Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV
დღეს ახალგაზრდები სულ უფრო მეტად იზრდებიან ავტომობილების მყიდველების ძირითად ჯგუფად და მანქანის პროდუქციას ემუქრება ბაზრის მიტოვების რისკი, თუ ისინი ახალგაზრდულ ტრანსფორმაციას არ განიცდიან.ამიტომ, ბოლო წლებში ვხედავთ, რომ როგორც ევროპული, ისე იაპონური ბრენდები და ჩინური ბრენდები ყველანაირად ცდილობენ ახალ ეპოქაში ახალგაზრდების მოზიდვას.ახალგაზრდებისთვის Chery-ს ახალი პროდუქტი –OMODA 5.
OMODA 5 არის გლობალური მოდელი, რომელიც აშენებულიაჩერი.ჩინეთის ბაზრის გარდა, ახალი ავტომობილი ასევე გაიყიდება მსოფლიოს 30-ზე მეტ ქვეყანაში და რეგიონში, მათ შორის რუსეთში, ჩილესა და სამხრეთ აფრიკაში.სიტყვა OMODA მომდინარეობს ლათინური ძირიდან, "O" ნიშნავს ახალს, ხოლო "MODA" ნიშნავს მოდას.მანქანის სახელწოდებიდან ჩანს, რომ ეს არის ახალგაზრდების პროდუქტი.OMODA 5 ხელმისაწვდომი იქნება 2022 წელს.4.
OMODA 5ეფუძნება "ხელოვნება მოძრაობაში" დიზაინის კონცეფციას.შეუზღუდავი მატრიცის ცხაური იკავებს წინა სახის უმეტეს ნაწილს, ხოლო გრილის ინტერიერი ასევე მორთულია ალმასის ფორმის ქრომირებული გრადიენტებით, რომლებიც კარგად ცნობადია.LED დღის განათების ზოლები ორივე მხარეს უკავშირდება სქელი ქრომის დეკორაციით, რაც ვიზუალური სიგანის გაფართოების საერთო დიზაინის ტექნიკაა.გარდა ამისა, წინა გარს ხაზები უფრო მკვეთრია, რაც ხელს უწყობს მოძრაობის გრძნობის გაძლიერებას.
მიუხედავად იმისა, რომ სპლიტ ტიპის ფარებს არ აქვთ ისეთივე პულსი, როგორც ადრე, ეს მართლაც კარგი საშუალებაა მოდური ატმოსფეროს შესაქმნელად.განათების ჯგუფი იღებს LED სინათლის წყაროს, ხოლო დღის განათება ასო T-ის ფორმისაა, ხოლო ძირითადი სინათლის წყაროს გარე ნაწილი გამოკვეთილია ნათელი შავი ელემენტებით.
წელის მკვეთრი აწევა და გვერდითი ქვედა ხაზები ქმნის მზა პოზას, ხოლო შეკიდული სახურავი, რომელიც სრიალის ფორმის მსგავსია, ასევე აკისრია მნიშვნელოვან ამოცანას, ხაზი გაუსვას მოდის გრძნობას.როგორც ხედავთ, გაშავებული დიზაინის მეთოდიც გამოჩნდაOMODA 5, ემსახურება მოძრაობის განცდის შექმნას.
18 დიუმიანი ბორბლების შავი და ოქროს ფერი ეხმიანება გარე უკანა სარკეებს.საბურავები არის GitiComfort F50 სერიის, რომელიც აქცენტს აკეთებს სიმშვიდესა და კომფორტზე და სპეციფიკაციაა 215/55 R18.
მანქანის უკანა ნაწილის პირველი შეგრძნება არის ის, რომ ის სავსეა, მყარი და დინამიური.მას შემდეგ, რაც სპოილერი დამონტაჟდება, მოძრაობის შეგრძნება მაღალ დონეზე აღწევს.უკანა შუქებს მკვეთრი ფორმა აქვს, ხოლო ორივე მხრიდან განათების ჯგუფები დაკავშირებულია კაშკაშა შავი დეკორაციებით.უკანა შუქებს აქვთ დინამიური ეფექტი, როდესაც მანქანა განბლოკილია.უკანა შიგთავსის ბრტყელი ქრომირებული გამონაბოლქვი მხოლოდ დეკორაციისთვისაა და რეალური გამონაბოლქვიც ორმხრივია, მაგრამ ფარული განლაგებაა.
OMODA 5-ის ინტერიერის მთავარი მახასიათებელია მისი სიმარტივე.კონვერტული ცენტრალური კონსოლი და ჰორიზონტალურად შექმნილი კონდიციონერის გასასვლელები ხდის მანქანის ინტერიერს უფრო ნათელს, ხოლო ფერების განსხვავებული კომბინაციები ასევე აძლიერებს ინტერიერის იერარქიის განცდას.დღეს ახალ მანქანებში ორმაგი ეკრანი უფრო ხშირია და ორივე ეკრანის ზომა 12,3 ინჩია.
მრავალფუნქციური საჭე ღებულობს ბრტყელ ქვედაბოლოს სამ ღერძიან ფორმას, ხოლო ნათელი შავი და ვერცხლისფერი დეკორაციების დამატება ხელს უწყობს ხარისხის განცდის გაუმჯობესებას.მარცხენა ღილაკი ძირითადად აკონტროლებს ადაპტირებულ კრუიზს, ხოლო მარჯვენა ღილაკი ძირითადად აკონტროლებს მულტიმედიას, ხმოვან ასისტენტს და სხვა ფუნქციებს.
სრული LCD ინსტრუმენტის ინტერფეისის დიზაინი შედარებით მარტივია.რეგულარული მართვის შესახებ ინფორმაციის გარდა, ინსტრუმენტთა პანელზე ასევე შესაძლებელია აჩვენოს მართვის დახმარება, სანავიგაციო რუკები, საბურავების წნევა, მიმართულების კომპასი, მულტიმედიური მუსიკა და სხვა ინფორმაცია.
ცენტრალური კონტროლის დიდი ეკრანი აერთიანებს ფუნქციებს, როგორიცაა ხმოვანი ასისტენტი, AutoNavi რუკა, რადიოსადგური, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, მართვის ჩამწერი, პანორამული გამოსახულება, მანქანების ინტერნეტი და მანქანებისა და სახლის ინტერნეტი.
ადამიანისა და ავტომობილის ურთიერთქმედების თვალსაზრისით, ხმოვანი ასისტენტების გარდა, OMODA 5-ის მანქანაში არსებულ კამერას ასევე შეუძლია ამოიცნოს კონკრეტული ჟესტები ან ქცევები და შეასრულოს დაკავშირებული ოპერაციები, როგორიცაა მძღოლის ემოციების მონიტორინგი და შესაბამისი სიმღერების რეკომენდაცია, მძღოლის ყურადღების გაფანტვის გაფრთხილებები და ა.შ. ბრმა წერტილის მონიტორინგი, წინ შეჯახების გაფრთხილება, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, უკანა გვერდითი გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლის დაცვა, ადაპტირებული კრუიზი, საგზაო ნიშნების/სიგნალის ამოცნობა და სხვა ფუნქციები აიძულებს OMODA 5-ს მიაღწიოს L2 მართვის დახმარების დონეს.
OMODA 5-ს აქვს 64 ფერის შიდა ატმოსფერული განათება, ჰაერის ნეგატიური იონების გამწმენდი სისტემა, მობილური ტელეფონების უსადენო დამუხტვა, ზონებში ავტომატური კონდიციონერი, მართვის რეჟიმის გადართვა, USB/Type-C დენის ინტერფეისი, ელექტრონული ხელის მუხრუჭები, ავტომატური პარკინგი, გასაღების გარეშე შესვლა, ერთი - ღილაკის დაწყება და ა.შ.
ცალმხრივი სავარძელი და მოდური და მოდური გარეგნობა ერთმანეთს ავსებენ, ოქროსფერი კიდე და დარტყმის პროცესი სავარძლის ტექსტურას კიდევ უფრო აუმჯობესებს.მიუხედავად იმისა, რომ ფორმა შედარებით სპორტულია, სავარძლის საფარი შედარებით რბილია და კომფორტი კარგია.ფუნქციების თვალსაზრისით, წინა სავარძლები აღჭურვილია გათბობის და ვენტილაციის ფუნქციებით.
უკანა სამი სავარძელი აღჭურვილია თავსაბურავებით, ხოლო ცენტრალური საყრდენი, ჭიქის დამჭერები, კონდიციონერის გასასვლელები და ბავშვის უსაფრთხოების სავარძლების ინტერფეისი არ არის.
გამოცდილების სიმაღლე 176 სმ.მძღოლის სავარძლის ყველაზე დაბალ პოზიციაზე მორგების და შესაფერის მჯდომარე პოზაზე მორგების შემდეგ, თავში იქნება 4 თითი;შეინახეთ წინა რიგი უცვლელი და მიდით უკანა რიგში, 4 თითი თავში, 1 მუშტი და 3 თითი ფეხის სივრცეში;ცენტრალურ სართულზე არის გარკვეული ამობურცულობა, ხოლო წინა ფერდობის არსებობა გარკვეულ გავლენას ახდენს ფეხის განლაგებაზე.
საბარგულში შესანახი ადგილი შედარებით რეგულარულია, ხოლო გვერდი აღჭურვილია 12 ვ დენის ინტერფეისით.უკანა სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს 4/6 პროპორციით, რაც მოქნილად გააფართოვებს საბარგულს, მაგრამ დაკეცილი სავარძლების უკან სიბრტყე შედარებით საშუალოა.რაც შეეხება სივრცეს, ყოველდღიური მოგზაურობისა და ნივთების დატვირთვის საჭიროებები ძირითადად შეიძლება დაკმაყოფილდეს.
OMODA5 აღჭურვილია 1.6T ოთხცილინდრიანი ტურბოძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 197 ცხენის ძალა და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 290 ნმ.გადაცემათა სისტემას ემთხვევა 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი.ელექტროგადამცემების ეს ნაკრები აღჭურვილია Chery-ს ბევრ მოდელზე, ტექნოლოგია შედარებით მომწიფებულია და საიმედოობაზე ფიქრი ძირითადად არ არის საჭირო.მოგვიანებით, სავარაუდოდ, OMODA 5 უზრუნველყოფს 1.5T და ჰიბრიდული ვერსიის ვარიანტებს.
1.6T ძრავა ადვილად მართავს ამ პატარა და კომპაქტურ კომპაქტურ SUV-ს და OMODA 5 შეუძლია დააკმაყოფილოს თქვენი ენერგიის მოლოდინი ყოველდღიური მართვისას.ახალი მანქანის დროსელზე პასუხი დადებითია და ძირითადად დაახლოებით 2500 ბრ/წთ-ში დაიწყება სომატოსენსორული ძალის აქტიური პერიოდი.დასაწყისშივე იგრძნობთ, რომ ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის ძალაუფლების კავშირი უფრო გლუვია, რაც მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია 2019 წელთან შედარებით.ტიგო 8.
საჭე შეფუთულია ტყავში და აქვს ძალიან სრული ძალაუფლება.საჭე მსუბუქად იგრძნობა და სპორტულ რეჟიმში ის არ დამძიმდება.ცენტრის პოზიციაზე არის ვაკანსია, მიმართულება კი საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია.სამუხრუჭე პედლები ზომიერად დატენიანებულია და ყოველი დამუხრუჭებისას, დამუხრუჭების ძალა ისეთივეა, როგორც მოსალოდნელია.მთლიანობაში, OMODA 5 არის ადვილად სამართავი და ადვილად გამოსაყენებელი მოდელი.
7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფის აწევის დრო ძირითადად დაახლოებით 2000 ბრ/წთ-ია, რაც შედარებით აქტიურია და ის 70კმ/სთ-ზე ავა უმაღლეს სიჩქარემდე.გადართვის ლოგიკა და სიჩქარე შედარებით შესანიშნავია ჩინურ ბრენდებს შორის, რომლებიც იყენებენ ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფს.ყველაზე მაღალი სიჩქარით მგზავრობისას, ღრმად დაადექი ამაჩქარებელს და გადაცემათა კოლოფს შეუძლია პირდაპირ ჩამოაგდოს 3 ან 4 სიჩქარე.სიჩქარე მატულობს და დენი ერთდროულად იღვრება.გასწრება მარტივია.
სპორტულ რეჟიმში ძრავის სიჩქარე იზრდება და დროსელის რეაქცია უფრო დადებითი იქნება.გარდა ამისა, OMODA 5 ასევე უზრუნველყოფს Super Sport რეჟიმს, რომლის დროსაც ხმის სისტემა სიმულაციას უკეთებს გამონაბოლქვის ხმას, ხოლო ცენტრალური კონტროლის ეკრანი ასევე აჩვენებს მართვასთან დაკავშირებულ ინფორმაციას, როგორიცაა დროსელის გახსნა და ტურბო წნევა.
OMODA 5 იყენებს წინა მაკფერსონის + უკანა მრავალ რგოლიანი დამოუკიდებელი საკიდის კომბინაციას, რაც გაგრძნობინებთ მოდუნებულად და კომფორტულად გზის გრძელი ტალღოვანი მონაკვეთების გავლისას.შეჩერების მოქმედება შედარებით მშვიდია, როდესაც საქმე გვაქვს მცირე და უწყვეტ მუწუკებთან.გარდა ამისა, სავარძლის ბალიშიც შედარებით რბილია.კომფორტი გარანტირებულია.თუმცა, უმჯობესია შეანელოთ სიჩქარე, როდესაც შეხვალთ სიჩქარის მუწუკებთან ან დიდ ხვრელებთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ იგრძნობთ გარკვეულ ზემოქმედებას და აჯანყებას მანქანაში.
Chery OMODA 5-ის მოდური და ავანგარდული დიზაინი და ლამაზი საღებავი, როგორიცაა ოცნების მწვანე, ამ პროდუქტს ახალგაზრდული ატმოსფეროს ავსებს.უსაფრთხოების, ტექნოლოგიისა და კომფორტული კონფიგურაციის თვალსაზრისით, ახალმა მანქანამ კარგად იმოქმედა.გარდა ამისა, საკმარისი სიმძლავრის რეზერვი და მარტივი, კომფორტული და ადვილად სამართავი ფუნქციები ასევე ითვლება OMODA 5-ის უპირატესობად.
მანქანის მოდელი | Chery Omoda 5 | |||
2023 1.5T CVT ტრენდული გამოცემა | 2023 1.5T CVT Trendy PLUS Edition | 2023 1.5T CVT Trendy Pro გამოცემა | 2023 1.6TGDI DCT Trendy Max Edition | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 115 (156 ცხ.ძ.) | 145 (197 ცხ.ძ.) | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 230 ნმ | 290 ნმ | ||
გადაცემათა კოლოფი | CVT | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
LxWxH(მმ) | 4400*1830*1588 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 191 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.3ლ | 6.95ლ | ||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2630 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1550 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1550 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
მინიმალური წონა (კგ) | 1420 წ | 1444 წ | ||
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1840 წ | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | 1598 წ | ||
გადაადგილება (L) | 1.5 | 1.6 | ||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 156 | 197 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 115 | 145 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 230 | 290 | ||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1750-4000 წწ | 2000-4000 წწ | ||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | DVVT | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | Multi-Point EFI | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | ||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | CVT | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | 7 | ||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
უკანა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
მანქანის მოდელი | Chery Omoda 5 | |||
2022 1.5T CVT Metaverse Edition | 2022 1.5T CVT Driving World Edition | 2022 1.5T CVT გაფართოების გამოცემა | 2022 1.5T CVT შეუზღუდავი გამოცემა | |
Ძირითადი ინფორმაცია | ||||
მწარმოებელი | ჩერი | |||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | |||
ძრავი | 1.5T 156 HP L4 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 115 (156 ცხ.ძ.) | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 230 ნმ | |||
გადაცემათა კოლოფი | CVT | |||
LxWxH(მმ) | 4400*1830*1588 მმ | |||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 191 კმ | |||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.3ლ | |||
სხეული | ||||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2630 | |||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1550 წ | |||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1550 წ | |||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | |||
მინიმალური წონა (კგ) | 1420 წ | |||
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1840 წ | |||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი | |||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | |||
ძრავი | ||||
ძრავის მოდელი | SQRE4T15C | |||
გადაადგილება (მლ) | 1498 წ | |||
გადაადგილება (L) | 1.5 | |||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | |||
ცილინდრის მოწყობა | L | |||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | |||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | |||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 156 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 115 | |||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | |||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 230 | |||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1750-4000 წწ | |||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | DVVT | |||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | |||
საწვავის კლასი | 92# | |||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | Multi-Point EFI | |||
გადაცემათა კოლოფი | ||||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | CVT | |||
გადაცემათა კოლოფი | მუდმივად ცვალებადი სიჩქარე | |||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) | |||
შასი/საჭე | ||||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | |||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | |||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | |||
უკანა სუსპენზია | უკანა მკლავის ბრუნვის სხივი არადამოუკიდებელი საკიდარი | |||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | |||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | |||
ბორბალი/მუხრუჭები | ||||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | |||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | |||
წინა საბურავის ზომა | 215/60 R17 | |||
უკანა საბურავის ზომა | 215/60 R17 |
მანქანის მოდელი | Chery Omoda 5 | ||
2022 1.6TGDI DCT მრავალგანზომილებიანი გამოცემა | 2022 1.6TGDI DCT მაღალი განზომილების გამოცემა | 2022 1.6TGDI DCT Ultra Dimensional Edition | |
Ძირითადი ინფორმაცია | |||
მწარმოებელი | ჩერი | ||
ენერგიის ტიპი | Ბენზინი | ||
ძრავი | 1.6T 197 HP L4 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 (197 ცხ.ძ.) | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 ნმ | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
LxWxH(მმ) | 4400*1830*1588 მმ | ||
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 206 კმ | ||
WLTC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 7.1ლ | ||
სხეული | |||
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2630 | ||
წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1550 წ | ||
უკანა ბორბლების ბაზა (მმ) | 1550 წ | ||
კარების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
ადგილების რაოდენობა (ცალი) | 5 | ||
მინიმალური წონა (კგ) | 1444 წ | ||
სრული დატვირთვის მასა (კგ) | 1840 წ | ||
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | არცერთი | ||
გადაწევის კოეფიციენტი (Cd) | არცერთი | ||
ძრავი | |||
ძრავის მოდელი | SQRF4J16 | ||
გადაადგილება (მლ) | 1598 წ | ||
გადაადგილება (L) | 1.6 | ||
ჰაერის მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი | ||
ცილინდრის მოწყობა | L | ||
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 | ||
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (ცალი) | 4 | ||
მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 197 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 | ||
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 | ||
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 | ||
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 2000-4000 წწ | ||
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | DVVT | ||
საწვავის ფორმა | Ბენზინი | ||
საწვავის კლასი | 92# | ||
საწვავის მიწოდების მეთოდი | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია | ||
გადაცემათა კოლოფი | |||
გადაცემათა კოლოფის აღწერა | 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა | ||
გადაცემათა კოლოფი | 7 | ||
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი (DCT) | ||
შასი/საჭე | |||
მართვის რეჟიმი | წინა FWD | ||
ოთხბორბლიანი ტიპი | არცერთი | ||
წინა სუსპენზია | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია | ||
უკანა სუსპენზია | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ||
საჭის ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ||
სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ||
ბორბალი/მუხრუჭები | |||
წინა სამუხრუჭე ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ||
უკანა სამუხრუჭე ტიპი | მყარი დისკი | ||
წინა საბურავის ზომა | 215/55 R18 | ||
უკანა საბურავის ზომა | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.გახდი ინდუსტრიის ლიდერი საავტომობილო სფეროებში.ძირითადი ბიზნესი ვრცელდება დაბალი კლასის ბრენდებიდან მაღალი კლასის და ულტრა ფუფუნების ბრენდის ავტომობილების ექსპორტზე გაყიდვამდე.უზრუნველყოს სრულიად ახალი ჩინური მანქანის ექსპორტი და მეორადი მანქანების ექსპორტი.