MG MG5 300TGI DCT FlagShip Sdean
როგორც კომპაქტური მანქანა ქვეშMG MotorMG 5-ს შედარებით კარგი რეპუტაცია აქვს ავტომობილების ბაზარზე.გარეგნობის, სივრცის, სიმძლავრის და ა.შ შედარებით მაღალი შესრულება აქვს.მას აქვს დინამიური ფორმა და ეკონომიური საწვავის მოხმარება, მოდით ერთად გადავხედოთ.
გარეგნობის მხრივ, უნდა ვთქვა, რომ ახალი მანქანის საერთო დიზაინი ნამდვილად გარეგნობისაა, სპორტული ფორმა და სპორტული მანქანების გარკვეული ჩრდილები, რაც ძალიან შეესაბამება ახალგაზრდების გემოვნებას.თუმცა, როგორც ყოველწლიური ფეისლიფტის მოდელი, ახალი მანქანის საერთო ფორმა არ შეცვლილა.ერთადერთი რაც დაემატა არის სხეულის ფერი.ახალ მანქანას დაემატა ბრაიტონის ლურჯი ფერი, რომელიც მომხმარებლებს, ვისაც პერსონალიზაცია მოსწონს, შეუძლიათ განიხილონ.წინა სახეს რომ ვუყურებ, ახალ მანქანას აქვს დიდი ფართობის ცხაური დიზაინი, ინტერიერი არის სწორი ჩანჩქერის დეკორაცია, ქვედა კი სამსაფეხურიანი დიზაინია, ყველა მათგანი დამუშავებულია შავში, რაც საერთოს უფრო სპორტულს ხდის. .
სხეულის დიზაინი ძალიან სამგანზომილებიანია, წინა არის დაბალი და უკანა მაღალი, ხოლო წელის ხაზის ფონზე არის მოძრაობის განცდა, რომელიც წინ იწევს.კუდში ცვლილება არ არის და იერარქიის საერთო გრძნობა ძალიან ძლიერია.ბორბლები იღებენ ხუთწახნაგიან დიზაინს და უკანა ფორმას, რაც ძალიან სასიამოვნოა ახალგაზრდებისთვის.ქვედა ნაწილს აქვს დიფუზორის მსგავსი დეკორაცია, ხოლო უკანა რიგი არის ორმხრივი ცალმხრივი განლაგება.ახალი მანქანის ზომაა 4675/1842/1473 (1480) მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2680 მმ.მონაცემების მიხედვით, ზომა არც თუ ისე დიდია და სტანდარტული კომპაქტური მანქანაა.
ინტერიერის კუთხით ახალი მანქანის დიზაინის სტილი დიდად არ შეცვლილა და სპორტული მხარე კვლავ გამორჩეულია.ფერების კონტრასტული დიზაინი ძალიან თვალშისაცემია.ახალი მანქანა კარებსა და საყრდენებს წითელს მატებს, სხვა ადგილები კი ძირითადად შავია, სპორტული ეფექტი კი ქაღალდზე ნათელია.საჭე არის ბრტყელძირიანი სამი ღეროვანი დიზაინი, მასზე წითელი ნაკერი.ინტეგრირებული ფუნქციები უფრო პრაქტიკულია.ამ მანქანას არ აკლია LCD ინსტრუმენტების პანელი და მცურავი ცენტრალური მართვის ეკრანი.ძნელი დასაჯერებელია, რომ ეს არის 60 000 იუანზე მეტი ღირებულების ახალი მანქანა.კონდიცირების კონტროლის ზონა ჯერ კიდევ შექმნილია ფიზიკური ღილაკებით, ხოლო ბოლოში არის მოდური სახელური.გარდა ამისა, ახალ მანქანას აქვს მობილური ტელეფონის დისტანციური მართვის მხარდაჭერა, როგორიცაა გაშვება, ჩაკეტვა და მანქანის პოზიციონირება და ა.შ. მანქანის გარეთ არის 3 რადარი და 4 კამერა და მთელ მანქანას თითქმის არ აქვს ბრმა წერტილები.
MG5 300TGI DCT FlagShip სპეციფიკაციები
| განზომილება | 4675*1842*1480 |
| ბორბლიანი ბაზა | 2680 მმ |
| სიჩქარე | მაქს.200 კმ/სთ |
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | - |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 5.9 ლ |
| გადაადგილება | 1490 cc ტურბო |
| Ძალა | 173 ცხ / 127 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 275 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| გადაადგილება | FF |
| გადაცემათა კოლოფი | 7 DCT |
| საწვავის ავზის ტევადობა | 50ლ |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი |
სიმძლავრის მხრივ, ახალ მანქანას აქვს ორი ვარიანტი: თვითდამდნარი და ტურბო.Self-priming არის 1.5 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 120 ცხენის ძალა.ტურბო არის 1.5T ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 173 ცხენის ძალა და ბრუნვის მომენტი 150 Nm და 275 Nm.მას ემთხვევა 5 სიჩქარიანი მექანიკური და ანალოგური 8-სიჩქარიანი CVT გადაცემათა კოლოფი, ასევე 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი.ენერგიის მოხმარების სხვადასხვა სცენარი განსხვავებულია.
MG 5არის საოჯახო მანქანა დინამიური გარეგნობით, ფართო დასაჯდომი ადგილით, პოზიტიური დინამიური რეაგირებით, მართვის ძლიერი კომფორტით, საწვავის ეკონომიური მოხმარებით და უხვი პრაქტიკული კონფიგურაციით.ფასი/ეფექტურობის თანაფარდობა უფრო მაღალია, ვიდრე ამჟამინდელი მოდელისა და საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ მას.
| მანქანის მოდელი | MG5 | |||
| 2023 180DVVT სახელმძღვანელო ახალგაზრდული მოდის გამოცემა | 2023 180DVVT სახელმძღვანელო Youth Deluxe Edition | 2023 180DVVT CVT ახალგაზრდული მოდის გამოცემა | 2023 180DVVT CVT ახალგაზრდული დელუქსი გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | SAIC | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5ლ 129 HP L4 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 95 (129 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 158 ნმ | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 5 სიჩქარიანი მექანიკა | CVT | ||
| LxWxH(მმ) | 4675x1842x1473 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 185 კმ | 180 კმ | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 5.98ლ | 6.38ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1570 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1574 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1205 წ | 1260 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1644 წ | 1699 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 50 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | 15FCD | |||
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 129 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 95 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6000 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 158 | |||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 4500 | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 5 სიჩქარიანი მექანიკა | CVT | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 5 | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | ||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მექანიკური ტრანსმისია (MT) | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) | ||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 205/55 R16 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 205/55 R16 | |||
| მანქანის მოდელი | MG5 | |||
| 2023 180DVVT სახელმძღვანელო ახალგაზრდული მოდის გამოცემა | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edition | 2023 300TGI DCT Trendy Flagship Edition | 2022 180DVVT სახელმძღვანელო ახალგაზრდული მოდის გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | SAIC | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5ლ 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5ლ 120 HP L4 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 95 (129 ცხ.ძ.) | 133 (181 ცხ.ძ.) | 95 (129 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 158 ნმ | 285 ნმ | 150 ნმ | |
| გადაცემათა კოლოფი | CVT | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | 5 სიჩქარიანი მექანიკა | |
| LxWxH(მმ) | 4675x1842x1473 მმ | 4675x1842x1480 მმ | 4675x1842x1473 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 კმ | 200 კმ | 185 კმ | |
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 6.38ლ | 6.47ლ | 5.6ლ | |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1570 წ | 1559 წ | 1570 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1574 წ | 1563 წ | 1574 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1260 წ | 1315 წ | 1205 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1699 წ | 1754 წ | 1644 წ | |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 50 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | 1490 წ | 1498 წ | |
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | ტურბო დამტენი | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 95 | 133 | 88 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 4500 | 1500-4000 წწ | 4500 | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | მრავალპუნქტიანი EFI | ||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | CVT | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | 5 სიჩქარიანი მექანიკა | |
| გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | 7 | 5 | |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | მექანიკური ტრანსმისია (MT) | |
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| მანქანის მოდელი | MG5 | |||
| 2022 180DVVT სახელმძღვანელო Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT ახალგაზრდული მოდის გამოცემა | 2022 180DVVT CVT ახალგაზრდული დელუქსი გამოცემა | 2022 180DVVT CVT ახალგაზრდული ფლაგმანი გამოცემა | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | SAIC | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5ლ 120 HP L4 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 95 (129 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 150 ნმ | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 5 სიჩქარიანი მექანიკა | CVT | ||
| LxWxH(მმ) | 4675x1842x1473 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 185 კმ | 180 კმ | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 5.6ლ | 5.7ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1570 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1574 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1205 წ | 1260 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1644 წ | 1699 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 50 | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | 15S4C | |||
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 120 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 88 | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6000 | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 150 | |||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 4500 | |||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | მრავალპუნქტიანი EFI | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 5 სიჩქარიანი მექანიკა | CVT | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 5 | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | ||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მექანიკური ტრანსმისია (MT) | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) | ||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 205/55 R16 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 205/55 R16 | |||
| მანქანის მოდელი | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT Beyond Premium Edition | 2022 300TGI DCT Excellence Flagship Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||
| მწარმოებელი | SAIC | |
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |
| ძრავი | 1.5T 173 HP L4 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 127 (173 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 275 ნმ | |
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |
| LxWxH(მმ) | 4675x1842x1480 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 5.9ლ | |
| სხეული | ||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ | |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1559 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1563 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1318 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1757 წ | |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 50 | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
| ძრავი | ||
| ძრავის მოდელი | 15C4E | |
| გადაადგილება (მლ) | 1490 წ | |
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |
| ცილინდრის მოწყობა | L | |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 173 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 127 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5600 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 275 | |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1500-4000 წწ | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |
| საწვავის კლასი | 92# | |
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |
| გადაცემათა კოლოფი | ||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |
| გადაცემათა კოლოფი | 7 | |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |
| შასი/საჭე | ||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 215/50 R17 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
