Xpeng G3 EV SUV
ახალი ენერგეტიკული მანქანების წილი საავტომობილო ბაზარზე თანდათან იზრდება.თუ ბიუჯეტი არ არის დიდი, როგორ ავირჩიოთ თქვენთვის შესაფერისი ახალი ენერგეტიკული მანქანა?ნება მომეცით გაგაცნოთXpeng G3 2022 მოდელი G3i 460G+
გარეგნობის თვალსაზრისით, წინა სახის ცენტრალური გრილის დიზაინი იგივე დახურული ტიპისაა, როგორც სხვა ელექტრო მოდელები, ქვემოთ შავი ბადისებრი ჰაერის მიმღები ცხაურით.მანქანის წინა ნაწილი შედარებით მრგვალად გამოიყურება, მოძრაობისა და მოდური კარგი გრძნობით.ფარების ჯგუფი იღებს გამჭვირვალე დიზაინს, ხოლო აბაჟური ვრცელდება ორივე მხარეს.ფუნქცია უზრუნველყოფს დღის განათებას, ავტომატურ ფარებს, ფარების სიმაღლის რეგულირებას და ფარების დაყოვნებას.
მანქანის კორპუსის მხარეს, ხაზის დიზაინი შედარებით მკაცრია.აშკარაა, რომ სწორი ხაზი ვრცელდება მანქანის წინა მხრიდან კარის სახელურამდე და შემდეგ უკანაკენ.მას აქვს გარკვეული სიძლიერის გრძნობა.კარის სახელურის ფარულ დიზაინს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ქარის წინააღმდეგობა.გარე უკანა სარკე მხარს უჭერს ელექტრო რეგულირებისა და გათბობის ფუნქციებს და ავტომატურად იკეცება, როდესაც მანქანა ჩაკეტილია.წინა და უკანა საბურავების ზომა არის ორივე 215/55 R17 და გამოიყენება Michelin-ის საბურავები ყველა ასპექტში შესანიშნავი წარმადობით.
ინტერიერის თვალსაზრისით, მთლიანი ინტერიერი ძირითადად შავი ფერისაა და ცენტრალური კონსოლზე ბევრი ადგილი დაფარულია რბილი მასალებით.მანქანის ტექსტურაც და შეხებაც შედარებით კარგია.მრავალფუნქციური სამწახნაგიანი საჭე დამზადებულია ტყავისგან და მხარს უჭერს მაღლა და ქვევით რეგულირებას.LCD ინსტრუმენტების პანელი იღებს სალონის სტილის დიზაინს, ზომით 12.3 დიუმი, სუფთა ეკრანი და სრული ფუნქციები.მცურავი 15,6 დიუმიანი დიდი ცენტრალური საკონტროლო ეკრანი აღჭურვილია თვითგანვითარებული Xmart OS ავტომობილის ინტელექტუალური სისტემით და ოპერაცია გლუვია და თითქმის არ არის ჩამორჩენის შეგრძნება.ფუნქციების თვალსაზრისით, მას მხარს უჭერს გამოსახულების უკუგდებას, კრუიზ კონტროლს, სანავიგაციო სისტემას, Bluetooth/მანქანის ტელეფონს, მანქანების ინტერნეტს და OTA განახლებას.ხმის ამოცნობის მართვის სისტემა ასევე მხარს უჭერს ისეთ ფუნქციებს, როგორიცაა ძირითადი და მეორე პილოტის სავარძლებისა და უკანა სავარძლების გაღვიძება.
ახალი მანქანის ძარის ზომაა შესაბამისად 4495/1820/1610 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2625 მმ და კომპაქტურია.ჯიპი.სავარძლის მასალა შეფუთულია იმიტირებული ტყავით, საფენი სქელია, საყრდენი და შეფუთვა კარგია და მგზავრობა კომფორტულია.რაც შეეხება ფუნქციებს, წინა სავარძლებს აქვს ელექტრო რეგულირება, ხოლო მძღოლის სავარძლის მეხსიერების ფუნქცია.უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია 40:60 პროპორციით, რეგულარული მოცულობით 380ლ და ბარგის განყოფილების მოცულობა 760ლ დაკეცვის შემდეგ, რაც უფრო მოსახერხებელია, როცა საჭიროა ობიექტების გადიდება.
სიმძლავრის მხრივ, მანქანა იყენებს წინა წამყვანი რეჟიმს და აღჭურვილია ერთი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 197 ცხენის ძალა, როგორც გამომავალი სიმძლავრე.ძრავის ჯამური სიმძლავრეა 145 კვტ, ჯამური ბრუნი კი 300 ნმ.იგი ემთხვევა ელექტრომობილის ერთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს და იყენებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეას ბატარეის ტევადობით 55,9 კვტ/სთ, რომელიც მხარს უჭერს სწრაფ დატენვას (30%-80%).იგი ასევე აღჭურვილია დაბალი ტემპერატურის გათბობისა და თხევადი გაგრილების ფუნქციებით.სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი არის 460 კმ, ხოლო ოფიციალური აჩქარების დრო 100 კილომეტრიდან არის 8,6 წმ.
Xpeng G3 სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ |
| განზომილება | 4495x1820x1610 მმ | ||
| ბორბლიანი ბაზა | 2625 მმ | ||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 170 კმ | ||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 8.6 წმ | ||
| ბატარეის ტევადობა | 55,9 კვტ/სთ | 66.2 კვტ/სთ | |
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | CATL/CALB/EVE | ||
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დატენვა 0.58 საათი ნელი დამუხტვა 4.3 საათი | ||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 13.8 კვტ/სთ | 14.2 კვტ.სთ | |
| Ძალა | 197 ცხ/145 კვტ | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 300 ნმ | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | ||
| მანძილის დიაპაზონი | 460 კმ | 520 კმ | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | ||
Xpeng G3არის შესანიშნავი ჭკვიანი ელექტრო მანქანა, რომელსაც არა მხოლოდ აქვს ელეგანტური ექსტერიერის დიზაინი და კომფორტული ინტერიერის კონფიგურაცია, არამედ აქვს ძლიერი სიმძლავრე და ინტელექტუალური მართვის გამოცდილება.მისი გარეგნობა არა მხოლოდ ხელს უწყობს ჭკვიანი ელექტრო მანქანების განვითარებას, არამედ გვაძლევს უფრო მოსახერხებელი, ეკოლოგიურად სუფთა და ეფექტური მოგზაურობის საშუალებას.
| მანქანის მოდელი | Xpeng G3 | ||
| 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | Xpeng | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 197 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 460 კმ | 520 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დატენვა 0.58 საათი ნელი დამუხტვა 4.3 საათი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4495x1820x1610 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 170 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.8 კვტ/სთ | 14.2 კვტ.სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2625 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1546 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1551 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1680 წ | 1682 წ | 1665 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2080 წ | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.295 | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 197 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | CATL/CALB/EVE | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 55,9 კვტ/სთ | 66.2 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დატენვა 0.58 საათი ნელი დამუხტვა 4.3 საათი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
