GAC AION Y 2023 EV SUV
როდესაც საქმე ეხება ახალ ენერგეტიკულ მოდელებს, ყველამ შეიძლება იფიქროს, რომ გარდატესლა, BYDარის ერთადერთი.მართალია, ეს ორი ბრენდი შედარებით წარმატებულია ახალი ენერგეტიკის სფეროში, მაგრამ GAC Aian ასევე ძლიერი იმპულსის მქონე ბრენდია დააიან იკიდევ უფრო ძლიერია.ის არის Aion-ის მთავარი მოდელი და მისი გაყიდვები სწრაფად იზრდება და Aion Y-ის ფასი/ეფექტურობის თანაფარდობა ნამდვილად კარგია, რაც ბევრი მომხმარებლისთვის ღირს განხილვის ღირსია.
Aian Y-ის გაყიდვების მოცულობა ჩინეთში 2023 წელს სულ იზრდება და ყოველთვიური ზრდის მაჩვენებელი არ არის მცირე.იანვარში Aian Y-ის გაყიდვების მოცულობა მხოლოდ 5000-ზე ნაკლებია.მაგრამ მარტში Aian Y-ის გაყიდვების მოცულობამ უკვე გადააჭარბა 13000 მანქანას.აპრილში Aian Y-ის გაყიდვებმა კვლავ მკვეთრი ზრდა მიაღწია, გაყიდა 21000-ზე მეტი მანქანა.ასეთი გაყიდვების მოცულობა მართლაც ძალიან გასაკვირია.Aian Y-ის გაყიდვების მოცულობა და ბაზრის შესრულება ნამდვილად ძლიერია.
მიზეზი, რის გამოც Aian Y-ს შეუძლია ჰქონდეს ასეთი კარგი საბაზრო შესრულება, გარდა ზოგიერთი გარე ფაქტორებისა, ძირითადად არის ის, რომ Aian Y-ის პროდუქტის სიძლიერე ნამდვილად კარგია და ფასი შედარებით ახლოს არის ხალხთან.იმავე ფასად კონკურენტ პროდუქტებთან შედარებით, Aion Y-ის შესვლის ფასი ასევე უფრო დაბალი იქნება.ამავდროულად, Aion Y-ის ბატარეის ხანგრძლივობას და სიმძლავრეს ასევე აქვს კარგი შესრულება, ამიტომ Aion Y-ს შეუძლია ჰქონდეს გაყიდვების მიმდინარე მაჩვენებლები.
პროდუქტის თვალსაზრისით, Aion Y, კომპაქტური სუფთა ელექტრო SUV, ჯერ კიდევ შედარებით პოპულარულია, ძირითადად იმიტომ, რომ Aion Y-ის ფასი 119,800-დან 202,600 CNY-მდეა.მიუხედავად იმისა, რომ ამ ფასად მაღალი კონფიგურაციისა და უმაღლესი კონფიგურაციის კონკურენციაში უპირატესობა არ არსებობს, Aian Y-ის ბარიერი მართლაც საკმარისად დაბალია.იმავე დონის მოდელებთან შედარებით, Aion Y-ის შესვლის ფასი უფრო ხელმისაწვდომი იქნება.რა თქმა უნდა, Aion Y-ის დაბალი დონის ვერსია ოდნავ ნაკლებად ძლიერი იქნება, მაგრამ ფასი საკმარისად ხელსაყრელია.ამიტომ, Aian Y კვლავ მაღალი კონკურენტუნარიანია.
ბატარეის მუშაობის თვალსაზრისით, Aian Y-ის შესრულება მხოლოდ საშუალოდ შეიძლება ჩაითვალოს.მისი ბატარეის ხანგრძლივობა იყოფა სამ ტიპად: 430 კმ, 510 კმ და 610 კმ, მაგრამ ეს საკმარისია ურბანული ტრანსპორტირებისთვის.სიმძლავრის თვალსაზრისით, Aian Y-ის დაბალი კლასის ვერსია მართლაც ჩამორჩება 136 ცხენის ძალით და 176 Nm ბრუნვის მომენტით.ასეთი სიმძლავრის შესრულება მართლაც შედარებით დაბალია ახალ ენერგეტიკულ მოდელებს შორის.თუმცა, Aian Y-ის დაბალი დონის ვერსია არის ბარიერის ფასის დაწევა და კონკურენტუნარიანიფასი 119,800 CNYჯერ კიდევ აქვს კონკურენტული უპირატესობა.Aian Y ძრავის სხვა ვერსიებს აქვთ მაქსიმალური ცხენის ძალა 204 ცხენის ძალა და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 225 N მ.მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ძლიერი, ის აშკარად ბევრად უფრო ძლიერია, ვიდრე დაბალი დონის ვერსია.
AION Y სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2023 AION Y Younger | 2023 წლის AION Y Younger Star გამოცემა | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| განზომილება | 4535x1870x1650 მმ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | 2750 მმ | |||
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 150 კმ | |||
| 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | არცერთი | |||
| ბატარეის ტევადობა | 51,9 კვტ/სთ | 61.7 კვტ/სთ | ||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | ჟურნალის ბატარეები | |||
| სწრაფი დატენვის დრო | არცერთი | |||
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 12.9 კვტ/სთ | 13.3 კვტ/სთ | ||
| Ძალა | 136 ცხ/100 კვტ | 204 ცხ/150 კვტ | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 176 ნმ | 225 ნმ | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |||
| მართვის სისტემა | წინა FWD | |||
| მანძილის დიაპაზონი | 430 კმ | 510 კმ | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Aion Y-ის შესრულება არ შეიძლება ითქვას, რომ მდიდარია, ის შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ ადეკვატურად, განსაკუთრებით Aion Y-ის დაბალი დონის ვერსია, ძალიან მაღალი კონფიგურაციის მიცემა არ შეიძლება, მაგრამ ჩვეულებრივი კონფიგურაცია. ასევე შეიძლება მიცემული..ისეთები, როგორიცაა რევერსი რადარი, გამოსახულების გადაბრუნება, კრუიზ კონტროლი, ღილაკზე შესვლა, ღილაკების გარეშე დაწყება და ა.შ., მათ შორის დიდი ზომის ეკრანი და ა.შ. ასევე არის Aion Y-ის სტანდარტული კონფიგურაციები, ამიტომ მომხმარებლები საკმაოდ კმაყოფილნი არიან.გარდა ამისა, მართალია Aion Y-ის კორპუსის ზომა არ არის დიდი, მანქანის სიგრძე მხოლოდ 4,5 მეტრია, მაგრამ ბორბლიანი ბაზა 2,75 მეტრია, ხოლო მანქანის შიგნით სივრცე მაინც ძალიან კარგია, რაც ასევე არის Aion Y-ის უპირატესობა. .
გარეგნულად თუ ვიმსჯელებთ, Aian Y-ის დიზაინი რეალურად საკმაოდ მკვეთრია, განსაკუთრებით შთამბეჭდავია Aian Y-ის წინა სახეზე ბუმერანგის სტილის ფარები.სრულად დახურულ წინა სახესთან ერთად, Aion Y გამოიყურება სპორტულად და ტექნოლოგიურად.თუმცა, Aion Y-ის გვერდითი დიზაინი ცოტა კონსერვატიულია და Ian Y-ის უკანა მხარე ასევე არ არის ისეთი განსაცვიფრებელი, როგორც წინა.შეიძლება ითქვას, რომ Aion Y-ის დიზაინერული მაჩვენებლები კვლავ კონცენტრირებულია მანქანის წინა მხარეს, ხოლო უკანა და კორპუსის დიზაინი ყველაზე უტყუარია.
რაც შეეხება ინტერიერს, Aion Y-ის დიზაინი მაინც ძალიან ავანგარდულია.გარდა ორი თვალშისაცემი დიდი ეკრანისა, Aion Y-ის ინტერიერს აქვს იერარქიის ძლიერი გრძნობა და საერთო სტილი ძირითადად მარტივი და ატმოსფერულია.ფერების შეხამების კუთხით Aian Y სიღრმისეულად და მრავალ ფერშია შეხამებული, რაც ატმოსფეროს მანქანაში ბევრად უფრო აცოცხლებს, მაგრამ არც ისე ბინძური გამოჩნდება, რაც აღიარების ღირსია.
უდაოა, რომ გაყიდვებიაიან იშეიძლება იყოს ძალიან კარგი და უნდა ვაღიაროთ, რომ Aian Y მართლაც უფრო მიმზიდველია მომხმარებლებისთვის დაბალი კლასის მოდელით მისი ზღურბლის შემცირების შემდეგ.გარდა ამისა, Aian Y-ს ასევე აქვს კარგი კონკურენტული უპირატესობა სივრცის კუთხით, ამიტომ მას შეუძლია ჰქონდეს ასეთი საბაზრო შესრულება.თუმცა, სამწუხაროა, რომ ყველაზე უშუალო კონკურენტთან, BYD Yuan PLUS-თან შედარებით, Aion Y-ის გაყიდვები მაინც ოდნავ დაბალია.მაგრამ მომხმარებლის თვალსაზრისით, თუ Aian Y-ის დაბალი კლასის ვერსიას შეუძლია დააკმაყოფილოს საკუთარი მანქანების საჭიროებები, მაინც ღირს განხილვა.
ინტერიერი
ძნელი სათქმელია, რადგან თითოეული მოდელი აქამდე სრულიად განსხვავებული იყო ინტერიერის თვალსაზრისით.მიუხედავად იმისა, რომ ექსტერიერი ასუფთავებს XPeng P7-ს, ინტერიერი კიდევ ერთხელ არის სრულიად ახალი.ეს არ ნიშნავს რომ ეს ცუდი ინტერიერია, შორს.მასალები არის P7-ზე მაღალი კლასის, რბილი Nappa ტყავის სავარძლები, რომლებშიც თქვენ იძირებით, სავარძლების კომფორტი ისეთივე კარგია, როგორც უკანა, როგორც წინა, რაც სინამდვილეში საკმაოდ იშვიათია.
წინა სავარძლები გამოირჩევა სითბოს, ვენტილაციისა და მასაჟის ფუნქციით, რაც დღესდღეობით თითქმის სტანდარტია ამ დონისთვის. ეს ეხება მთელ სალონს, კარგ რბილ ტყავს და ხელოვნურ ტყავს, ასევე ღირსეულ მეტალის შეხების წერტილებს.
სურათები
Nappa რბილი ტყავის სავარძლები
DynAudio სისტემა
დიდი საცავი
უკანა განათება
Xpeng Supercharger (200 კმ+ 15 წუთში)
| მანქანის მოდელი | AION Y | |||
| 2023 AION Y Younger | 2023 წლის AION Y Younger Star გამოცემა | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | GAC Aion New Energy | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 136 ცხ.ძ | 204 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 430 კმ | 510 კმ | ||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 (136 ცხ.ძ.) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 176 ნმ | 225 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4535x1870x1650 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 150 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.9 კვტ/სთ | 13.3 კვტ/სთ | ||
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2750 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1600 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1600 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1635 წ | 1685 წ | ||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2180 წ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 150 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 136 | 204 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 176 | 225 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 | 150 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 176 | 225 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | ევა/გოტიონი | EVE/Times GAC/CALB | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | ჟურნალის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 51,9 კვტ/სთ | 61.7 კვტ/სთ | ||
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | |||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | |||
| მანქანის მოდელი | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
| მწარმოებელი | GAC Aion New Energy | |||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | |||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 510 კმ | |||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | |||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | |||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 ნმ | |||
| LxWxH(მმ) | 4535x1870x1650 მმ | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 150 კმ | |||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.3 კვტ/სთ | 12.6 კვტ/სთ | 13.7 კვტ/სთ | |
| სხეული | ||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2750 | |||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1600 წ | |||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1600 წ | |||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1685 წ | 1650 წ | 1735 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2180 წ | |||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
| Ელექტროძრავი | ||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | |||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | |||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | |||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | |||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |||
| ძრავის განლაგება | წინა | |||
| ბატარეის დატენვა | ||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | EVE/Times GAC/CALB | ფარასისი | EVE/Times GAC | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | ჟურნალის ბატარეა | |||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 61.7 კვტ/სთ | 69,98 კვტ/სთ | 63,98 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | |||
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |||
| თხევადი გაგრილება | ||||
| შასი/საჭე | ||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
| წინა საბურავის ზომა | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| მანქანის მოდელი | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||||
| მწარმოებელი | GAC Aion New Energy | ||||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | ||||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 510 კმ | 610 კმ | |||
| დატენვის დრო (საათი) | არცერთი | ||||
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 ნმ | ||||
| LxWxH(მმ) | 4535x1870x1650 მმ | ||||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 150 კმ | ||||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.7 კვტ/სთ | 13.8 კვტ/სთ | |||
| სხეული | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2750 | ||||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1600 წ | ||||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1600 წ | ||||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1735 წ | 1750 წ | |||
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2180 წ | 2160 წ | 2180 წ | ||
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||||
| Ელექტროძრავი | |||||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | ||||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | ||||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | ||||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 225 | ||||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||||
| ბატარეის დატენვა | |||||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |||
| ბატარეის ბრენდი | EVE/Times GAC | CALB | |||
| ბატარეის ტექნოლოგია | ჟურნალის ბატარეა | ||||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 63,98 კვტ/სთ | 76.8 კვტ/სთ | |||
| ბატარეის დატენვა | არცერთი | ||||
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||||
| თხევადი გაგრილება | |||||
| შასი/საჭე | |||||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||||
| უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | ||||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||||
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
