი | |||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 60 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | A25A/A25C | |||
| გადაადგილება (მლ) | 2487 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 2.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 207 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 152 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6600 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 244 | |||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 4200-5000 | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT-iE | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | შერეული თვითმფრინავი | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 8 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია (AT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | |||
| მანქანის მოდელი | Toyota Camry | ||
| 2023 Dual Engine 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Dual Engine 2.5HGVP წამყვანი გამოცემა | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | GAC Toyota | ||
| ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული | ||
| ძრავა | 2.5L 178hp L4 ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი | ||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 131 (178 ცხ.ძ.) | ||
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 88 (120 ცხ.ძ.) | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 221 ნმ | ||
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 202 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4885x1840x1455 მმ | 4905x1840x1455 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | ||
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | ||
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2825 წ | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1595 წ | 1585 წ | 1575 წ |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1605 წ | 1595 წ | 1585 წ |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1620 წ | 1640 წ | 1665 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2100 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 49 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
| ძრავი | |||
| ძრავის მოდელი | A25B/A25D | ||
| გადაადგილება (მლ) | 2487 წ | ||
| გადაადგილება (L) | 2.5 | ||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | ||
| ცილინდრის მოწყობა | L | ||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 178 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 131 | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 221 | ||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT-i, VVT-iE | ||
| საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული | ||
| საწვავის კლასი | 92# | ||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | შერეული თვითმფრინავი | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | ბენზინი ჰიბრიდი 120 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 88 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 120 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 202 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 88 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 202 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | NiMH ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | CPAB/PRIMEARTH | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | არცერთი | ||
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | ||
| არცერთი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი | ||
| არცერთი | |||
| გადაცემათა კოლოფი | |||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | ||
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | ||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | ||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| უკანა საბურავის ზომა | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| მანქანის მოდელი | Toyota Camry | |
| 2023 Dual Engine 2.5HS Fashion Edition | 2023 Dual Engine 2.5HQ Flagship Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||
| მწარმოებელი | GAC Toyota | |
| ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული | |
| ძრავა | 2.5L 178hp L4 ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი | |
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 131 (178 ცხ.ძ.) | |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 88 (120 ცხ.ძ.) | |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 221 ნმ | |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 202 ნმ | |
| LxWxH(მმ) | 4900x1840x1455 მმ | 4885x1840x1455 მმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | |
| დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | |
| სხეული | ||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2825 წ | |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1575 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1585 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1650 წ | 1695 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2100 წ | |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 49 | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
| ძრავი | ||
| ძრავის მოდელი | A25B/A25D | |
| გადაადგილება (მლ) | 2487 წ | |
| გადაადგილება (L) | 2.5 | |
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |
| ცილინდრის მოწყობა | L | |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 178 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 131 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 221 | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VVT-i, VVT-iE | |
| საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული | |
| საწვავის კლასი | 92# | |
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | შერეული თვითმფრინავი | |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის აღწერა | ბენზინი ჰიბრიდი 120 HP | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 88 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 120 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 202 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 88 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 202 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |
| ძრავის განლაგება | წინა | |
| ბატარეის დატენვა | ||
| Ელემენტის ტიპი | NiMH ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | CPAB/PRIMEARTH | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | არცერთი | |
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | |
| არცერთი | ||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი | |
| არცერთი | ||
| გადაცემათა კოლოფი | ||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |
| შასი/საჭე | ||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/45 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
