BYD Atto 3 Yuan Plus EV New Energy SUV
TheBYD Atto 3(aka "Yuan Plus") იყო პირველი მანქანა, რომელიც შეიქმნა ახალი e-Platform 3.0-ის გამოყენებით.ეს არის BYD-ის სუფთა BEV პლატფორმა.ის იყენებს უჯრედიდან სხეულამდე ბატარეის ტექნოლოგიას და LFP blade ბატარეებს.ეს არის ალბათ ყველაზე უსაფრთხო ელექტრო ბატარეები ინდუსტრიაში.Atto 3 იყენებს 400 ვ არქიტექტურას.
მას ასევე მიენიჭა წლის საოჯახო მანქანის ჯილდო ბელგიაში, ფლანდრიაში.
BYD Atto 3 სპეციფიკაციები
| განზომილება | 4455*1875*1615 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 2720 მმ |
| სიჩქარე | მაქს.160 კმ/სთ |
| ბატარეის ტევადობა | 49.92 კვტ.სთ (სტანდარტული), 60.48 კვტ.სთ (გაფართოებული) |
| ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 12.2 კვტ.სთ |
| Ძალა | 204 ცხ / 150 კვტ |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| მართვის სისტემა | ერთძრავიანი FWD |
| მანძილის დიაპაზონი | 430 კმ (სტანდარტული), 510 კმ (გაფართოებული) |
განსხვავებულის შედარებაEVsმართვის მახასიათებლებზე?მანქანის ცენტრში ლამაზად დაბალი მასის ცენტრით და დიდი მასის გამო დიდი შეჩერებით, მიუხედავად იმისა, რომ BEV-ებს შორის არის განსხვავებები, ადამიანების უმეტესობა მათ ძნელად შეამჩნევს.
საკმარისი ძალაა იმისთვის, რომ გზატკეცილზე ნელა მძღოლს ადვილად გადაუსწროს.წინა წამყვანი აადვილებს მართვას მათთვის, ვინც არ ვცდილობთ ვიყოთ სარბოლო მანქანების მძღოლები და უფრო უსაფრთხოა ცუდი/ზამთრის ამინდის პირობებში.ის ასევე ხელს უწყობს ქალაქის მცირე ქარიან გზებში ნავიგაციას.
ექსტერიერი
ექსტერიერი მოწესრიგებულია და ნაცნობ ენებზე საუბრობს.სრული სიგანის წინა და უკანა განათება, დაცარიელებული ცხაური და მეტალის უკანა გვერდითი პანელები ამბობს "EV".სიმაღლის პროპორციები, სახურავის რელსები და ქვედა მოპირკეთება საუბრობენ "გადაკვეთაზე".
ინტერიერი
გარედან კარგია, მაგრამ ინტერიერი რაღაც განსაკუთრებულია.დინამიკები ატმოსფერული განათებით კარის სახელურებში.საჰაერო ხომალდის ღიობები, რომლებიც ჰგავს პატარა ბორბლების კომპლექტს.გიტარის სიმები ამაგრებს კარის ჯიბეების შიგთავსს.ღირს დილერთან მისვლა, რომ გადახედოთ მას.
15,6 ინჩიანი ცენტრალური ეკრანი შეიძლება შემობრუნდეს 90°-ით, რაც პორტრეტის რეჟიმში უკეთესად გეგმავს მარშრუტს.ლანდშაფტი უკეთესია ინფორმაციის გასართობად, კონფიგურაციისა და თამაშებისთვის.და უზარმაზარი ლუქი ზრდის სივრცის განცდას.
მანქანაში ჩაჯდომა სასიამოვნო სიურპრიზი იყო.ბევრ BEV-ს აქვს სპორტული სავარძლები მაღალი გვერდითი საყრდენით.ეს ართულებს შესვლას და გამოსვლას და ზოგჯერ მტკივნეულსაც კი.ამ მანქანაში ასე არ არის.სავარძელი თითქმის ბრტყელია, სპორტულად მოძრაობისას მოსახვევებში დიდ მხარდაჭერას არ იძლევა, მაგრამ სიამოვნებაა უფრო სუსტი და განიერი ტანის მქონე ხანდაზმული ადამიანებისთვის.
სურათები
კაბინა
ლუქი
დატენვის პორტი
კაბინა
უკანა სავარძლები
| მანქანის მოდელი | BYD ATTO 3 Yuan Plus | ||
| 2022 430 კმ მდიდრული გამოცემა | 2022 430 კმ გამორჩეული გამოცემა | 2022 წლის 510 კმ Honor Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | |||
| მწარმოებელი | BYD | ||
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | ||
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | ||
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 430 კმ | 510 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 7.13 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.64 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | ||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | ||
| LxWxH(მმ) | 4455x1875x1615 მმ | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | ||
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.2 კვტ.სთ | 12.5 კვტ.სთ | |
| სხეული | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2720 წ | ||
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1575 წ | ||
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | ||
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
| მინიმალური წონა (კგ) | 1625 წ | 1690 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2000 წ | 2065 წ | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
| Ელექტროძრავი | |||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | ||
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | ||
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | ||
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | ||
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | ||
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | ||
| ძრავის განლაგება | წინა | ||
| ბატარეის დატენვა | |||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | ||
| ბატარეის ბრენდი | BYD | ||
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | ||
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 49,92 კვტ/სთ | 60.48 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 7.13 საათი | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.64 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | |||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | ||
| თხევადი გაგრილება | |||
| შასი/საჭე | |||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
| ბორბალი/მუხრუჭები | |||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
| წინა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | ||
| უკანა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | ||
| მანქანის მოდელი | BYD ATTO3 Yuan Plus | |
| 2022 510 კმ Flagship Edition | 2022 510 კმ Flagship PLUS Edition | |
| Ძირითადი ინფორმაცია | ||
| მწარმოებელი | BYD | |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |
| Ელექტროძრავი | 204 ცხ.ძ | |
| სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 510 კმ | |
| დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.64 საათი | |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 (204 ცხ.ძ.) | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 ნმ | |
| LxWxH(მმ) | 4455x1875x1615 მმ | |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 კმ | |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 12.5 კვტ.სთ | |
| სხეული | ||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2720 წ | |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1575 წ | |
| უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1580 წ | |
| კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |
| მინიმალური წონა (კგ) | 1690 წ | |
| სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2065 წ | |
| გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის აღწერა | Pure Electric 204 HP | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |
| ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 204 | |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 150 | |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 310 | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | არცერთი | |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | არცერთი | |
| წამყვანი ძრავის ნომერი | ერთი ძრავა | |
| ძრავის განლაგება | წინა | |
| ბატარეის დატენვა | ||
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა | |
| ბატარეის ბრენდი | BYD | |
| ბატარეის ტექნოლოგია | BYD Blade ბატარეა | |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 60.48 კვტ/სთ | |
| ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.5 საათი ნელი დამუხტვა 8.64 საათი | |
| სწრაფი დატენვის პორტი | ||
| ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |
| თხევადი გაგრილება | ||
| შასი/საჭე | ||
| მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |
| ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |
| წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |
| უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | |
| საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
| სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
| ბორბალი/მუხრუჭები | ||
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |
| წინა საბურავის ზომა | 215/55 R18 | |
| უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.
