Honda Civic 1.5T/2.0L ჰიბრიდული სედანი
სახელიჰონდაყველასთვის ნაცნობი უნდა იყოს.ძლიერი ტექნოლოგიების კვლევისა და განვითარების ცენტრით და მრავალპროდუქტის წარმოების სახელოსნოთი, მან დაიპყრო მომხმარებლების გული თავისი შესანიშნავი ხარისხით.რაც მოგიტან არისDongfeng Honda's Civic 2023 240TURBO CVT ძლიერი გამოცემა, რომელიც პოზიციონირებულია, როგორც კომპაქტური მანქანა ბაზარზე და გამოვა 2023 წლის აპრილში, ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასით 141,900 CNY.
კვადრატული და დიდებული წინა სახე მორთულია სამი შავი მართკუთხა ჰორიზონტალური ხაზით წინა მხარეს.დეკორაციის ზემოთ არის H- ფორმის Dongfeng Honda-ს ლოგო.ფრონტის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს მოფრინავს ფრთების LED დღის განათება.ფრონტის ქვედა ნაწილში არის შავი ჰორიზონტალური ტრაპეციული ჰაერის მიმღები ცხაური, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის არარეგულარული კვადრატული შიდა ჩაღრმავებული ნისლის ნათურები.მანქანის საერთო ფორმა მარტივია, მაგრამ არა მარტივი.
ძარის გვერდი ძირითადად მარტივია და წინა კარის სახელურის ქვემოდან უკანა საბურავამდე არეალი დამუშავებულია წელის ოდნავ ამოზნექილი აწევის ხაზით.წინა და უკანა 16 დიუმიანი ალუმინის დისკებია, ხოლო ცენტრალური ჰონდას ლოგო გარშემორტყმულია 5 ტოლფერდა სამკუთხედით.პატარა და მიმზიდველი კომბინირებული უკანა ხედვის სარკეს თეთრი და შავი აქვს პრაქტიკული სერვისები, როგორიცაა ელექტრო ჩაკეტვა და დასაკეცი, ელექტრო რეგულირება და უკანა ხედვის სარკის გათბობა, რაც თქვენს მოგზაურობას უფრო კომფორტულს ხდის.ამ მანქანის მთლიანი სხეულის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 4674 მმ/1802 მმ/1415 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2735 მმ.მიუხედავად იმისა, რომ კომპაქტური მანქანაა პოზიციონირებული, სიგრძით და სიგანით საერთოდ არ არის კომპაქტური და შიდა სივრცე მაინც ძალიან კარგია.
მანქანის ინტერიერის მხრივ, ეს მანქანა ძირითადად შავია, რაც კლასიკურ კომბინაციას ქმნის მანქანის თეთრ ექსტერიერთან.ამ მანქანის ორზონიანი ავტომატური კონდიცირების ფორმა ძალიან უნიკალურია.საჭიდან მეორე პილოტის წინ ცენტრალური კონსოლის ზონამდე გამოყენებულია გარე ოთხკუთხედი და შიდა მრავალჯერადი ხუთკუთხედები ერთად განლაგებულია, რაც ადამიანებს ნათელ განცდას აძლევს.მანქანის შიგნით ასევე არის ჰაერის გამწმენდი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია რეგულარულად გაასუფთავოს ჰაერი მანქანაში.საჭის მარჯვენა მხარეს არის ამჟამინდელი კლასიკური ტყავის გადაცემათა ბერკეტი.ძველი მძღოლებისთვის ეს გადაცემათა ბერკეტი არა მხოლოდ ჩვევაა, არამედ გრძნობაც.სათვალის კორპუსი გააზრებულად არის შექმნილი შიდა უკანა სარკის ზემოთ, რაც ძალიან მოსახერხებელია მათთვის, ვინც სათვალეს ატარებს მართვის დროს.
ავტომობილის კონფიგურაციის ნაწილში, საჭის წინ არის 10.2 დიუმიანი ფერადი მრავალფუნქციური თხევადკრისტალური დისპლეის ინსტრუმენტი, ოვალური საათის მსგავსი სკალა მარცხნივ აჩვენებს გადაცემათა კოლოფის პოზიციას, ხოლო ცენტრი აჩვენებს დროსა და ხელის მუხრუჭის სტატუსს.მარჯვნივ მდებარე ოვალური მხარე ასევე იყენებს საათის მასშტაბს მანქანის სიჩქარის, ისევე როგორც საწვავის დონის საჩვენებლად, ნათლად აჩვენებს მანქანის სტატუსს, ავტომობილის სიჩქარეს და გადაცემათა კოლოფის პოზიციას.ცენტრალური კონტროლის ეკრანის მხრივ, ეს მანქანა იყენებს კლასიკურ მართკუთხა 9 დიუმიან ეკრანს, რომელიც აღჭურვილია სანავიგაციო სისტემით, მობილური ტელეფონების ურთიერთდაკავშირების რუკებით, ხმის ამოცნობის სისტემით, საგზაო დახმარებისა და სხვა სერვისებით, რაც საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ უშფოთველად.მანქანა ასევე აღჭურვილია 8 დინამიკით, რაც საშუალებას აძლევს მუსიკას გადაეცეს მანქანის ყველა კუთხეში.მანქანას ასევე აქვს უკუსვლის გამოსახულება, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება ყოველდღიურ მართვაში, ასევე მანქანა აღჭურვილია ათი აირბაგით მთელ მანქანაში თქვენი მართვის უსაფრთხოების დასაცავად.
სავარძლების კონფიგურაციის თვალსაზრისით, ამ მანქანის ხუთი სავარძელი არის ყველა სუნთქვადი შავი ქსოვილის სავარძლები.სავარძლები გაფორმებულია მარტივი ხაზებით.მთავარი დრაივერი მხარს უჭერს 6-გზის, ხოლო თანამძღოლი მხარს უჭერს 4-მხრივ მექანიკურ რეგულირებას.ცენტრალური საყრდენით აღჭურვილი, შეგიძლიათ ხელები დაისვენოთ შუქნიშნების მოლოდინში.
ავტომობილის შასის მხრივ, ეს მანქანა იყენებს მაკფერსონის წინა საკიდს და მრავალ რგოლს უკანა საკიდს.სტრუქტურების ეს კომბინაცია ზოგადად ჩანსSUV მოდელები, რომელსაც აქვს უკეთესი სტაბილურობა და აქვს ძლიერი და გამძლეობის უპირატესობა.
ეს მანქანა იყენებს ცვალებადი სარქვლის დროის ძრავის ტექნოლოგიას, რომელსაც შეუძლია შეამციროს საწვავის მოხმარება და გააუმჯობესოს ეფექტურობა.1.5T ტურბო დატენვით ჰაერის მიღების მეთოდი სრულიად საკმარისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის.ეს მანქანა ასევე აღჭურვილია პოპულარული CVT უსაფეხურიანი ტრანსმისიით, რომელიც არის ენერგიის დაზოგვის და ეკოლოგიურად სუფთა.NEDC საწვავის მოხმარება არის 5.8ლ/100კმ, რაც ძალიან ეკონომიურია ჩვეულებრივი სამუშაო ოჯახებისთვის.
Theსამოქალაქო 2023მოდელი არის მარტივი და ელეგანტური, გამძლე და საწვავის ეფექტური, მაღალი ღირებულების შესრულებით, ყოვლისმომცველი ფუნქციონალური კონფიგურაციით და ბაზრის შენარჩუნების მაღალი მაჩვენებლით.სავსებით საკმარისია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის ან სამსახურში გადაადგილებისთვის.
Honda Civic სპეციფიკაციები
მანქანის მოდელი | 2023 წლის ჰეჩბეკი 2.0L e:HEV უკიდურესად ნათელი გამოცემა | 2023 წლის ჰეჩბეკი 2.0L e:HEV ექსტრემალური კონტროლის გამოცემა |
განზომილება | 4548x1802x1415 მმ | 4548x1802x1420 მმ |
ბორბლიანი ბაზა | 2735 მმ | |
Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ | |
0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | |
ბატარეის ტევადობა | არცერთი | |
Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |
სწრაფი დატენვის დრო | არცერთი | |
სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი | არცერთი | |
საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე | 4.61ლ | 4.67ლ |
ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | არცერთი | |
გადაადგილება | 1993cc | |
Ძრავის ძალა | 143 ცხ/105 კვტ | |
ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 182 ნმ | |
ძრავის სიმძლავრე | 184 ცხ/135 კვტ | |
ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 315 ნმ | |
ადგილების რაოდენობა | 5 | |
მართვის სისტემა | წინა FWD | |
საწვავის მოხმარების მინიმალური მდგომარეობა | არცერთი | |
გადაცემათა კოლოფი | E-CVT | |
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
მანქანის მოდელი | Honda Civic | |||
2023 წლის ჰეჩბეკი 240TURBO CVT Extreme Jump Edition | 2023 წლის ჰეჩბეკი 240TURBO CVT Extreme Sharp Edition | 2023 240TURBO CVT ძლიერი გამოცემა | 2023 წლის ჰეჩბეკი 240TURBO CVT ექსტრემალური წინა გამოცემა | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | Dongfeng Honda | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.5T 182 HP L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 (182 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 240 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | CVT | |||
LxWxH(მმ) | 4548x1802x1415 მმ | 4548x1802x1420 მმ | ||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 6.12ლ | არცერთი | 6.28ლ | |
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2735 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1547 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1575 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 4 | 5 | |
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
მინიმალური წონა (კგ) | 1381 წ | 1394 წ | 1353 წ | 1425 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1840 წ | 1800 წ | 1840 წ | |
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 47 | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | L15C8 | |||
გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | |||
გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 182 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 134 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6000 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 240 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1700-4500 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | VTEC | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |||
გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
მანქანის მოდელი | Honda Civic | |
2023 წლის ჰეჩბეკი 2.0L e:HEV უკიდურესად ნათელი გამოცემა | 2023 წლის ჰეჩბეკი 2.0L e:HEV ექსტრემალური კონტროლის გამოცემა | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||
მწარმოებელი | Dongfeng Honda | |
ენერგიის ტიპი | ჰიბრიდული | |
ძრავა | 2.0L 143 HP L4 Hybrid Electric | |
სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | არცერთი | |
დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | |
ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 105 (143 ცხ.ძ.) | |
ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 135 (184 ცხ.ძ.) | |
ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 182 ნმ | |
ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 315 ნმ | |
LxWxH(მმ) | 4548x1802x1415 მმ | 4548x1802x1420 მმ |
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | |
ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | არცერთი | |
დამუხტვის საწვავის მინიმალური მოხმარება (ლ/100კმ) | არცერთი | |
სხეული | ||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2735 | |
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1547 წ | |
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1575 წ | |
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
მინიმალური წონა (კგ) | 1473 წ | 1478 წ |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1935 წ | |
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 40 | |
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
ძრავი | ||
ძრავის მოდელი | LFB15 | |
გადაადგილება (მლ) | 1993 წ | |
გადაადგილება (L) | 2.0 | |
ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |
ცილინდრის მოწყობა | L | |
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 143 | |
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 102 | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 182 | |
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |
საწვავის ფორმა | ჰიბრიდული | |
საწვავის კლასი | 92# | |
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |
Ელექტროძრავი | ||
ძრავის აღწერა | ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი 184 ცხ.ძ | |
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |
ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 135 | |
ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 184 | |
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 315 | |
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 135 | |
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 315 | |
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |
წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |
ძრავის განლაგება | წინა | |
ბატარეის დატენვა | ||
Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
ბატარეის ბრენდი | არცერთი | |
ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |
ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | არცერთი | |
ბატარეის დატენვა | არცერთი | |
არცერთი | ||
ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | არცერთი | |
არცერთი | ||
გადაცემათა კოლოფი | ||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | E-CVT | |
გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (E-CVT) | |
შასი/საჭე | ||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
ბორბალი/მუხრუჭები | ||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |
წინა საბურავის ზომა | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
უკანა საბურავის ზომა | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.