Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
TheNIO ET7არის პირველი ჩინური EV ბრენდის მეორე თაობის მოდელები, რომელიც წარმოადგენს დიდ წინსვლას და ხელს შეუწყობს გლობალურ გავრცელებას.დიდი სედანი, რომელიც აშკარად მიზნად ისახავს Tesla Model S-ს და შემომავალ კონკურენტ ელექტრომობილებს სხვადასხვა ევროპული ბრენდებიდან, ET7 ქმნის დამაჯერებელ შემთხვევას ელექტრო გადართვისთვის.
მას ასევე მიენიჭა ოქროს საჭე 2022გერმანიაში.
NIO ET7 სპეციფიკაციები
| განზომილება | 5101*1987*1509 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 3060 მმ |
| სიჩქარე | მაქს.200 კმ/სთ |
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 3.8 წმ |
| ბატარეის ტევადობა | 75 კვტ.სთ (სტანდარტული), 100 კვტ.სთ (გაფართოებული) |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 16.2 კვტ.სთ (სტანდარტული), 16 კვტ.სთ (გაფართოებული) |
| Ძალა | 653 ცხ/480 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 850 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| მართვის სისტემა | ორმაგი ძრავა AWD |
| მანძილის დიაპაზონი | 530 კმ (სტანდარტული), 675 კმ (გაფართოებული) |
ექსტერიერი
რაც არ უნდა პროგრესული და წარმატებული იყოს ეს მანქანები, ისინი მოულოდნელად გამოიყურებიან საკმაოდ ძველი ET7-ის წინააღმდეგ.ეს არ არის მხოლოდ 5.10 მეტრი სიგრძის სალონის ელეგანტური დიზაინის გამო, რომელიც ძალიან აეროდინამიკური და ფუტურისტულად გამოიყურება.და ეს არ არის სალონის გამო, რომელიც ორმაგი პანორამული სახურავის ქვეშ, ჯერ ერთი, უფრო ფართოა, ვიდრე გერმანული პრემიუმ ელექტრომობილები და მეორეც, საუკეთესო ბალანსს პოულობს ტესლას უნაყოფო სიფხიზლეს, პორშეს მოძველებულ განლაგებასა და ციფრულ სიმდიდრეს შორის. მერსედესის.
ინტერიერი
ეს ძირითადად გამოწვეულია მომავლის მტკიცებულების თითქმის ურყევი რწმენითნიოინსტალაცია ხდება სტანდარტულად ET7-ში.მცირე მასშტაბით არის Nomi, მომხიბვლელი ბლოკი დაფაზე, რომელიც ბევრად მეტია, ვიდრე ხმოვანი კონტროლი, რადგან ის აძლევს ოპერაციულ სისტემას სახეს, უკეთ იცნობს მაცხოვრებლებს ყოველ მილზე, მუდმივად იღებს ახალ სიტყვებს და სთავაზობს. ახალი დახმარება და ამით ხდება ციფრული თანამგზავრი დროთა განმავლობაში.
ეს შეიძლება იყოს ყველაზე თვალსაჩინო ტექნოლოგიაში, მაგრამ კიდევ ბევრია.ეს ძირითადად ორიენტირებულია თვითმართვის ტექნოლოგიაზე.ET7-ს არ აქვს (ჯერ) ლეგალურად უფლება, გააკეთოს მეტი, ვიდრე ნებისმიერი Tesla ან Mercedes, მაგრამ მას უკვე აქვს ყველაფერი, რაც საჭიროა სრულიად უმართავი მართვისთვის - რადარებიდან და ლაზერებიდან გამორჩეულ კეხზე წინა საქარე მინაზე დამთავრებული ოთხი. Nvidia პროცესორები ჩატვირთვისას, რომლებსაც აქვთ 100 Playstation-ზე მეტი გამოთვლითი სიმძლავრე და ამუშავებენ მეტ მონაცემს წუთში, ვიდრე Netflix აგზავნის ციფრული ეთერის მეშვეობით გრძელი ფილმის საუკეთესო ხარისხით.
მეორე მხრივ, ავტომობილის მართვა ასევე შესაძლებელია, თუ მფლობელს სურს კონტროლის აღება.და ეს ასევე უფრო მეტია ვიდრე კონკურენტუნარიანი.პროგრამირებადი საჭე, ადაპტაციური შასი საჰაერო ზამბარებით, ამაჩქარებლის პედლის მგრძნობელობა და აღდგენის სიძლიერე - ეს ყველაფერი იცვლება ღილაკის დაჭერით და აქცევს Nio-ს კომფორტულ კრეისერად ან მყუდრო სალონად, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ბევრს. სპორტული მანქანა არა მხოლოდ სუფთა შესრულების თვალსაზრისით, არამედ მართვის გამოცდილების თვალსაზრისითაც.
სურათები
დაფარულია ტყავითა და განახლებადი ბარნვუდით
ტყავის სავარძლები და კომფორტული საყრდენები
ელექტრო შეწოვის კარი და ამოსავალი სახელური
პანორამული ლუქი
Nio ჭკვიანი დამტენი
| მანქანის მოდელი | NIO ET7 | ||
| 2023 75 კვტ.სთ | 2023 100 კვტ.სთ | 2023 100 კვტ/სთ ხელმოწერის გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | ნიო | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 653 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 530 კმ | 675 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 480 (653 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 850 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 5101x1987x1509 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 16.2 კვტ.სთ | 16 კვტ.სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3060 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1668 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1672 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2349 წ | 2379 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2900 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.208 | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 653 HP | ||
| ძრავის ტიპი | წინა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული უკანა AC/ასინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 480 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 653 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 850 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 180 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 350 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 300 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 500 | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ორმაგი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა + უკანა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა + ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | CATL Jiangsu | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 75 კვტ.სთ | 100 კვტ.სთ | |
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | ორმაგი ძრავა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | ელექტრო 4WD | ||
| წინა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| მანქანის მოდელი | NIO ET7 | ||
| 2021 75 კვტ.სთ | 2021 100 კვტ.სთ | 2021 100 კვტ/სთ პირველი გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | ნიო | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 653 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 530 კმ | 675 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 480 (653 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 850 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 5101x1987x1509 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 16.2 კვტ.სთ | 16 კვტ.სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3060 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1668 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1672 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 2349 წ | 2379 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2900 | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.208 | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 653 HP | ||
| ძრავის ტიპი | წინა მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული უკანა AC/ასინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 480 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 653 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 850 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 180 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 350 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 300 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 500 | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ორმაგი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა + უკანა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა + ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | CATL Jiangsu | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 75 კვტ.სთ | 100 კვტ.სთ | |
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | ||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | ორმაგი ძრავა 4WD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | ელექტრო 4WD | ||
| წინა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
