BYD Seal 2023 EV სედანი
საშუალო ზომის ელექტრო მანქანები გახდა ახალი არჩევანი ბევრი ახალგაზრდა მომხმარებლისთვის და მართლაც ბევრი მაღალი ხარისხის პროდუქტია ამ სფეროში.Tesla Model 3როგორც შესრულებით, ასევე ტექნოლოგიის გრძნობით, LEAPMOTOR C01 სრული ღირებულების შესრულებით დაXpeng P7წამყვანი ინტელექტუალური გამოცდილებით.რა თქმა უნდა,BYD Seal Champion Edition, რომელმაც ცოტა ხნის წინ დაასრულა ფეისლიფტინგი და განახლება, გახდა სრულყოფილი ყველა ასპექტში და სრულყოფილად დაბალანსებულია.
როგორც ფეთქებადი მოდელი ამ ფასად, BYD Seal Champion Edition სრულყოფილად გააძლიერა თავისი პროდუქტის ძალა 2022 წლის მოდელის საფუძველზე.პირველ რიგში, BYD-მა მოისმინა მომხმარებლების ხმა და დაამატა 700 კმ პრემიუმ მოდელი Seal Champion Edition 550 კმ პრემიუმ მოდელსა და 700 კმ შესრულების ვერსიას შორის.ის კიდევ უფრო ამდიდრებს Seal Champion Edition ოჯახის პროდუქტის მატრიცას, რაც პოტენციურ მომხმარებლებს, რომლებიც დიდი ხანია აწუხებენ Seals-ზე, აძლევს უფრო დაბალანსებულ ვარიანტს.
მისი საწყისი ფასი მიაღწია 222,800 CNY, რაც პირდაპირ ამცირებს ამ დონის 700 კმ+ სუფთა ელექტრო ბატარეის სტანდარტს 220,000 CNY-მდე.რაც შეეხება XpengP7i 702km ვერსიას, seal Champions ვერსია 27000 CNY-ზე იაფია.BYD აკლებს ეფექტურობას და ამატებს ბატარეის ხანგრძლივობას, რაც მომხმარებლებს, რომლებიც ბევრს უჩივიან ელექტრო მანქანების ზედმეტ მუშაობას, საშუალებას აძლევს, ჰქონდეთ უფრო გრძელი ბატარეის ხანგრძლივობა და უფრო მაღალი კონფიგურაცია ანალოგიურ ფასად.ჩემი აზრით, ეს არის ასევე ამჯერად გამოშვებული Seal Champion Edition-ის ყველაზე ღირებული კონფიგურაცია და პროდუქტი, რომელსაც მომხმარებლების მხრიდან ყველაზე მეტი მოთხოვნა აქვს.
მეორეც, საწყისი დონის BYD Seal 550km ელიტარული მოდელის ფასი პირდაპირ მცირდება 23,000 CNY-ით 2022 წლის მოდელის საფუძველზე.ამავდროულად, მას ემატება ტყავის სავარძლების, ტყავის საჭის, უკანა კონფიდენციალურობის შუშის და მკლავის ასაწევი ჭიქის დამჭერის ოთხი გამოცდილება.ეჭვგარეშეა, რომ ეს კონფიგურაციები მნიშვნელოვნად ზრდის ავტომობილის კომფორტს და ფუფუნებას, რაც ფასის რეალურ შემცირებას და დამატებით კონფიგურაციას წარმოადგენს და თავიდანვე შეგიძლიათ დატკბეთ ფუფუნებით.
ასევე არის 650 კმ ოთხბორბლიანი შესრულების ვერსია, რომელიც გამიზნულია.არა მხოლოდ ფასი დაბალია, არამედ ამატებს სინათლის სენსორულ ტილოებს, სუპერ iTAC ბრუნვის კონტროლის ინტელექტუალურ სისტემას, სიმულირებულ ხმის ტალღებს და Continental-ის მდუმარე საბურავებს.იგი იღებს ბორბლების ახალ სტილს და უფრო სპორტულ და ძვირადღირებულ ინტერიერს, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ელექტრო მანქანების სათამაშო უნარს, რათა ახალგაზრდა მომხმარებლებს, რომლებიც ყურადღებას აქცევენ მოძრაობის გრძნობას და მართვის გამოცდილებას, უფრო ხალისიანად იყიდონ ლუქები.
ამის საფუძველზე,BYD Seal Champion Editionგააძლიერა ყველა მოდელის ინტელექტუალური გამოცდილება.მთელ სერიას დაემატა სამი ტექნოლოგიური კონფიგურაცია, ინტელექტუალური ჩართვისა და გამორთვის ფუნქცია, NFC მანქანის გასაღები, რომელიც შეიძლება ადაპტირდეს Apple-ის მობილური ტელეფონების iOS სისტემაზე და ელექტრონული საკეტი ბავშვისთვის, რომელსაც შეუძლია მართოს მთავარი დრაივერი, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს ადამიანის მდგომარეობას. მთელი მანქანის კომპიუტერის ურთიერთქმედების გამოცდილება.შეიძლება ითქვას, რომ სრულად განახლებული BYD Seal Champion Edition ამჯერად ზუსტად არის განლაგებული და თითქმის ყველა კონფიგურაციას აქვს შესაბამისი მომხმარებლის ჯგუფი.მიუხედავად იმისა, ხართ დაინტერესებული სიჩქარით და კონტროლით, ან ფოკუსირდებით ბატარეის ხანგრძლივ მუშაობაზე, ან პირველ ადგილზე აყენებთ ხარისხს და ფასს, ყოველთვის არის კონფიგურაცია, რომელიც თქვენთვის შესაფერისია Seal Champion Edition-ში.თუმცა, ახალგაზრდა მომხმარებლების უმრავლესობისთვის, BYD Seal მათ უფრო მეტად იზიდავს.
BYD Seal Champion Edition-ს არა მხოლოდ აქვს შესანიშნავი სიმძლავრე, არამედ სასიამოვნოა ტარებაც.ვისაც ტრამვაი მართავდა, იცის, რომ ბენზინის მანქანასთან შედარებით, ტრამვაი ვერ ათავისუფლებს მართვის სიხარულს.არსებობს ორი ძირითადი მიზეზი.ერთი ის არის, რომ შასიზე დაყენებული ბატარეის ნაკრები ზრდის ტვირთს საკიდზე, მეორე კი ის, რომ გადამრთველი ზედმეტად აგრესიულია, რაც ართულებს ადამიანებისა და მანქანების ინტეგრაციას.
BYD Seal-მა ორი მცდელობა გააკეთა.უპირველეს ყოვლისა, BYD-მ ლიდერობა მიიღო CTB ბატარეის კორპუსის ინტეგრაციის ტექნოლოგიის დალუქვაზე, პირდაპირ შეფუთვა ბატარეის ბატარეების მთლიან პაკეტში და ჩადო შასისში, რათა ჩამოაყალიბოს ბატარეის საფარის ფირფიტა, ბატარეა და სენდვიჩური სტრუქტურა. უჯრა.ეს არა მხოლოდ ამცირებს შასის სიმაღლეს მანქანის შიგნით სივრცის გამოყენების გაზრდის მიზნით, ამცირებს მანქანის ძარის სიმძიმის ცენტრს, არამედ საშუალებას აძლევს ბატარეას პირდაპირ გამოიყენოს, როგორც მანქანის კორპუსის სტრუქტურული ნაწილი, გაუმჯობესების მიზნით. ენერგიის გადაცემის საერთო გზა.
ხალხური სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ბატარეის სხეულის ნაწილად გადაქცევა და მისი ერთ სხეულად გაერთიანება ისე, რომ არ გადააგდოს ექსტრემალური სიჩქარით მოხვევისას.
ასევე არის iTAC ინტელექტუალური ბრუნვის კონტროლის ტექნოლოგია, რომელიც აღჭურვილია პირველად.მან შეცვალა გზა წარსულში, რომ მხოლოდ გამომავალი სიმძლავრის შემცირებით ავტომობილის დინამიური სტაბილურობის აღსადგენად, იგი გადაიზარდა ბრუნვის გადაცემამდე, სათანადოდ შემცირდა ბრუნვის ან უარყოფითი ბრუნვის გამომუშავება და სხვა ტექნიკური ოპერაციები, რათა შეინარჩუნოს სტაბილურობა. მანქანა მოხვევისას, რაც აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას.Seal Champion Edition-ის წინა და უკანა საპირწონე 50:50-მდე და უკანა ხუთბმულიანი საკიდთან ერთად, რომელიც ჩვეულებრივ ჩანს სპორტულ მანქანებში, Seal Champion Edition-ის კონტროლის ზედა ზღვარი კიდევ უფრო გაიზარდა.დაე, ელექტრომობილს ჰქონდეს მართვის ისეთივე სიამოვნება, როგორიც იმავე დონის საწვავ მანქანას.
მეორე არის გადართვის პარამეტრი.ბევრ ტრამვას მოსწონს გადამრთველის წინა ნაწილის ძნელად რეგულირება და მანქანას შეუძლია სწრაფად გამოვარდეს ამაჩქარებელზე მსუბუქი ნაბიჯით, მაგრამ ის არ არის შესაფერისი წინა ნაწილისთვის მოსახვევის დროს, განსაკუთრებით S- მოსახვევების განუწყვეტლივ გავლისას.SEAL Champion Edition არის შედარებით წრფივი კალიბრაცია.ამის უპირატესობა ის არის, რომ SEAL-ს შეუძლია ხაზოვანი და სწრაფად გაიგოს მძღოლის განზრახვები, მთაში სირბილი თუ ქალაქში გადაადგილება, და არ იქნება ძალიან სწრაფი და აგრესიული., ადვილად მიაღწევს "ადამიანი-სატრანსპორტო საშუალების ინტეგრაციის" სფეროს და არ იქნება უეცარი აჩქარების შეგრძნება და ძალადობრივი სიჩქარის თავბრუსხვევა.
ასევე არსებობს Seal Champion Edition, რომელიც გაძლიერებულია e-პლატფორმა 3.0-ით, რომელსაც აქვს რვა-ერთში ელექტროძრავის შეკრება, რომელიც იშვიათია თავის კლასში.იგი აერთიანებს ძირითად კომპონენტებს, როგორიცაა ძრავები და ელექტრონული კონტროლი, რათა გაზარდოს ინტეგრაციის ხარისხი.ავტომობილის წონის შემცირებისა და მართვის გამოცდილების გაუმჯობესებისას, ის ასევე აუმჯობესებს სისტემის ეფექტურობას, ყოვლისმომცველი ეფექტურობით 89%.უამრავ ახალ ენერგეტიკულ მანქანას უძღვება, მას შეუძლია კიდევ უფრო ოპტიმიზაცია გაუწიოს ენერგიის მოხმარებას, როცა ვნებიანად მართავთ, რაც შეიძლება ემსახურებოდეს მრავალ მიზანს.
რაც მთავარია, Seal Champion Edition-ის სპორტული ატრიბუტები არის შიგნიდან გარედან.ის არა მხოლოდ სახალისოა სატარებლად, არამედ ელეგანტური და ელეგანტური დიზაინით, დახვეწილი კორპუსი, ინტეგრირებული სპორტული სავარძლები მანქანაში და ზამშის ინტერიერის მასალები. ის ასევე ავსებს სპორტულ ატმოსფეროს და აძლევს ახალგაზრდებს მათთვის სასურველი სპორტის გრძნობას.
BYD Seal სპეციფიკაციები
მანქანის მოდელი | 2023 550 კმ Champion Elite Edition | 2023 550 კმ Champion Premium Edition | 2023 700 კმ ჩემპიონი პრემიუმ გამოცემა | 2023 700 კმ Champion Performance Edition | 2023 650 კმ Champion 4WD Performance Edition |
განზომილება | 4800*1875*1460 მმ | ||||
ბორბლიანი ბაზა | 2920 მმ | ||||
Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ | ||||
0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 7.5 წმ | 7.2 წმ | 5.9 წმ | 3.8 წმ | |
ბატარეის ტევადობა | 61.4 კვტ/სთ | 82,5 კვტ/სთ | |||
Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | ||||
ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | ||||
სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.77 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 11.79 საათი | |||
ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 12.6 კვტ/სთ | 13 კვტ.სთ | 14.6 კვტ/სთ | ||
Ძალა | 204 ცხ/150 კვტ | 231 ცხ/170 კვტ | 313 ცხ/270 კვტ | 530 ცხ/390 კვტ | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ | 330 ნმ | 360 ნმ | 670 ნმ | |
ადგილების რაოდენობა | 5 | ||||
მართვის სისტემა | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) | |||
მანძილის დიაპაზონი | 550 კმ | 700 კმ | 650 კმ | ||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
მათ შორის, ძირითადად, განსხვავება არ არისBYD Seal Champion Editionდა 2022 წლის მოდელი.CTB ბატარეის კორპუსის ინტეგრაციის ტექნოლოგია, წინა ორმაგი სამაგრი + უკანა ხუთბმულიანი საკიდარი, iTAC ბრუნვის კონტროლის ინტელექტუალური სისტემა და სხვა ნათელი პროდუქტები თანაბრად ძლიერია.მართვის გამოცდილება სრულიად განსხვავებულიაBYD Qin, BYD ჰანიდა სხვა მოდელები.შასი არის კომპაქტური და გამძლეობით სავსე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სპორტული და საინტერესო მართვის გამოცდილება.
სინამდვილეში, საბოლოო ანალიზში, Seal Champion Edition არსებითად არის შენიღბული ფასის შემცირება, რომელიც შეფუთულია როგორც ახალი მანქანა, რომელიც არა მხოლოდ აუმჯობესებს ხარჯების შესრულებას და კონკურენტუნარიანობას, შეესაბამება ბაზრის ვითარებას, მაგრამ არ განიხილება როგორც ძველი მანქანის ზურგი. მფლობელები, ერთი ქვით დახოცეს ორი ჩიტი.შესაბამისად, ახალ მანქანას არ ექნება რაიმე აშკარა განსხვავება ძველი მოდელისგან მართვის გამოცდილებით, ამიტომ მანქანის ყიდვაზე ფიქრი არ არის საჭირო.თუ გაინტერესებთ ახალი მანქანის დიზაინის დეტალები და კონფიგურაციის კორექტირება, აირჩიეთ Seal Champion Edition.თუ თქვენი ბიუჯეტი არ არის ძალიან მდიდარი, ან ჩქარობთ მანქანის აყვანას, შეგიძლიათ აირჩიოთ შეღავათიანი 2022 წლის ბეჭედი.
მანქანის მოდელი | BYD ბეჭედი | ||||
2023 550 კმ Champion Elite Edition | 2023 550 კმ Champion Premium Edition | 2023 700 კმ ჩემპიონი პრემიუმ გამოცემა | 2023 700 კმ Champion Performance Edition | 2023 650 კმ Champion 4WD Performance Edition | |
Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
მწარმოებელი | BYD | ||||
ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | 231 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | 530 ცხ.ძ | |
სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 550 კმ | 700 კმ | 650 კმ | ||
დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.77 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 11.79 საათი | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 170 (231 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | 390 (530 ცხ.ძ.) | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 330 ნმ | 360 ნმ | 670 ნმ | |
LxWxH(მმ) | 4800x1875x1460 მმ | ||||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | ||||
ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.6 კვტ/სთ | 13 კვტ.სთ | 14.6 კვტ/სთ | ||
სხეული | |||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2920 წ | ||||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1620 წ | ||||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1625 წ | ||||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
მინიმალური წონა (კგ) | 1885 წ | 2015 წელი | 2150 წ | ||
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.219 | ||||
Ელექტროძრავი | |||||
ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 231 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა AC/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | |||
ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 160 | |||
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 310 | |||
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |||
ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | |||
ბატარეის დატენვა | |||||
Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | ||||
ბატარეის ბრენდი | BYD | ||||
ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | ||||
ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 61.4 კვტ/სთ | 82,5 კვტ/სთ | |||
ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.77 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 11.79 საათი | |||
სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
თხევადი გაგრილება | |||||
შასი/საჭე | |||||
მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
წინა საბურავის ზომა | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
მანქანის მოდელი | BYD ბეჭედი | |||
2022 550 კმ სტანდარტული დიაპაზონი RWD Elite | 2022 550 კმ სტანდარტული დიაპაზონი RWD Elite Premium Edition | 2022 700 კმ გრძელი საკრუიზო დიაპაზონის RWD გამოცემა | 2022 650KM 4WD Performance Edition | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | BYD | |||
ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | 530 ცხ.ძ | |
სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 550 კმ | 700 კმ | 650 კმ | |
დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.77 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 11.79 საათი | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | 390 (530 ცხ.ძ.) | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 360 ნმ | 670 ნმ | |
LxWxH(მმ) | 4800x1875x1460 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | |||
ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.6 კვტ/სთ | 13 კვტ.სთ | 14.6 კვტ/სთ | |
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2920 წ | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1620 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1625 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
მინიმალური წონა (კგ) | 1885 წ | 2015 წელი | 2150 წ | |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2260 | 2390 | 2525 | |
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.219 | |||
Ელექტროძრავი | ||||
ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა AC/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | ||
ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 230 | 390 | |
ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 160 | ||
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 310 | ||
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | 230 | 230 | |
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | ||
ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | ||
ბატარეის დატენვა | ||||
Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
ბატარეის ბრენდი | BYD | |||
ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 61.4 კვტ/სთ | 82,5 კვტ/სთ | ||
ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.77 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 11.79 საათი | ||
სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
თხევადი გაგრილება | ||||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | ||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | ||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
უკანა საბურავის ზომა | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.