HiPhi Z Luxury EV სედანი 4/5 ადგილიანი
მეჩას ფორმას აქვს ძლიერი სამეცნიერო ფანტასტიკა, ხოლო ინტერიერის ტექსტურა შესანიშნავია.როცა დავინახეHiPhi Zპირველად მე კი მეგონა, რომ ეს უფრო ელეგანტური იყო, ვიდრე Porsche Taycan.
ეს ახალი მანქანა იღებს სრულიად განსხვავებულ მექას ფორმას.სხეულის ხაზები სავსეა მექანიკური გრძნობით, რაც უფრო ფართო და დაბალია ვიდრე ჩვეულებრივი სპორტული მანქანები.ორი ფერის შეხამებასთან ერთად, ვიზუალური გავლენა მართლაც შთამბეჭდავია.
გარდა ამისა, მეორე თაობის PM პროგრამირებადი ჭკვიანი ფარების სისტემა, რომელიც აღჭურვილია HiPhi Z-ზე, მხარს უჭერს პროექციის ფუნქციას ყოველდღიური განათების გარდა.ვარსკვლავური რგოლის ISD ფარდის სისტემასთან თანამშრომლობით, მანქანის ნათურებს მეტი კომბინაციები და სათამაშო მეთოდები აქვთ.შემთხვევის ადგილზე მყოფმა მაყურებელმა აჩვენა ისეთი თვისებები, როგორიცაა შემობრუნება და სიყვარული ჩემს მიმართ.
და ავტომობილის აეროდინამიკური მუშაობის გასაუმჯობესებლად, HiPhi Z ასევე იყენებს აეროდინამიკური კომპონენტების დიდ რაოდენობას, ხოლო წინა სახე აღჭურვილია AGS აქტიური ჰაერის შეღწევის ცხაურით.როდესაც სიჩქარე გადააჭარბებს 80 კმ/სთ-ს, ამ ახალი მანქანის უკანა ფრთა ავტომატურად გაიხსნება დაწევის უზრუნველსაყოფად.
გარდა ამისა, HiPhi Z ინარჩუნებს გვერდიგვერდ კარის დიზაინს.წინა და უკანა ელექტრო კარების გაღება და დახურვა უფრო ცერემონიულს ხდის მანქანაში ასვლას და გადმოსვლას და კარების უჩარჩოო დიზაინი არ აკლია.
როცა ვმართავდიHiPhi Zგზაზე მართლაც მიიპყრო ბევრი გამვლელის ყურადღება და ზოგიერთი გამვლელი სურათებსაც კი იღებდა მობილური ტელეფონებით.მაგრამ მე პირადად მიმაჩნია, რომ HiPhi Z-ის გარეგნობა ცოტა რადიკალურია, რაც მართლაც დაუძლეველია ახალგაზრდებისთვის, მაგრამ ზოგიერთი უფროსი მომხმარებლის თვალში HiPhi Z-ის გარეგნობის სტილი შეიძლება არც ისე შესაფერისი იყოს.
შიდა ნაწილისთვის HiPhi Z აგრძელებს ექსტერიერის მეცნიერულ-ფანტასტიკური დიზაინის სტილს, ხოლო ცენტრალური კონსოლის რთული ხაზების გამოყენება მთელ ინტერიერს საკმაოდ ფენად აქცევს.და ამ ახალი მანქანის ინტერიერში გამოყენებულია სხვადასხვა ქსოვილების კომბინაცია, როგორიცაა ზამში, NAPPA ტყავი, ლითონის დეკორატიული ნაწილები და ნათელი შავი დაფები, ჰოლოგრაფიული ილუზიის ტყავთან ერთად.მე ვფიქრობ, რომ ეს ტექსტურა მართლაც შესანიშნავია!
ასევე მომწონს საჭის ფორმა მანქანაში და სენსორული ეკრანის ღილაკების ვიბრაციის გამოხმაურება სწორია, მაგრამ ტყავის ქსოვილი ცოტა სრიალა.
უნდა აღინიშნოს, რომ HiPhi Z არ არის აღჭურვილი LCD ინსტრუმენტული პანელით და HUD head-up display ფუნქცია ცვლის ინსტრუმენტთა პანელის პოზიციას.15,05 დიუმიანი AMOLED სენსორული ეკრანით და სტრიმინგის მედიის უკანა ხედვის სარკესთან ერთად, მანქანაში დისპლეის სისტემის შესაქმნელად, ტექნოლოგიის განცდა ნამდვილად ძლიერია.HiPhi Z-ის დიდი ეკრანის კომბინაცია ნამდვილად თვალშისაცემია და ეს ახალი მანქანა აღჭურვილია Qualcomm Snapdragon 8155 ჩიპით.HiPhi X-თან შედარებით, ვფიქრობ, რომ მთელი ოპერაციული სისტემის სრულყოფილება გაცილებით მაღალია.
მანქანა-მანქანის სისტემების თვალსაზრისით, HiPhi Z აღჭურვილია Gaohe-ს მიერ შემუშავებული ახალი HiPhi OS სისტემით და ჩაშენებული ხმოვანი ურთიერთქმედების სისტემის ამოცნობა მხოლოდ ჩინურს უჭერს მხარს.გარდა ამისა, HiPhi Bot, ინტელექტუალური ციფრული რობოტი, რომელიც ჩაშენებულია სისტემაში, აქვს ურთიერთქმედების შედარებით ძლიერი გრძნობა და მხარს უჭერს ფუნქციებს, როგორიცაა ეკრანის როტაცია და მდებარეობის მოსმენა.
სამწუხაროა, რომ ამ სატესტო დრაივში HiPhi Z-ის მართვის დამხმარე ფუნქცია ჯერ არ არის გახსნილი საცდელი გამოყენებისთვის და ავტომატური პარკირების ფუნქციაც კი არ არის დემონსტრირებული და აუცილებელია პარკირების პოზიციის დამოუკიდებლად ფუნქციონირება.თუმცა, მანქანის მართვის პროცესში, მე მაინც ვიპოვე გარკვეული მინიშნებები: HiPhi Z-ის მართვის დამხმარე ფუნქცია ამ დროისთვის არ უჭერს მხარს პატარა ცხოველების და შუქნიშნების ამოცნობას და ის შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი საცდელად შემდეგამდე. OTA დასრულებულია.
კომფორტის კუთხით HiPhi Z ძალიან კარგად მუშაობდა.ოთხადგილიან მოდელში, რომელიც მე გამოვცადე, უკანა ორი დამოუკიდებელი სავარძელი ვიზუალურად მდიდრულია, ხოლო საზურგე მხარს უჭერს რეგულირების გარკვეულ ხარისხს.ტესტერი 180 სმ სიმაღლისაა და ზის უკანა რიგში, 3 თითით სათავე ოთახში და ორზე მეტი დარტყმით ფეხის ოთახში, რაც საკმაოდ დიდსულოვანია.გარდა ამისა, უკანა სავარძლები აღჭურვილია დამოუკიდებელი ეკრანებით მულტიმედიის, კონდიციონერის და სავარძლების საყრდენის სამართავად და მუშაობა გამართულია.რა თქმა უნდა, თუ ამ სავარძლების ნაკრები დაემატება ფეხის საყრდენებს, კომფორტი უკეთესი უნდა იყოს.
HiPhi Z აღჭურვილია პანორამული ტილოთი, რაც კაბინის მთელ სივრცეს საკმაოდ გამჭვირვალეს ხდის და ვფიქრობ ამ პანორამულ ტილოს აქვს კარგი თბოიზოლაცია.ამ პანორამულ ტილოს შეუძლია არა მხოლოდ ულტრაიისფერი სხივების იზოლირება, არამედ ინფრაწითელი სხივების იზოლირებაც.მე პირადად მომწონს British Treasure აუდიო სისტემა მანქანაში.ამ აუდიო სისტემას აქვს 23 დინამიკი და მხარს უჭერს 7.1.4 არხს.მე ვუსმენდი პოპ მუსიკას, როკ მუსიკას და სუფთა მუსიკას და ყველა მათგანი კარგად იყო ინტერპრეტირებული.გარკვეულწილად, მიღწეულია იმერსიული აუდიო-ვიზუალური ეფექტი.
სტატიკური გამოცდილების შემდეგ, მეც გამოვცადე HiPhi Z. თავიდან კომფორტის რეჟიმს ვიყენებდი.ურბანულ გზებზე მოძრაობისას საკმარისია კომფორტის რეჟიმი: კომფორტის რეჟიმში, დინამიური რეაგირებაHiPhi Zჯერ კიდევ შედარებით პოზიტიურია და შედარებით ადვილია გზაზე საწვავის მანქანების გასწრება და, ძირითადად, ეს შეიძლება იყოს ერთი ნაბიჯით უფრო სწრაფი შუქნიშანზე დაწყებისას.
HiPhi Z სპეციფიკაციები
მანქანის მოდელი | HiPhi Z | |
2023 5 ადგილიანი | 2023 4 ადგილიანი | |
განზომილება | 5036x2018x1439 მმ | |
ბორბლიანი ბაზა | 3150 მმ | |
Მაქსიმალური სიჩქარე | 200 კმ | |
0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო | 3.8 წმ | |
ბატარეის ტევადობა | 120 კვტ.სთ | |
Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
ბატარეის ტექნოლოგია | CATL | |
სწრაფი დატენვის დრო | სწრაფი დამუხტვა 0.92 საათი ნელი დამუხტვა 12.4 საათი | |
ენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე | 17.7 კვტ/სთ | |
Ძალა | 672 ცხ/494 კვტ | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 820 ნმ | |
ადგილების რაოდენობა | 5 | |
მართვის სისტემა | ორმაგი ძრავა 4WD (ელექტრო 4WD) | |
მანძილის დიაპაზონი | 705 კმ | |
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |
უკანა სუსპენზია | მრავალ ბმული დამოუკიდებელი შეჩერება |
და როცა სპორტული რეჟიმი ავირჩიე და ამაჩქარებლის პედალს მთელი ძალით დავაბიჯე, აღმოვაჩინე, რომ 3,8 წამის გატეხვის უნარი ნამდვილად არ იყო დაფარული.იმ მომენტში უკან დახევის გრძნობა საკმაოდ ძლიერი იყო.თუ ურბანულ ადგილებში მოძრაობთ, ნამდვილად არ გირჩევთ სპორტული რეჟიმის გამოყენებას.ბოლოს და ბოლოს, თუ დამწყები მძღოლი ხართ, შესაძლოა აჩქარება ვერ გააკონტროლოთ.
HiPhi Z-ის შასის დაკიდების სისტემა სტაბილური და მყარია და არ არის ზედმეტი რყევა ბევრ გზის პირობებში.ის კი მაგრძნობინებს, რომ მისი შასის რეგულირება არის გამოცდილი სპორტული ბრენდისგან.და ჰაერსაკიდისა და CDC-ის კომბინაციის წყალობით, ვფიქრობ, HiPhi Z კარგად ასუფთავებს ვიბრაციას და ხმაურს, როდესაც ის გადის საგზაო ხიდის სახსრებსა და ხვრელებში.თუმცა, თუ HiPhi Z შეიძლება იყოს უფრო ძლიერი გზის უკუკავშირის თვალსაზრისით, მაშინ მართვის გამოცდილება აუცილებლად გაუმჯობესდება.
HiPhi X-თან შედარებით, HiPhi Z-ს აქვს აშკარა განსხვავებები და უფრო მომწიფებული პროდუქტის იდეები.შეიძლება ითქვას, რომ HiPhi Z-ს აქვს ლამაზი და აგრესიული ფორმა, კარგი ინტერიერის ხარისხი, დიდი ეკრანის კომბინაცია ტექნოლოგიით სავსე, შესანიშნავი კომფორტი და მართვის შესანიშნავი შესრულება და ა.შ., რაც ნამდვილად ამაღელვებელია.მაგრამ ჩვენ ასევე გვინდა აღვნიშნოთ, რომ HiPhi Z-ის მართვის დამხმარე ფუნქცია ჯერ არ არის გახსნილი საცდელი გამოყენებისთვის, რაც სამწუხაროა.მართალია, სამწუხაროა, რომ მე არ გამომიცდია მართვის დამხმარე ფუნქცია, მაგრამ მთლიანი პროდუქტის შესრულება, ვფიქრობHiPhi Zაქვს ნდობა, დაუპირისპირდეს Porsche Taycan-ს.თუმცა, ბრენდის დონეზე, ამ ავტომობილების კომპანიას ჯერ კიდევ სჭირდება გარკვეული პერიოდი, რომ დასახლდეს, ბოლოს და ბოლოს, ის მაინც ახალი ძალაა.
მანქანის მოდელი | HiPhi Z | |
2023 5 ადგილიანი | 2023 4 ადგილიანი | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||
მწარმოებელი | ადამიანის ჰორიზონტები | |
ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | |
Ელექტროძრავი | 672 ცხ.ძ | |
სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 705 კმ | |
დატენვის დრო (საათი) | სწრაფი დამუხტვა 0.92 საათი ნელი დამუხტვა 12.4 საათი | |
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 494 (672 ცხ.ძ.) | |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 820 ნმ | |
LxWxH(მმ) | 5036x2018x1439 მმ | |
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 კმ | |
ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კმ-ზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 17.7 კვტ/სთ | |
სხეული | ||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 3150 | |
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1710 წ | |
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1710 წ | |
კარების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | 4 |
მინიმალური წონა (კგ) | 2539 | |
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 2950 წ | |
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | 0.27 | |
Ელექტროძრავი | ||
ძრავის აღწერა | Pure Electric 672 HP | |
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | |
ძრავის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 494 | |
ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 672 | |
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (Nm) | 820 | |
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 247 | |
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 410 | |
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 247 | |
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 410 | |
წამყვანი ძრავის ნომერი | ორმაგი ძრავა | |
ძრავის განლაგება | წინა + უკანა | |
ბატარეის დატენვა | ||
Ელემენტის ტიპი | მესამეული ლითიუმის ბატარეა | |
ბატარეის ბრენდი | CATL | |
ბატარეის ტექნოლოგია | არცერთი | |
ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 120 კვტ.სთ | |
ბატარეის დატენვა | სწრაფი დამუხტვა 0.92 საათი ნელი დამუხტვა 12.4 საათი | |
სწრაფი დატენვის პორტი | ||
ბატარეის ტემპერატურის მართვის სისტემა | დაბალი ტემპერატურის გათბობა | |
თხევადი გაგრილება | ||
შასი/საჭე | ||
მართვის რეჟიმი | ორმაგი ძრავა 4WD | |
ოთხბორბლიანი ტიპი | ელექტრო 4WD | |
წინა სუსპენზია | ორმაგი Wishbone დამოუკიდებელი საკიდი | |
უკანა სუსპენზია | მრავალ ბმული დამოუკიდებელი შეჩერება | |
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |
ბორბალი/მუხრუჭები | ||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |
წინა საბურავის ზომა | 255/45 R22 | |
უკანა საბურავის ზომა | 285/40 R22 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.