Hongqi H9 2.0T/3.0T ძვირადღირებული სედანი
TheHongqi H9C+ კლასის ფლაგმანურ სედანს აქვს ორი სიმძლავრის ფორმა, 2.0T ტურბო ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 185.კილოვატი და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 380 ნმ, და 3.0T V6 სუპერდამუხტული ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 208 კილოვატი დამაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 400 Nm.ამ ორი სიმძლავრის ფორმა შეესაბამება 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიას.
ინტერიერის ფერის შეხამების თვალსაზრისით,Hongqi H9იყენებს ინტერიერის ფერების მრავალფეროვნებას და იღებს ორმაგი ფერის შესატყვისსდიზაინი ინტერიერის ვიზუალური ზემოქმედების გასაუმჯობესებლად.ახალი ინტერიერი იღებს ლურჯ/თეთრს, როგორც მთლიან ფერთა სისტემას, რაც ქმნისახალი მანქანა გამოიყურება უფრო ლაკონური.ინტერიერის დონეზე, ახალი ავტომობილი იღებს კონვერტულ დიზაინს, ინტერიერის ორი ფერის ფერის შესატყვისს დაორმაგი 12.3 დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტები და მულტიმედიური ეკრანები, პლუს დიდი ეკრანი ცენტრალური კონტროლის ქვემოთ, რაც ქმნის მთელმანქანას აქვს ფუფუნების და ტექნოლოგიის ძლიერი გრძნობა.
თქვენ ხედავთ, რომ ცენტრალურ კონტროლზე არის ორი 12.3 დიუმიანი ეკრანი, HUD head-up დისპლეი, კარის პანელები და გარემოს განათება.პანელი.არჩევანის 253 ფერია.ალუმინის შენადნობის მორთვა რეალურად დამზადებულია ნამდვილი ალუმინისგან.ტყავის ელექტროსაჭე მხარს უჭერს 4-მხრივ ელექტრო რეგულირებას და აღჭურვილია საჭის პოზიციის მეხსიერების ფუნქციით და გათბობითფუნქცია.ნაკადის მედიის უკანა ხედვის სარკის დამატებით შეუძლია უკანა სიტუაციის უფრო ნათლად დანახვა.
Nappa მასალის გაცხელებული, ვენტილირებადი და მასაჟირებული სავარძელი აღჭურვილია ყველაფრით, რისი აღჭურვაც შესაძლებელია თქვენთვის.Inმინიმალური კონფიგურაციის გარდა, მძღოლის სავარძელი მხარს უჭერს 12-გზის ელექტრო რეგულირებას და ასევე აღჭურვილიამძღოლის სავარძლის მეხსიერების ფუნქცია.სავარძლის ბალიშის სიღრმის რეგულირება შესაძლებელია ხელით, ხოლო მეორე პილოტს აქვს 6-გზისელექტრო რეგულირება.BOSE აუდიო, მანქანის სხვადასხვა მოდელის მიხედვით, შეგიძლიათ აირჩიოთ 12 დინამიკი ან 14 დინამიკი.Ჰაერი-კონდიცირების სისტემა აღჭურვილია AQS ჰაერის ხარისხის მონიტორინგის სისტემით და უარყოფითი იონის გენერატორით, კომბინირებული PM2.5 ფილტრით.კონდიცირების ფილტრის ელემენტები, მანქანაში ჰაერის კარგი მაჩვენებლების მისაღებად.
რაც შეეხება Hongqi H9-ს, ამ მანქანის უკანა რიგის კომფორტი ძალიან მნიშვნელოვანია.მოდით, ჯერ ჩამოვწიოთ ცენტრალური საყრდენიუკანა რიგი.მას აქვს მექანიზმი, რომლის გახსნა შესაძლებელია მისი დაჭერით.თქვენ ხედავთ, რომ მკლავი ძალიან მოწინავეა.Შენ შეგიძლიანახეთ ის სავარძლიდან, უკანა რიგს აქვს ვენტილაციის, გათბობის და მასაჟის ფუნქციები.საზურგე შეიძლება დარეგულირდესელექტრულად შუადან, ხოლო უკანა სავარძლის ჯდომის სიღრმე ასევე შეიძლება დარეგულირდეს წინ, შუადანთავსაფარი, რომელიც ასევე ელექტრულად რეგულირდება.დიახ, ასევე არის ღილაკი მეორე პილოტის დასარეგულირებლად უკანა ცენტრალურ კონტროლში, რომელიცშეუძლია უკანა მგზავრების კომფორტი უფრო მოსახერხებელი გახადოს.უკანა მარჯვენა სავარძელზე არის ერთი ღილაკიანი დაწოლის ფუნქცია.
უკანა რიგში არის დამოუკიდებელი ჰაერის გასასვლელი, ხოლო შუაში არის LCD ეკრანი, რომელსაც შეუძლია კონდიცირების ზოგიერთი პარამეტრის კონტროლი.მის ქვეშ არის გადასაფარებელი, რომლის გახსნისას უკანა რიგში არის 220 ვოლტიანი დენის პორტი და ორი USB პორტი.ძალიან კომფორტულია ორი ადამიანისთვის.შუაში ამობურცულობა ძალიან მაღალია, რადგან ეს მანქანა არის უკანა ამძრავიანი ვერსია.ასევე ბევრი ვარიანტია დატენვისთვის.წინა რიგში არის ორი USB დატენვის პორტი, უკანა რიგში ორი USB პორტი, სანთებელა და 12 ვ დენის პორტი.
72% მაღალი სიმტკიცის ფოლადის გამოყენების კოეფიციენტი, 1600Mpa ცხელი ფორმირებული ფოლადი, შესატყვისი 7 აირბაგი.აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისითდა კომფორტული კონფიგურაცია, მანქანა ასევე აღჭურვილი იქნება სამგზავრო აირბაგით, რომელიც მხარს უჭერს წელის რეგულირებას და არისაღჭურვილია შიდა სუნამოების სისტემით და უარყოფითი იონის გენერატორით.უსაფრთხოების თვალსაზრისით, რაც მომხმარებლებს ყველაზე მეტად აინტერესებს, ახალი მანქანა აღჭურვილია AEB ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებით, LDW ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემით და სხვა კონფიგურაციებით, რათა უზრუნველყოს მომხმარებლების უსაფრთხო მართვა.
აღსანიშნავია, რომ Hongqi H9 ასევე ერთადერთი მოდელია თავის კლასში, რომელიც აღჭურვილია მრავალ რგოლიანი დამოუკიდებელი უკანა საკიდებით.შასი იყენებს წინა მაკფერსონს და უკანა მრავალ რგოლს დაკიდების დამოუკიდებელ სტრუქტურას და იღებს გერმანულ ZF Sachs-ს.MPVამორტიზაციის სისტემა უნიკალური დასაბრუნებელი ზამბარის დიზაინით.ჯერჯერობით, გვაქვს საფუძველი ვიფიქროთ, რომ ახალგაზრდა ბაზრის ახალი თაობის აღზევებასთან ერთად, ეს ახალი მანქანები არა მხოლოდ შეიცვლება დიზაინით, არამედ უფრო მეტად შეესაბამება ახალგაზრდების პრეფერენციებს მართვის კონტროლისა და ინტელექტის თვალსაზრისით.
მანქანის მოდელი | HongQi H9 | ||
2022 2.0T Smart Link Flagship Pleasure | 2022 2.0T Smart Link Flagship Premium | 2022 2.0T Smart Link Flagship Enjoy | |
Ძირითადი ინფორმაცია | |||
მწარმოებელი | FAW Hongqi | ||
ენერგიის ტიპი | 48V რბილი ჰიბრიდული სისტემა | ||
ძრავი | 2.0T 252hp L4 48V რბილი ჰიბრიდი | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 185 (252 ცხ.ძ.) | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 380 ნმ | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
LxWxH(მმ) | 5137*1904*1493 მმ | ||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 230 კმ | ||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.1ლ | ||
სხეული | |||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3060 | ||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1633 წ | ||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1629 წ | ||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
მინიმალური წონა (კგ) | 1875 წ | ||
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2325 | ||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 2325 | ||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
ძრავი | |||
ძრავის მოდელი | CA4GC20TD-31 | ||
გადაადგილება (მლ) | 1989 წ | ||
გადაადგილება (L) | 2.0 | ||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | ||
ცილინდრის მოწყობა | L | ||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 252 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 185 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 380 | ||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1800-4000 წწ | ||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | ||
საწვავის ფორმა | 48V რბილი ჰიბრიდული სისტემა | ||
საწვავის კლასი | 95# | ||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | ||
გადაცემათა კოლოფი | |||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | ||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ||
შასი/საჭე | |||
მართვის რეჟიმი | წინა RWD | ||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
ბორბალი/მუხრუჭები | |||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
წინა საბურავის ზომა | 235/50 R18 | 245/45 R19 | |
უკანა საბურავის ზომა | 235/50 R18 | 245/45 R19 |
მანქანის მოდელი | HongQi H9 | ||
2022 3.0T Smart Link Flagship Enjoy | 2022 3.0T Smart Link Flagship Leader 4-ადგილიანი | 2022 3.0T H9+ შესანიშნავი მორგებული გამოცემა | |
Ძირითადი ინფორმაცია | |||
მწარმოებელი | FAW Hongqi | ||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | ||
ძრავი | 3.0T 283 ცხ.ძ. V6 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 208 (283 ცხ.ძ.) | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 400 ნმ | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
LxWxH(მმ) | 5137*1904*1493 მმ | 5337*1904*1493 მმ | |
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 245 კმ | 240 კმ | |
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 9L | 9.6ლ | |
სხეული | |||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3060 | ||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1633 წ | ||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1629 წ | ||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 4 | |
მინიმალური წონა (კგ) | 1995 წ | 2065 წ | |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2505 წ | ||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 2505 წ | ||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
ძრავი | |||
ძრავის მოდელი | CA6GV30TD-03 | ||
გადაადგილება (მლ) | 2951 წ | ||
გადაადგილება (L) | 3.0 | ||
ჰაერის მიღების ფორმა | ზედმეტად დამუხტული | ||
ცილინდრის მოწყობა | V | ||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 6 | ||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 283 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 208 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 4780-5500 წწ | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 400 | ||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 2500-4780 წწ | ||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | ||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | ||
საწვავის კლასი | 95# | ||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | ||
გადაცემათა კოლოფი | |||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | ||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ||
შასი/საჭე | |||
მართვის რეჟიმი | წინა RWD | ||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
ბორბალი/მუხრუჭები | |||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
წინა საბურავის ზომა | 245/45 R19 | 245/40 R20 | 245/45 R19 |
უკანა საბურავის ზომა | 245/45 R19 | 245/40 R20 | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.