BYD Qin Plus EV 2023 სედანი
BYD-ის ახალი Qin PLUS EV2023 Champion Edition 510KM,წელს გამოშვებული, ფასი არ არის ყველაზე მაღალი იმავე კლასის მანქანებს შორის, მაგრამ კონფიგურაციები განსაკუთრებულია, მოდით შევხედოთ დღეს.
შედარებით დაბალი წინა სახე ავტომობილის წინა ნაწილს შედარებით სავსეს ხდის, ხოლო LED ფარები ორივე მხრიდან დაკავშირებულია ლითონის ქრომირებული დეკორატიული ზოლებით.მაგრამ მან არ აირჩია გამჭვირვალე დიზაინი, რომელსაც აქვს უფრო ძლიერი სამგანზომილებიანი გრძნობა და მეტი პიროვნება.ჰაერის მიმღები ცხაური ჩაღრმავებულია შიგნით, ხოლო წინა სახე საკმაოდ ცოცხალია.
გვერდებზე აშკარა ხაზები არ არის, მაგრამ ის თანამშრომლობს მანქანის წინა და უკანა მხარეს.მთლიანი ფორმა გამარტივებულია და გავლენას ახდენს წინ, სავსეა დინამიური სილამაზით.შავი კიდეები და ქრომირებული ზოლები ამშვენებს ფანჯრებს, რაც აძლიერებს გვერდითი სახის ვიზუალურ შეგრძნებას.მანქანის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 4765/1837/1515 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2718 მმ.
-ის კუდიBYD Qin PLUSშედარებით დაბალია.მათი უმრავლესობა იყენებს ჰორიზონტალურ ხაზებს აშკარა სამგანზომილებიანი ეფექტის გარეშე, მაგრამ ფენები ნათელია.სანომრე ნიშანი მდებარეობს ქვედა ბოლოში, რაც ქმნის წინა სახის სტაბილურობის განცდას და მთლიანობა უფრო კოორდინირებულია.
ინტერიერი სუფთა და ელეგანტურია.მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მუქი ფერი გამოიყენება, ღია ფერების გაჯერება მაღალია, ვიზუალური გრძნობა კი ნათელი.ფერის შეხამება მცირდება მანქანაში.ცენტრალური საკონტროლო ზონა მოპირკეთებულია ლითონისგან.ეკრანი უარს ამბობს ჩვეულებრივ პირდაპირ დიზაინზე და ამშვენებს მას სამგანზომილებიანი ეფექტით.
შიდა კონფიგურაციის თვალსაზრისით,BYD Qin plusიყენებს 8.8 დიუმიან LCD ინსტრუმენტს, რომელიც აღჭურვილია სხვადასხვა ქსელური ფუნქციებით, აღჭურვილია ფერადი მამოძრავებელი კომპიუტერის ეკრანით, ხოლო ტყავის საჭე ვიზუალურად არის განახლებული და ის თავს კარგად გრძნობს მართვის დროს.
სავარძლის ბევრი მახასიათებელია.ტყავის იმიტირებული მასალა უზრუნველყოფს კომფორტს.შერჩეულია სპორტული სტილის სავარძელი.საერთო რეგულირება არის მთავარი სამი, მეორე ორი, სტანდარტული უკანა ჭიქის დამჭერი და წინა და უკანა სამაჯურები.უკანა სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს 40:60.
BYD Qin plus-ის ბალანსი ძირითადად რეგულირდება McPherson-ით და მულტილინგის დამოუკიდებელი საკიდებით მართვისას.წინა წამყვანი მოძრაობს ელექტროენერგიის დამხმარე საშუალებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მგრძნობიარე მართვა.დაბურულ გზებზეც კი მანქანა საგრძნობლად არ ირხევა.
ძრავის ტიპი არის სინქრონული მუდმივი მაგნიტი ჯამური ცხენის ძალით 136 PS, ჯამური სიმძლავრით 100 კვტ, ჯამური ბრუნვის მომენტი 180 ნ·მ, ბატარეის სიმძლავრე 57,6 კვტ/სთ და დაბალი ტემპერატურის გათბობისა და თხევადი გაგრილების ტემპერატურის მართვის სისტემა. უზრუნველყოს უსაფრთხოება.
BYD Qin PLUS EV სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 წლის ჩემპიონი 420 კმ წამყვანი გამოცემა | 2023 წლის ჩემპიონი 420 კმ Beyond Edition | 2023 500KM Travel Edition | 2023 წლის ჩემპიონი 510 კმ წამყვანი გამოცემა |
| განზომილება | 4765*1837*1515 მმ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | 2718 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 130 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა | 48 კვტ/სთ | 57 კვტ.სთ | 57,6 კვტ/სთ | |
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.14 საათი | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 11.6 კვტ/სთ | 12.3 კვტ/სთ | 11.9 კვტ/სთ | |
| Ძალა | 136 ცხ/100 კვტ | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 180 ნმ | |||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | |||
| მანძილის დიაპაზონი | 420 კმ | 500 კმ | 510 კმ | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
როგორც საოჯახო კომპაქტური მანქანა,BYD Qin PLUS EVაქვს კარგი საერთო შესრულება.უპირველეს ყოვლისა, ექსტერიერის დიზაინი შეიძლება აკმაყოფილებდეს საზოგადოების ესთეტიკურ სტანდარტებს, ხოლო ინტერიერი შეფუთულია ბევრი რბილი მასალებით.ტექსტურა ძალიან კარგია.საკრუიზო დიაპაზონი 420-610 კილომეტრი ასევე შეუძლია დააკმაყოფილოს ყოველდღიური გამოყენების საჭიროებები.როგორც მომხმარებელმა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ აირჩიოთ ის პროდუქტი, რომელიც ყველაზე მეტად მოგწონთ.
| მანქანის მოდელი | BYD Qin Plus EV | |||
| 2023 წლის ჩემპიონი 420 კმ წამყვანი გამოცემა | 2023 წლის ჩემპიონი 420 კმ Beyond Edition | 2023 500KM Travel Edition | 2023 წლის ჩემპიონი 510 კმ წამყვანი გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | BYD | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 136 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 420 კმ | 500 კმ | 510 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.14 საათი | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4765x1837x1515 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 130 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 11.6 კვტ/სთ | 12.3 კვტ/სთ | 11.9 კვტ/სთ | |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2718 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1580 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1586 წ | 1650 წ | 1657 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1961 წ | 2025 წელი | 2032 წ | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 136 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 48 კვტ/სთ | 57 კვტ.სთ | 57,6 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.14 საათი | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | |||
| მანქანის მოდელი | BYD Qin Plus EV | |||
| 2023 წლის ჩემპიონი 510 კმ Beyond Edition | 2023 წლის ჩემპიონი 510 კმ ბრწყინვალების გამოცემა | 2023 წლის ჩემპიონი 610 კმ ბრწყინვალების გამოცემა | 2023 610KM Navigator Diamond Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | BYD | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 136 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 510 კმ | 610 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.3 საათი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 ნმ | 250 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4765x1837x1515 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 130 კმ | 150 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 11.9 კვტ/სთ | 12.5 კვტ.სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2718 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1580 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1657 წ | 1815 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2032 წ | 2190 წ | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 150 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | 204 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | 250 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 150 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | 250 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 57,6 კვტ/სთ | 72 კვტ.სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დატენვა 0.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.3 საათი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| მანქანის მოდელი | BYD Qin Plus EV | ||
| 2021 400 კმ ძვირადღირებული გამოცემა | 2021 500 კმ ძვირადღირებული გამოცემა | 2021 500 კმ პრემიუმ გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | BYD | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 136 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 400 კმ | 500 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 6.79 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.14 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4765x1837x1515 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 130 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12 კვტ.სთ | 12.3 კვტ/სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2718 წ | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1580 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1580 წ | 1650 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1955 წ | 2025 წელი | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 136 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 47.5 კვტ/სთ | 57 კვტ.სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 6.79 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.14 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | ||
| მანქანის მოდელი | BYD Qin Plus EV | ||
| 2021 400 კმ სამოგზაურო გამოცემა | 2021 400 კმ საყელო Enjoy Edition | 2021 600 კმ ფლაგმანი გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | BYD | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 136 ცხ.ძ | 184 ცხ.ძ | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 400 კმ | 600 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 6.79 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.24 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | 135 (184 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 ნმ | 280 ნმ | |
| LxWxH(მმ) | 4765x1837x1515 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 130 კმ | არცერთი | 150 კმ |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12 კვტ.სთ | 12.9 კვტ/სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2718 წ | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1580 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1580 წ | არცერთი | 1820 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1955 წ | არცერთი | 2195 წ |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 184 HP | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 135 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | 184 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | 280 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 135 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 180 | 280 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 47.5 კვტ/სთ | 71.7 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 6.79 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 10.24 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
