Volkswagen VW ID4 X EV SUV
კონკურენცია ახალ ენერგეტიკულ ბაზარზე სულ უფრო მძაფრი ხდება და ტრადიციული ავტომობილების კომპანიებმაც ერთმანეთის მიყოლებით შეიმუშავეს ახალი ენერგეტიკული მოდელები.ისინი არა მხოლოდ ეკოლოგიურად სუფთაა, არამედ მანქანების გამოყენების ეკონომიური ღირებულებაც უფრო პოპულარულია მომხმარებლებში.ფოლკსვაგენიID სერიის მოდელებმა ასევე გაიარეს სახის ლიფტინგი.ოფიციალური სახელმძღვანელოფასიამ ID.4 X2023 სუფთა გრძელვადიანი ვერსიის ღირებულებაა 241,888 CNY და ის პოზიციონირებულია როგორც კომპაქტურიჯიპი.
ამ ახალი ენერგეტიკული მოდელის გარეგნული დიზაინი საწვავის ვერსიის მსგავსია და ფოლკსვაგენის ოჯახის სტილის დიზაინის სტილი გაგრძელდა.წინა სახის დახურული დიზაინი უფრო ტექნოლოგიურია, ხოლო ფარები დაკავშირებულია მსუბუქი ზოლებით.Volkswagen-ის ლოგო გადის შუაზე, ხოლო წინა სახეს აქვს იერარქიის განცდა.
გვერდითი ხაზები გლუვია, წელის ხაზი გლუვი, ხოლო ჩაშენებული კარის სახელურები სხეულს უფრო მოდურს ხდის.ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 4612მმ/1852მმ/1640მმ, ხოლო ავტომობილის ბორბლიანი ბაზა 2765მმ.
საკმაოდ მოდურია კუდის სტილიც.ფართე უკანა შუქის ფორმა დიდ ადგილს იკავებს და მასში მანქანის ლოგოა ჩასმული.
ინტერიერი კვლავ არის მცურავი LCD ეკრანი + ცენტრალური კონტროლის ეკრანი, კონდიციონერის კონტროლის ზონა არის სენსორული და არის კონდიციონერის გამტარი განყოფილებები.საჭე დამზადებულია ტყავისგან, რომლის რეგულირება შესაძლებელია ზევით და ქვევით და აქვს გათბობის ფუნქცია.ინტერიერს დიდი რაოდენობით პანელები ამშვენებს, რბილი მასალა კი ადამიანებს მდიდრულ განცდას ანიჭებს.
ეს მანქანა აღჭურვილია მიმდინარე ძირითადი პრაქტიკული კონფიგურაციით, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებლების მოთხოვნილებები.მანქანაში არ არის ძალიან ბევრი ტრადიციული ღილაკი, რომელიც უფრო ინტელექტუალურია, L2 დონის მართვის ფუნქციებით და მობილური ტელეფონის დისტანციური მართვის პულტით უკეთესი სერვისებისთვის.
სავარძლები დამზადებულია იმიტირებული ტყავისგან.2+3 სავარძლების ტრადიციული განლაგებით, შესაძლებელია როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრის სავარძლის ელექტრული რეგულირება, მძღოლის სავარძლის რეგულირება მრავალი მიმართულებით, ასევე შეიძლება ნაწილობრივ დარეგულირდეს თავსაფარი.წინა სავარძლებს ასევე აქვს გათბობის ფუნქცია.
VW ID4 X სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 განახლებული ძლიერი 4WD გამოცემა |
| განზომილება | 4612*1852*1640 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 2765 მმ |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 160 კმ |
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | (0-50 კმ/სთ)2,6წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 83.4 კვტ/სთ |
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ტექნოლოგია | CATL |
| სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 15.8 კვტ.სთ |
| Ძალა | 313 ცხ/230 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 472 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| მართვის სისტემა | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) |
| მანძილის დიაპაზონი | 561 კმ |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია |
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის სიმძლავრე გამოიყენებაVolkswagen ID4X არის 83,4 კვტ/სთ, ძრავის სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 150 კვტ-ს, ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება მიაღწიოს 160 კმ/სთ-ს, ხოლო კრუიზირების დიაპაზონი 607 კმ-ს.
გამოჩენაVolkswagen ID4Xდიდად არ შეცვლილა ძველ მოდელებთან შედარებით, მაგრამ კონფიგურაცია ოპტიმიზირებულია და იმავე ფასის მოდელებთან შედარებით, მას უფრო დიდი კონკურენტუნარიანობა აქვს.ფორმა ჭკვიანია, კონფიგურაცია იდეალურია, ფასი კი ხალხთან ახლოსაა, რომელსაც შეუძლია დაინახოს პოპულარული ბრენდის გულწრფელობა.ბატარეის ხანგრძლივობა 607 კმ შედარებით მყარია.
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID4 X | |||
| 2023 განახლებული Pure Smart Edition | 2023 განახლებული Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 განახლებული Extreme Smart Long Range Edition | 2023 განახლებული ძლიერი 4WD გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | SAIC Volkswagen | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 170 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 425 კმ | 607 კმ | 561 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 8.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 (170 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 472 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4612x1852x1640 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 14 კვტ.სთ | 14.6 კვტ/სთ | 15.8 კვტ.სთ | |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1587 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1566 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1960 წ | 2120 წ | 2250 | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2420 წ | 2580 წ | 2710 | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 170 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა AC/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 125 | 150 | 230 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 170 | 204 | 313 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 472 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 162 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 | 150 | 150 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | წინა + უკანა | ||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | CATL | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 57.3 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 8.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი მუხრუჭები | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | |
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID4 X | ||||
| 2023 Pure Smart Edition | 2023 Pure Smart Long Range Edition | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 Extreme Smart Long Range Edition | 2023 წლის ძლიერი 4WD გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | SAIC Volkswagen | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 170 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 425 კმ | 607 კმ | 561 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 8.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 (170 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 472 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4612x1852x1640 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 14 კვტ.სთ | 14.6 კვტ/სთ | 15.8 კვტ.სთ | ||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1587 წ | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1566 წ | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1960 წ | 2120 წ | 2250 | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2420 წ | 2580 წ | 2710 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 170 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა AC/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 125 | 150 | 230 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 170 | 204 | 313 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 472 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 162 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 | 150 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | ||||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | წინა + უკანა | |||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ბრენდი | CATL | ||||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 57.3 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | |||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 8.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი მუხრუჭები | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
| მანქანის მოდელი | Volkswagen VW ID4 X | ||||
| 2022 Pure Smart Edition | 2022 Pure Smart Long Range Edition | 2022 Smart Enjoy Long Range Edition | 2022 Extreme Smart Long Range Edition | 2022 წლის ძლიერი 4WD გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | SAIC Volkswagen | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 170 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | 313 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 425 კმ | 607 კმ | 555 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 8.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 (170 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | 230 (313 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | 472 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4612x1852x1640 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 14 კვტ.სთ | 14.6 კვტ/სთ | 15,9 კვტ/სთ | ||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2765 | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | არცერთი | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | არცერთი | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1960 წ | 2120 წ | 2250 | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | არცერთი | ||||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 170 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | წინა AC/ასინქრონული უკანა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონიზაცია | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 125 | 150 | 230 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 170 | 204 | 313 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | 472 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | 80 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | 162 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 | 150 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | ||||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ორმაგი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | წინა + უკანა | |||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ბრენდი | CATL | ||||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 57.3 კვტ/სთ | 83.4 კვტ/სთ | |||
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 8.5 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.67 საათი ნელი დამუხტვა 12.5 საათი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | უკანა RWD | ორმაგი ძრავა 4WD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ელექტრო 4WD | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი მუხრუჭები | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
