Xpeng G6 EV SUV
როგორც ავტომობილების წარმოების ერთ-ერთი ახალი ძალა, Xpeng Automobile-მა გამოუშვა შედარებით კარგი პროდუქტები.აიღეთ ახალი Xpeng G6, როგორც მაგალითი.გასაყიდად ხუთ მოდელს აქვს ორი დენის ვერსია და სამი ბატარეის ვერსიები.დამხმარე კონფიგურაცია ძალიან კარგია, ხოლო საწყისი დონის მოდელები ძალიან მდიდარია.ქვემოთ მოცემულია დეტალური შესავალიXpeng G6 2023 755 Ultra Long Range Pro.
გარეგნულად ამ Xpeng G6-ის დიზაინი შედარებით მოდურია.კორპუსი იყენებს უფრო გლუვ პანელებს, ხოლო წინა ნაწილი აღჭურვილია გამჭოლი LED განათების ზოლით, რომელსაც შეუძლია ღამით ძალიან მაგარი ვიზუალური ეფექტის მოტანა.მაღალი და დაბალი სხივები განლაგებულია ქვემოთ, შერწყმულია მრავალკუთხა შავი მორთვით.გარდა ამისა, მანქანის წინა მხარეს არის ტრაპეციული შავი ცხაური, ხოლო შიდა წერტილოვანი მატრიცის სტრუქტურა ძალიან დელიკატურია.
ფარების ფუნქცია მხარს უჭერს ადაპტირებულ შორ და ახლოს სხივებს, ავტომატურ ფარებს, ფარების სიმაღლის რეგულირებას და დაგვიანებულ გამორთვას.
მანქანის გვერდით რომ მივდივართ, ამ მანქანის სახურავის დიზაინი ძალიან გლუვია, უკანა რიგის სიმაღლე არ არის ცუდი, ფანჯარა გაფორმებულია სუფთა შავ ფერში, ჩარჩო შედარებით ვიწროა, კარის სახელური არის ფარული სტრუქტურა, ხოლო ბორბლის წარბს აქვს შედარებით ღრმა ღარი, რაც ავტომობილს უფრო სპორტულს ხდის.
ბორბლების ზომა არის 235/60 R18, ზედა სამ-ხუთ სპიკებით და გაშავებულია, რაც ძალიან სპორტულია.
მანქანის უკანა ნაწილი შედარებით მარტივია, ზემოდან ჰორიზონტალური მაღალ დამაგრებული სამუხრუჭე განათებით და უკანა შუქის მრავალსაფეხურიანი დიზაინით, როგორც შუქნიშანი.შავი დამცავი ფირფიტის გარდა, ქვედა შიგთავსზე ასევე არის ვერცხლისფერი მორთვა.
ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 4753/1920/1650 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2890 მმ.როგორც საშუალო ზომის SUV, ზომა არის ზედა-საშუალო დონე, ხოლო მანქანის შიგნით სივრცე არ არის ცუდი.ჩვენი ტესტერი 177 სმ სიმაღლისაა და მანქანის უკანა რიგში ზის.ფეხის სივრცეში არის დაახლოებით ორი მუშტი და ორი თითი და ერთი დარტყმა და ორი თითი თავის თავზე, რაც სავსებით საკმარისია.
კონფიგურაცია ასევე ძალიან მდიდარია, გარდა საერთო ფუნქციებისა.იგი ასევე აღჭურვილია ზოლის დარჩენის დამხმარე სისტემით, ზოლის ცენტრირების დაცვით, წინა და უკანა პარკირების რადარით და 360° პანორამული გამოსახულებით.ბრმა წერტილების სურათები მანქანის გვერდით, გამჭვირვალე სურათები, ზოლის შეცვლის ავტომატური დახმარება, ავტომატური პანდუსის გასვლა (შესვლა), მოძრავი მანქანების დისტანციური მართვა და მანქანის გამოძახება.ინტელექტუალური ურთიერთდაკავშირების თვალსაზრისით, ის ასევე აღჭურვილია ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა მანქანების ინტერნეტი, ხილული სალაპარაკო ხმოვანი ურთიერთქმედება და ა.შ., რაც ძალიან გლუვია გამოსაყენებლად და შეუძლია მძღოლებისთვის კარგი კომფორტის მოტანა.
სიმძლავრის მხრივ ავტომობილი აღჭურვილია უკანა ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 218 კვტ და ჯამური ბრუნი 440 ნმ.ოფიციალური აჩქარების დრო 100 კმ-დან არის 5,9 წამი და აღჭურვილია სამჯერადი ლითიუმის ბატარეით, რომლის სიმძლავრეა 87,5 კვტ/სთ.სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი არის 755 კმ.იქნება ეს ენერგიის ან ბატარეის თვალსაზრისით, ესXpeng G6მუშაობს ძალიან კარგად და შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებლების მოთხოვნილებები, რომლებსაც მოსწონთ კონტროლის გრძნობა და შორ მანძილზე მოგზაურობა.
Xpeng G6 სპეციფიკაციები
მანქანის მოდელი | 2023 580 Long Range Pro | 2023 580 გრძელვადიანი მაქს | 2023 755 Ultra Long Range Pro | 2023 755 Ultra Long Range Max | 2023 700 4WD Performance Max |
განზომილება | 4753x1920x1650 მმ | ||||
ბორბლიანი ბაზა | 2890 მმ | ||||
Მაქსიმალური სიჩქარე | 202 კმ | ||||
0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 6.6 წმ | 5.9 წმ | 3.9 წმ | ||
ბატარეის ტევადობა | არცერთი | 87,5 კვტ/სთ | |||
Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
ბატარეის ტექნოლოგია | CALB | ||||
სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დატენვა 0.33 საათი | ||||
ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 13.2 კვტ.სთ | ||||
Ძალა | 296 ცხ/218 კვტ | 487 ცხ/358 კვტ | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 440 ნმ | 660 ნმ | |||
ადგილების რაოდენობა | 5 | ||||
მართვის სისტემა | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) | |||
მანძილის დიაპაზონი | 580 კმ | 755 კმ | 700 კმ | ||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
საერთო ჯამში, შეიძლება ითქვას, რომ ამ მოდელს აქვს კარგი გარეგნობა, სივრცე, კონფიგურაცია, ენერგია და ბატარეის ხანგრძლივობა.პროდუქტის საერთო სიძლიერე შედარებით კარგია და ფასი არც ისე მაღალია.განხილვის ღირსი მოდელია.
მანქანის მოდელი | Xpeng G6 | ||||
2023 580 Long Range Pro | 2023 580 გრძელვადიანი მაქს | 2023 755 Ultra Long Range Pro | 2023 755 Ultra Long Range Max | 2023 700 4WD Performance Max | |
Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
მწარმოებელი | Xpeng | ||||
ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
Ელექტროძრავი | 296 ცხ.ძ | 487 ცხ.ძ | |||
სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 580 კმ | 755 კმ | 700 კმ | ||
დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დატენვა 0.33 საათი | ||||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 218 (296 ცხ.ძ.) | 358 (487 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 440 ნმ | 660 ნმ | |||
LxWxH(მმ) | 4753x1920x1650 მმ | ||||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 202 კმ | ||||
ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.2 კვტ.სთ | ||||
სხეული | |||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2890 წ | ||||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1635 წ | ||||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1650 წ | ||||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
მინიმალური წონა (კგ) | 1995 წ | 2095 წ | |||
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2390 | 2490 წ | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.248 | ||||
Ელექტროძრავი | |||||
ძრავის აღწერა | Pure Electric 296 HP | Pure Electric 487 HP | |||
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული უკანა AC/ასინქრონული | |||
ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 218 | 358 | |||
ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 296 | 487 | |||
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 440 | 660 | |||
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 140 | |||
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 220 | |||
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 218 | ||||
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 440 | ||||
წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |||
ძრავის განლაგება | უკანა | წინა + უკანა | |||
ბატარეის დატენვა | |||||
Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
ბატარეის ბრენდი | CALB | ||||
ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||||
ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | არცერთი | 87,5 კვტ/სთ | |||
ბატარეის დატენვა | სწრაფი დატენვა 0.33 საათი | ||||
სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
თხევადი გაგრილება | |||||
შასი/საჭე | |||||
მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
წინა საბურავის ზომა | 235/60 R18 | ||||
უკანა საბურავის ზომა | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.