Toyota bZ4X EV AWD SUV
მიუხედავად იმისაToyota Motorყვავის საავტომობილო ინდუსტრიაში, ის გვიანია წმინდა ელექტრო ეპოქაში.დღეს ჩვენ ვაპირებთ ვისაუბროთ ამაზეToyota bZ4X 2022 წელიElite JOY გამოცემა.ის შეიძლება ჩაითვალოს ტოიოტას მიერ წარდგენილ პასუხების ფურცლად ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის.რა არის მისი სიძლიერე?მოდით ერთად შევხედოთ!
ამ მანქანის გარეგნული დიზაინი განსხვავდება ტრადიციული საწვავის მანქანებისგან.მრუდი ხაზები გამოიყენება წინა სახის იმპულსის გასაზრდელად.ჰაერის მიმღების ცხაურს აქვს დაბალი ყოფნის შეგრძნება.
სხეულის ზომა აღწევს 4690 მმ სიგრძეში, 1860 მმ სიგანეში, 1650 მმ სიმაღლეში და 2850 მმ ბორბალზე.
მანქანის უკანა ნაწილს აქვს განსაკუთრებით უნიკალური შეღწევადი დიზაინი.უკანა მთლიანობაში კვადრატულია, შედარებით მკვეთრი კიდეებითა და კუთხეებით, ხაზების განაწილება კი საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია.
ინტერიერის დიზაინი ძალიანტოიოტა.ის ასევე ყურადღებას ამახვილებს სიმარტივესა და ატმოსფეროზე.ცენტრალური კონტროლის ზონა სავსეა და სავსეა ბრწყინვალებით.მანქანაში არ არის რთული და რთული დეკორაციები.მარტივი, მაგრამ შეუცვლელი ელემენტები გამოიყენება ტექნოლოგიის განცდის გასალამაზებლად, ხოლო ინტერიერი დახვეწილი და ატმოსფერული.
ცენტრალურ საკონტროლო ზონაში არის შვიდი დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტი, რომელიც მგრძნობიარეა მუშაობის მიმართ.გვერდით ეხმარება კომპიუტერის ფერადი მართვის ეკრანს და მართვა უფრო გლუვია.საჭის რეგულირებისა და კონტროლის ფუნქციები ასევე ძლიერია, როგორც ყოველთვის.
სავარძლების განლაგება არის 2+3, შერჩეულია ტყავის მიქსი და მატჩის მასალები, რომელსაც აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და უფრო პრაქტიკულია.არის სამი მთლიანი კორექტირება ძირითადი მძღოლისთვის, ასევე ნაწილობრივი კორექტირება თავის საყრდენისთვის და ორი მთლიანი კორექტირება თანამძღოლისთვის.სივრცე გონივრული და ფართოა და მანქანაში ჯდომისას არ იგრძნობა ჩაგვრის გრძნობა.
ავტომობილი აღჭურვილია მზიდი ძარის კონსტრუქციით, იყენებს ელექტროგადამცემ საჭეს, მართვის მეთოდი კი წინა წამყვანია.მანქანას აქვს წინა მაკფერსონის დამოუკიდებელი საკიდარი და უკანა ორმაგი შუშის დამოუკიდებელი საკიდარი.ყოველდღიური მართვის დროს სხეული სტაბილურია, მთლიანი კი მაღალი და სწორი.
Toyota bZ4X სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | ტოიოტა bZ4X | ||||
| 2022 Elite JOY გამოცემა | 2022 წლის გრძელვადიანი JOY გამოცემა | 2022 წლის Long Range Pro გამოცემა | 2022 4WD Performance Pro გამოცემა | 2022 4WD Performance Premium Edition | |
| განზომილება | 4690*1860*1650 მმ | ||||
| ბორბლიანი ბაზა | 2850 მმ | ||||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 160 კმ | ||||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 7.5 წმ | 7.5 წმ | 7.5 წმ | 6.9 წმ | 6.9 წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 50.3 კვტ/სთ | 66.7 კვტ/სთ | 66.7 კვტ/სთ | 66.7 კვტ/სთ | 66.7 კვტ/სთ |
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ტექნოლოგია | CATL | ||||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 7 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.83 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 12.3 კვტ/სთ | 11.6 კვტ/სთ | 11.6 კვტ/სთ | 13.1 კვტ.სთ | 14.7 კვტ/სთ |
| Ძალა | 204 ცხ/150 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | 218 ცხ/160 კვტ | 218 ცხ/160 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 266.3 ნმ | 266.3 ნმ | 266.3 ნმ | 337 ნმ | 337 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | წინა FWD | წინა FWD | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) |
| მანძილის დიაპაზონი | 400 კმ | 615 კმ | 615 კმ | 560 კმ | 500 კმ |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
სუფთა ელექტრო 204 ცხენის ძალის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა აქვს საერთო სიმძლავრე 150 კვტ, სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა 50.3 კვტ/სთ სიმძლავრით, სწრაფი დატენვის დრო 0.5 საათი და ყოვლისმომცველი ინტერფეისი და ტემპერატურის მართვის სისტემა.
Რომ შევაჯამოთ,ტოიოტა bZ4Xუფრო კონკურენტუნარიანია ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, საერთო სტილი ელეგანტურია, ინტერიერი კი აღარაფერი ვთქვათ.კოსმოსური კომფორტი შედარებით დამაკმაყოფილებელია და შედარებით ძლიერია სხვა მანქანებთან შედარებით.
| მანქანის მოდელი | ტოიოტა bZ4X | ||||
| 2022 Elite JOY გამოცემა | 2022 წლის გრძელვადიანი JOY გამოცემა | 2022 წლის Long Range Pro გამოცემა | 2022 4WD Performance Pro გამოცემა | 2022 4WD Performance Premium Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | FAW Toyota | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | 218 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 400 კმ | 615 კმ | 560 კმ | 500 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 7 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.83 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 160 (218 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 266.3 ნმ | 337 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4690x1860x1650 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.3 კვტ/სთ | 11.6 კვტ/სთ | 13.1 კვტ.სთ | 14.7 კვტ/სთ | |
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2850 | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1600 წ | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1610 წ | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1870 წ | 1910 წ | 2005 წ | 2035 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2465 | 2550 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.28 | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 218 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 160 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | 218 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 266.3 | 337 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 80 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 166.3 | 168.5 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 168.5 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | წინა + უკანა | |||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ბრენდი | CATL | ||||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 50.3 კვტ/სთ | 66.7 კვტ/სთ | |||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 7 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.83 საათი ნელი დამუხტვა 10 საათი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
