Rising R7 EV Luxury SUV

Theჯიპისტილს აქვს გამორჩეული დიზაინის მახასიათებლები და მომხმარებელთა დიდი ნაწილი ეძებს კარგი გამტარიანობის, მართვის ხედვისა და დიდი სივრცის შესრულების გამო.ორიგინალური უფრო დიდი სხეულის ზომის საფუძველზე, ბაზარზე ჯერ კიდევ არსებობს სპეციფიკაციების დიზაინის უფრო დიდი სტილი და მათი პოზიციონირებაც შესაბამისად გაიზარდა და ბევრი მათგანი ფუფუნების სფეროშიც კი არის.2023 წლის თებერვალში,იზრდება R7Rising-ის მიერ წამოწყებული ერთ-ერთი მათგანია.

წინა სახის დიზაინი ცოტა მარტივია, რადგან ის ატარებს ელექტროძრავის სისტემას, პირდაპირ ამოღებულია საწვავის სტილის ჰაერის შემომყვანი ცხაური, რაც გამორიცხავს რთული სამშენებლო დიზაინის საჭიროებას, შუა განყოფილება პირდაპირ იცვლება ბრტყელი პანელით. წარმოების პროცესი გამარტივებულია და ის ბაზარზე ახალი იმიჯის სახით ჩნდება.მისი მოდიფიკაციის ეფექტი ძალიან კარგია.

იზრდება R7აქვს სხეულის სიგრძე 4900 მმ, სიგანე 1925 მმ, სიმაღლე 1655 მმ და ბორბლიანი ბაზა 2950 მმ.გვერდითა პანელებს ემატება აშკარა სუფთა შავი ქვედა დეკორაციის დიზაინი, ხოლო ნაცრისფერი ზოლის სტრუქტურა ჩასმულია გარე ფენაში და სტრუქტურა დაყოფილია ფენებად, რაც კიდევ უფრო ასუსტებს მის არსებობის გრძნობას.აურიეთ და ჩამოაყალიბეთ უკეთესი დასრულების ეფექტისთვის.

კუდის ბოლოში აშკარად გადახურვის დიზაინის სტილია, რაც ადიდებს გვერდითი პანელის ქვედა დეკორაციის შესატყვის ეფექტს.სუფთა შავი ქვედა დეკორაციის თავზე, ნაცრისფერი დიდი ფართობის მოხსენება ემატება შეკუმშვის ფირფიტად, ხოლო ზედა მჭიდროდ არის დაკავშირებული ჰორიზონტალური და სწორი ჩაღრმავებული ზოლის სტრუქტურასთან.თეთრი ჩაზნექილი სანომრე ნიშნის ჩარჩოს მოხაზულობა, მრავალ დონის პროგრესირება, ასუსტებს საერთო შეკუმშვის ნიშნებს ბოლოში და აძლიერებს სამგანზომილებიან უფსკრულის მოდიფიკაციას.

მთლიანი სიმეტრიული ინტერიერის განლაგება იღებს მკლავის საყრდენს, როგორც ძირითადი ცენტრის არეალს, ხოლო წინა გადაცემათა ბერკეტის კონტროლის არეალის პოზიცია იძირება, რაც ქმნის აშკარა სტრუქტურულ ვარდნას.ბრტყელ სურათთან შედარებით, ის ჩამოყალიბებულია მიმოფანტული სიმაღლეებისა და სტრუქტურების განცდაში და სტრუქტურა უფრო მკაფიოდ არის გამოსახული, ხოლო წინ დიდი ზომის ეკრანის დიზაინის სივრცე კომპრომეტირებულია და სივრცითი სტრუქტურის ფორმირების ეფექტი. ასევე მიმზიდველია.

სამმაგი ეკრანის დიზაინი განლაგებულია ჰორიზონტალურად, სუფთა შავი გლუვი პანელით, როგორც ბაზის გაფორმება.იგი მოყვება ორივე მხარეს და ქვედა კონდიციონერის პორტებთან ერთად, ხოლო გარე კონტურზე დამატებულია ქრომირებული კიდეები და მეტალის ბზინვარება შერწყმულია სუფთა შავი პრიალა ზედაპირის დიზაინთან დახვეწის შეგრძნების გასაძლიერებლად. .

დამხმარე კონტროლის კონფიგურაცია აღჭურვილია ციცაბო ფერდობზე დაღმართის დიზაინით სტანდარტულად.მანქანის ძარის წონა ზოგადად დიდია და ის დაღმართზეა.ინერციიდან გამომდინარე, ავტომობილის სიჩქარე გაიზრდება მაშინაც კი, თუ გამომავალი სიმძლავრე არ გაიზრდება.ეს ფუნქცია მიზნად ისახავს სიჩქარის გაზრდის დათრგუნვას და მის გაკონტროლებას უსაფრთხო დიაპაზონში, რათა მივაღწიოთ უკეთესი და გლუვი შესრულების ეფექტს.

იზრდება R7ტყავის დონის სავარძლის დიზაინი უფრო დეტალურია.ზოგიერთი პანელის უფრო დეტალური აღწერილობის გარდა, სავარძლის ბალიში და საზურგე პანელებზე არის ხვრელების დიზაინი.ორიგინალური თხელი Nappa ტყავის დიზაინის სტილს აქვს კარგი ჰაერის გამტარიანობა.წვრილი ხვრელების დამატებით, ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ ის არ იგრძნობა დაბნეულობა.

მზიდი საბურავების სპეციფიკაციები ოდნავ შეიცვალა და ისინი ასევე გათვლილია უფრო დიდი ზომით, 21 ინჩით, რაც ასრულებს ძარის ტარების ამოცანას.თუმცა, დეტალებში გარკვეული ცვლილებებია.წინა ბორბლები 235 მმ სიგანეა, 45% ბრტყელი თანაფარდობით, ხოლო უკანა ბორბლები 265 მმ სიგანეა, 40% ბრტყელი თანაფარდობით.საბურავები შედარებით თხელია, გზის შესახებ ინფორმაციას მძღოლი უკეთ აღიქვამს, წინა ბორბლები კი უფრო მოქნილი და მსუბუქია.მართვის მარტივი კონტროლი.

მართავს ორმაგი ძრავით საერთო ბრუნვის 700 Nm, იკვებება 90 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეით, იგი აღჭურვილია VTOL მობილური ელექტროსადგურის ფუნქციით, როგორც სტანდარტული და შეუძლია მცირე ზომის ელექტრომოწყობილობის ტარება მანქანასთან, რაც უფრო პრაქტიკულია.