Haval H6 2023 2WD FWD ICE Hybrid SUV
ახლის წინა ნაწილიჰავალიარის მისი ყველაზე დრამატული სტილის განცხადება.დიდი კაშკაშა ლითონის ბადისებრი ცხაური გაზრდილია ღრმა, კუთხოვანი ჩაღრმავებით ნისლის შუქებისთვის და კაპიუშონიანი LED განათებისთვის, ხოლო მანქანის ფლანგები უფრო ჩვეულებრივია სტილისტური აქცენტების ნაკლებობით.უკანა მხარე ხედავს უკანა შუქებს, რომლებიც დაკავშირებულია განათების მსგავსი ტექსტურის წითელი პლასტმასის ჩანართი, რომელიც გადის უკანა კარიბჭის სიგანეზე.
როგორც შედიხარ შიგნითახალი H6, ორი ასპექტი გაგიკვირდებათ.უპირველეს ყოვლისა, ბევრი სამუშაო გაკეთდა იმისათვის, რომ დაფის ფართობს მიეცეს საფუძვლიანად თანამედროვე იერსახე, დიდი 12.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომელიც დგას ჩამოსხმული ლითონის სტილის ზოლების თავზე.ლამაზად ნაკერი ტყავის მახასიათებლები გამორჩეულად და მაღალი ხარისხის შავი პლასტმასი აძლიერებს დაფის და კონსოლის ზონას, ხოლო ახალი მბრუნავი სიჩქარის ამომრჩევი კარგად არის წარმოდგენილი.
ძრავა ძალიან შთამბეჭდავია, როდესაც იმყოფებით სიტუაციაში, სადაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყველა შესრულება.ის თავისუფლად და შეუფერხებლად ტრიალებს წითელ ზოლამდე დაახლოებით 6 500 ბრ/წთ-ზე და ეს უნდა იყოს შესანიშნავი ბუქსირების მანქანა.
ახალი H6აუცილებლად მოიპოვებს კიდევ ბევრ მეგობარს ჰავალისთვის.უკანა სალონი გთავაზობთ ჰექტარ ფეხის ადგილს, თავთავის ოთახი დიდსულოვანია მთელს ინტერიერში და არის უამრავი ბარგის ოთახი და დატვირთვის მრავალფეროვნება.
Haval H6 სპეციფიკაციები
| განზომილება | 4653*1886*1730 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 2738 მმ |
| სიჩქარე | მაქს.190 კმ/სთ |
| საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე | 7.01 ლ (ყინული), 4.9 (ჰიბრიდი) |
| გადაადგილება | 1499 cc ტურბო |
| Ძალა | 184 ცხ/135 კვტ (ყინული), 243 ცხ/179 კვტ (ჰიბრიდი) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 275 ნმ (ყინული), 530 ნმ (ჰიბრიდი) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| მართვის სისტემა | FWD სისტემა |
| მანძილის დიაპაზონი | 600 კმ (ყინული), 1150 კმ (ჰიბრიდული) |
სურათები
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 | |||
| 2023 China Trend 1.5T ავტომატური ქალაქი | 2023 China Trend 1.5T ავტომატური ჩემპიონი | 2022 მესამე თაობის 1.5T ავტომატური 2WD Plus | 2022 მესამე თაობის 1.5T ავტომატური 2WD Pro | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 184HP L4 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 110 (150 ცხ.ძ.) | 135 (184 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 218 ნმ | 275 ნმ | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
| LxWxH(მმ) | 4645*1860*1720 მმ | 4653*1886*1730 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | არცერთი | 190 კმ | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.68ლ | 7.01ლ | 7.13ლ | |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ | 2738 | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1585 წ | 1631 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1585 წ | 1640 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1580 წ | 1520 წ | 1560 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1980 წ | 1990 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 55ლ | არცერთი | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | 0.35 | ||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | GW4G15M | GW4B15L | ||
| გადაადგილება (მლ) | 1497 წ | 1499 წ | ||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 150 | 184 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 110 | 135 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500-6000 | არცერთი | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 218 | 275 | ||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1800-4400 წწ | არცერთი | ||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | მილერის ციკლი, VGT სუპერჩამტენი, ორმაგი VVT | ||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | მრავალპუნქტიანი EFI | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | ||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | სველი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ვენტილირებადი დისკი | მყარი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 | |||
| 2022 მესამე თაობის 1.5T ავტომატური 2WD მაქს | 2022 მესამე თაობის 1.5T ავტომატური 2WD Supreme+ | 2021 მესამე თაობა 1.5GDIT ავტომატური პლუსი | 2021 მესამე თაობის 1.5T ავტომატური სიამოვნება | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 154HP L4 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 135 (184 ცხ.ძ.) | 124 (169 ცხ.ძ.) | 113 (154 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 275 ნმ | 285 ნმ | 233 ნმ | |
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
| LxWxH(მმ) | 4653*1886*1730 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 190 კმ | არცერთი | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.13ლ | 6.6ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2738 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1631 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1640 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1560 წ | 1510 წ | 1550 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1990 წ | 1985 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.35 | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | GW4B15L | GW4B15A | GW4B15D | |
| გადაადგილება (მლ) | 1499 წ | |||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 184 | 169 | 154 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 135 | 124 | 113 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | არცერთი | 5000-5600 წწ | 5500-6000 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 275 | 285 | 233 | |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | არცერთი | 1400-3600 წწ | 1500-4000 წწ | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | მილერის ციკლი, VGT სუპერჩამტენი, ორმაგი VVT | ელექტრონულად კონტროლირებადი ტურბო, პირდაპირი ინექცია, CVVL | მილერის ციკლი, VGT სუპერჩამტენი | |
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სველი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 | |||
| 2021 მესამე თაობის 1.5GDIT Automatic Pro | 2021 მე-3 თაობა 1.5GDIT ავტომატური მაქს | 2021 მესამე თაობის 2.0T ავტომატური 2WD მაქს | 2021 მე-3 თაობა 1.5GDIT Automatic Supreme+ | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 169HP L4 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 124 (169 ცხ.ძ.) | 155 (211 ცხ.ძ.) | 124 (169 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 285 ნმ | 325 ნმ | 285 ნმ | |
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
| LxWxH(მმ) | 4653*1886*1730 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | არცერთი | 200 კმ | არცერთი | |
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 6.6ლ | 6.8ლ | 6.6ლ | |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2738 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1631 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1640 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1550 წ | 1590 წ | 1550 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1985 წ | 2000 წ | 1985 წ | |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.35 | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | GW4B15A | GW4N20 | GW4B15A | |
| გადაადგილება (მლ) | 1499 წ | 1998 წ | 1499 წ | |
| გადაადგილება (L) | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 169 | 211 | 169 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 124 | 155 | 124 | |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5000-5600 წწ | 6000-6300 წწ | 5000-5600 წწ | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 285 | 325 | 285 | |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1400-3600 წწ | 1500-4000 წწ | 1400-3600 წწ | |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | ელექტრონულად კონტროლირებადი ტურბო, პირდაპირი ინექცია, CVVL | მილერის ციკლი, ამომყვანი და გამონაბოლქვი VVT, პირდაპირი ინექცია ცილინდრში, ელექტრონული წყლის ტუმბო | ელექტრონულად კონტროლირებადი ტურბო, პირდაპირი ინექცია, CVVL | |
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სველი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 | |||
| 2021 მესამე თაობის 2.0T ავტომატური 4WD მაქს | 2021 მესამე თაობის 2.0T ავტომატური 4WD Supreme+ | 2021 China Trend 1.5T ავტომატური ქალაქი | 2021 China Trend 1.5T ავტომატური ჩემპიონი | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 150HP L4 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 155 (211 ცხ.ძ.) | 110 (150 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 ნმ | 210 ნმ | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
| LxWxH(მმ) | 4653*1886*1730 მმ | 4645*1860*1720 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | არცერთი | ||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.3ლ | 6.9ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2738 | 2680 წ | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1631 წ | 1585 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1640 წ | 1585 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1659 წ | 1610 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2075 წ | 1985 წ | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი | 55ლ | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.35 | არცერთი | ||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | GW4N20 | GW4G15F | ||
| გადაადგილება (მლ) | 1998 წ | 1497 წ | ||
| გადაადგილება (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 211 | 150 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 155 | 110 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6000-6300 წწ | 5600-6000 წწ | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 | 210 | ||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1500-4000 წწ | 1800-4400 წწ | ||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | მილერის ციკლი, ამომყვანი და გამონაბოლქვი VVT, პირდაპირი ინექცია ცილინდრში, ელექტრონული წყლის ტუმბო | არცერთი | ||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | მრავალპუნქტიანი EFI | ||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სველი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა 4WD | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | დროული 4WD | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 | |||
| 2021 China Trend 1.5GDIT ავტომატური ჩემპიონი | 2021 China Trend 1.5GDIT Automatic Luxury | 2021 China Trend 1.5GDIT Automatic Super Luxury | 2021 China Trend 2.0T ავტომატური ჩემპიონი | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა | |||
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
| ძრავი | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224 HP L4 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 124 (169 ცხ.ძ.) | 165 (224 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 285 ნმ | 385 ნმ | ||
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
| LxWxH(მმ) | 4645*1860*1720 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | არცერთი | |||
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 6.6ლ | 7.1ლ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1585 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1585 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1645 წ | 1670 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2135 წ | 2230 | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 55ლ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| ძრავი | ||||
| ძრავის მოდელი | GW4B15A | GW4C20B | ||
| გადაადგილება (მლ) | 1499 წ | 1967 წ | ||
| გადაადგილება (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
| ცილინდრის მოწყობა | L | |||
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 169 | 224 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 124 | 165 | ||
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5000-5600 წწ | 5500 | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 285 | 385 | ||
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1400-3000 წწ | 1800-3600 წწ | ||
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი | |||
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
| საწვავის კლასი | 92# | |||
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | |||
| გადაცემათა კოლოფი | ||||
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | |||
| გადაცემათა კოლოფი | 7 | |||
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | |||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| მანქანის მოდელი | ჰავალი H6 |
| 2021 China Trend 1.5GDIT Automatic GT | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |
| მწარმოებელი | დიდი კედლის ძრავა |
| ენერგიის ტიპი | Ბენზინი |
| ძრავი | 2.0T 224 HP L4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 165 (224 ცხ.ძ.) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 385 ნმ |
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა |
| LxWxH(მმ) | 4645*1860*1720 მმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | არცერთი |
| WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.1ლ |
| სხეული | |
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2680 წ |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1585 წ |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1585 წ |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1670 წ |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2230 |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 55ლ |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი |
| ძრავი | |
| ძრავის მოდელი | GW4C20B |
| გადაადგილება (მლ) | 1967 წ |
| გადაადგილება (L) | 2.0 |
| ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი |
| ცილინდრის მოწყობა | L |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 224 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 165 |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 385 |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1800-3600 წწ |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | არცერთი |
| საწვავის ფორმა | Ბენზინი |
| საწვავის კლასი | 92# |
| საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა |
| გადაცემათა კოლოფი | 7 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) |
| შასი/საჭე | |
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია |
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბალი/მუხრუჭები | |
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| წინა საბურავის ზომა | 235/55 R19 |
| უკანა საბურავის ზომა | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ
