BMW i3 EV სედანი

ელექტრიფიკაციის ტალღის ქვეშ ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზრის განვითარება ახალ ეტაპზე გადავიდა.მანქანის კომპანიები, როგორიცააNIOდალიქსიანგიუკვე აქვთ რთული ძალა კონკურენცია გაუწიონ ძვირადღირებულ ავტომობილების მწარმოებლებს.ამისთვისბე ემ ვე, Mercedes-Benz, დააუდი, როგორ სწრაფად მოიპოვოთ ფეხი ბაზარზე, უფრო კრიტიკულია.BMW-მ დიდი ინვესტიცია განახორციელა ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე, რომელთა შორის BMW i3-მა მიაღწია კარგ შედეგებს ბაზარზე შესვლის შემდეგ.შედარებით ძირითად კონკურენტ მოდელებთან, როგორიცაა NIO ET5 დაTesla Model 3BMW i3-ს ბუნებრივია აქვს გარკვეული უპირატესობები და არის ფენომენალური პროდუქტი ბაზარზე.

BMW-ს, Mercedes-Benz-სა და Audi-ს სამ ავტომწარმოებელს შორის, BMW-მ რეალურად გამოუშვა სუფთა ელექტრო მოდელი 10 წლის წინ და გამოუშვა ჰიბრიდული მოდელი BMW i8 2014 წელს. ამ მოდელს აქვს გარკვეული უპირატესობები გარეგნობისა და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩოს თვალსაზრისით.მაგრამ იმ დროს, სუფთა ელექტრო მოდელების აღიარება ავტომწარმოებლებს შორის არ იყო მაღალი და დამხმარე რესურსები, როგორიცაა დამტენი წყობები, არ იყო სრულყოფილი, ამიტომ მათ ვერ მიაღწიეს კარგ შედეგებს ბაზარზე, მაგრამ ეს ასევე აჩვენებს, რომ BMW-ს ახალი ენერგეტიკული ტექნოლოგიების რეზერვები. საკმარისია..ამიტომ, ბუნებრივია, რომ BMW i3 ბაზარზე გამოსვლისთანავე გახდება პოპულარული.

პროდუქტის სიმტკიცის თვალსაზრისით, BMW i3-ის შესრულება საკმარისად კარგია.ახალი მანქანა აღჭურვილია მეხუთე თაობის BMW eDrive ელექტრული წამყვანი ტექნოლოგიით და უკანა აგზნების სინქრონული ძრავით სტანდარტულად.საწყისი დონის მოდელს აქვს მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე 210 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 N.m, ხოლო 100 კილომეტრიდან 100 კილომეტრამდე აჩქარებას მხოლოდ 6.2 წამი სჭირდება.საშუალო და მაღალი კლასის მოდელს აქვს მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე 250 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 430 N.m.100 კილომეტრიდან აჩქარებას მხოლოდ 5,6 წამი სჭირდება და სიმძლავრე საკმაოდ ძლიერია.ეს უკეთესია, ვიდრე ახალი მანქანების მწარმოებელი ძალების მოდელების სიმძლავრე.Zeekr 001-ის ძრავას აქვს მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე 200 კვტ, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 343 N.m და 100 კილომეტრის აჩქარება 6,9 წამში.Xpeng P7i-ის ძრავის მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრეა 203 კვტ, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 440 N.m და 100 კილომეტრის აჩქარება 6,4 წამში.გარდა ამისა, BMW-ს მიერ გამოყენებული აგზნების სინქრონული ძრავა არ შეიცავს იშვიათ ნიადაგურ მასალებს.ელექტროენერგიის გამომუშავების მახასიათებელი საუკეთესო გამოსავალია ერთი ძრავისთვის, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს, რომ მანქანას შეუძლია ააფეთქოს მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე დაბალი და მაღალი სიჩქარით და იგრძნოს უკან დახევის ძლიერი გრძნობა ბატარეის მუშაობის დროს აჩქარებისას.მიუხედავად იმისა, რომ აგზნების ძრავები მუდმივ მაგნიტებზე ძვირია, BMW-ს მანქანებმა ისინი არ შეცვალეს.

BMW 3 სერიის საწვავის ვერსიას მძღოლის მანქანა ჰქვია და BMW i3 ერთნაირად კარგად მუშაობს მართვის კონტროლის კუთხით.ავტომობილი BMW CLAR არქიტექტურაზეა აგებული.იგი იყენებს ორმაგი ბურთიანი ზამბარის დარტყმის შთამნთქმელ წინა ღერძს და აღჭურვილია ადაპტური საჰაერო ზამბარის უკანა საკიდებით, როგორც სტანდარტული და თანამშრომლობს წინა და უკანა ჰიდრავლიკური აბრუნებული დარტყმის შთანთქმის ტექნოლოგიასთან კომფორტული მუშაობის უზრუნველსაყოფად..ამავდროულად, BMW i3-ის უკანა შასის ნაწილები და ძრავის განყოფილება გამაგრებულია, აღჭურვილია უკანა საწინააღმდეგო ზოლით, რომელიც შეესაბამება წინა ამორტიზატორის ზედა ღეროს და უკანა შასის გამაგრების კომპლექტს.კორპუსის სიმტკიცე გაუმჯობესებულია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მანქანის კორპუსის სტაბილურობა მოსახვევებში და გზის რთულ პირობებში, ხოლო მართვის საერთო გამოცდილება შედარებით გაუმჯობესებულია.

ბატარეის მუშაობის თვალსაზრისით,BMW i3აღჭურვილია სამჯერადი ლითიუმის ბატარეით, რომლის ბატარეის სიმძლავრეა 70 კვტ სთ და 79 კვტ სთ, და სუფთა ელექტრო გარბენი შესაბამისად 526 კმ და 592 კმ.გარდა ამისა, BMW i3 ასევე აღჭურვილია ენერგიის აღდგენის ადაპტური სისტემით, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ენერგიის აღდგენის ინტენსივობა გზის მიმდინარე პირობების მიხედვით.ორი სითბოს ტუმბოს სისტემით, BMW i3-ის გამძლეობის შესრულება და გამძლეობის მიღწევის მაჩვენებელი შედარებით კარგია.არაერთმა მედიამ ჩაატარა ფაქტობრივი ბატარეის გაზომვები ზამთარში, მათ შორის BMW i3-ისა და BMW iX3-ის ბატარეის ხანგრძლივობა საკმარისად დამაკმაყოფილებელია.BMW i3-ის 100 კილომეტრზე ენერგომოხმარება მხოლოდ 14,1 კვტ/სთ-ს შეადგენს და მხარს უჭერს სწრაფ დატენვას, რომელიც 10 წუთში 97 კმ-ს დატენავს.მეტიც, 5%-დან 80%-მდე დამუხტვას მხოლოდ 41 წუთი სჭირდება.ბატარეის ხანგრძლივ მუშაობას + სწრაფ დატენვას უკვე შეუძლია მაქსიმალურად შეამსუბუქოს მომხმარებლის შფოთვა გარბენით.

ინტელექტის თვალსაზრისით, BMW i3-ის შესრულებაც საკმაოდ ბრწყინვალეა.მანქანის ინტერიერში გამოყენებულია ორმაგი დაკავშირებული დიდი ეკრანი, რომელიც შედგება 12,3 დიუმიანი LCD ინსტრუმენტული პანელი + 14,9 დიუმიანი LCD ცენტრალური კონტროლის ეკრანი.ეს აძლიერებს ტექნოლოგიის განცდას.ცენტრალური მართვის პანელი აღჭურვილია iDrive8 ინტელექტუალური მანქანა-მანქანის სისტემით.ამ მანქანა-მანქანის სისტემას აქვს მდიდარი ფუნქციები და ფუნქციების უმეტესი ნაწილი შეიძლება განხორციელდეს მეორე დონის მენიუში.ამ ტიპის ინტერაქტიული გამოცდილება არის ოპტიმალური გადაწყვეტა ადამიანი-კომპიუტერის ურთიერთქმედებისთვის.ამავდროულად, ის ასევე მხარს უჭერს ფუნქციებს, როგორიცაა line Carplay, AutoNavi რუქის ნავიგაცია, 50 მეტრიანი თვალყურის დევნება და უკუსვლა, აქტიური კრუიზი და ა.შ. გამგზავრების გაფრთხილება და ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება.ავტომატური პარკირების სისტემასთან თანამშრომლობით, მისი ინტელექტუალური შესრულება მსგავსია ახალი ავტომობილების მწარმოებლების მუშაობისას.

კოსმოსური მუშაობის მნიშვნელობა ავტომობილების ბაზარზე თავისთავად აშკარაა.BMW i3-ის ბორბლის ბაზამ 2966 მმ-ს მიაღწია.მანქანაში მყოფ ყველა მომხმარებელს აქვს საკმარისი ადგილი თავისა და ფეხებისთვის.სავარძლები შეფუთულია Sensatec 2.0 სინთეტიკური ტყავით.და სავარძლის ბალიშისა და საზურგის სისქეც გასქელებულია, ამიტომ ტარების კომფორტში პრობლემა არ არის.რიტუალის თვალსაზრისით, BMW i3 აღჭურვილია ანგელოზის ფრთის მისასალმებელი ხალიჩით, ინტელექტუალური სენსორული ატმოსფერული განათებით 6 ფერში და 11 ტონალობაში და პანორამული ლუქი.კომფორტის კონფიგურაციის თვალსაზრისით, სავარძლები მხარს უჭერს მეხსიერებას, გათბობას და სხვა ფუნქციებს.გარდა ამისა, მანქანა ასევე აღჭურვილია მაღალი ეფექტურობის მტვრის ფილტრით PM2.5 ფილტრის ფუნქციით, რაც უზრუნველყოფს მანქანაში ჰაერის ხარისხს და ტარების საერთო გამოცდილება უფრო კომფორტულია.

BMW i3-ის ექსტერიერის დიზაინი ელეგანტური და სპორტულია, ჰაერის მიმღები ცხაური დახურულია, ხოლო გარემო გაფორმებულია ქრომირებული მორთვით ტექსტურის გასაუმჯობესებლად.მას შემდეგ, რაც ანგელოზის თვალების ფარები აანთებენ, ვიზუალური ეფექტი კარგია, ჰაერის მიმღების დიზაინი კი უფრო სამგანზომილებიანი.გრძელი ღერძის დიზაინის და მოკლე გადახურვის წყალობით, მთელი სხეული გამოიყურება დაჭიმული და გლუვი, ბორბლების ფორმა არის წესიერი, უკანა სტილი შედარებით მაღალია, ხოლო საბარგულის სახურავზე ხაზები უფრო გამოკვეთილია.3D სამგანზომილებიანი შეკიდული უკანა შუქურებს კარგი ვიზუალური ეფექტი აქვთ განათების შემდეგ, ხოლო უკანა გარსს ამშვენებს გაზვიადებული დიფუზორით, რაც ხაზს უსვამს შესრულების დიაპაზონს.

თუ ვიმსჯელებთ შესრულების ყველა ასპექტიდან, BMW i3 მართლაც მიაღწია მთავარ დონეს და ის ასევე იშვიათი მოდელია ბაზარზე, რომელიც დაჟინებით მოითხოვს ინდივიდუალურობას.იგი ბრმად არ მოითხოვს ხაზგასმით ხაზგასმით აღიჭურვოს ინტელექტუალურ შესრულებაზე, მაგრამ ყურადღებას ამახვილებს მომხმარებლის მანქანის გამოცდილებაზე და მართვის გამოცდილებაზე.გარდა ამისა, მას აქვს ძლიერი გამომავალი სიმძლავრე და სტაბილური ბატარეის ხანგრძლივობა.ის აგრძელებს BMW 3 სერიის საწვავის ვერსიის უპირატესობებს.ეს მართლაც ყოვლისმომცველი ფუფუნების საშუალო ზომის მანქანაა.NIO ET5-თან შედარებით დაTesla Model 3, ეს უფრო პრაგმატულია.