ყოვლისმომცველი სიძლიერე ძალიან კარგია, Avatr 12 მოდის და ის ამ წლის განმავლობაში გამოვა

Avatr 12 გამოჩნდა ჩინეთის მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს უახლეს კატალოგში.ახალი მანქანა პოზიციონირებულია, როგორც ძვირადღირებული საშუალო და დიდი ახალი ენერგეტიკული სედანი 3020 მმ ბორბლიანი დისტანციით და ზომით აღემატებაავატარი 11.შემოთავაზებული იქნება ორბორბლიანი და ოთხბორბლიანი ვერსიები.წინა ინფორმაციით, Avatr 12 ამოქმედდება მიმდინარე წლის მესამე კვარტალში და სავარაუდოდ ამოქმედდება მიმდინარე წლის განმავლობაში.

გარეგნულად, Avatr 12 იღებს საოჯახო სტილის დიზაინის ენას, რომელიც ჰგავს Avatr 11-ს. უბრალო წინა სახე ცენტრალური ბადის გარეშე მორთულია მხოლოდ ორივე მხარის განათებით, რაც ძალიან ფუტურისტულია.მათ შორის, დღის დიოდური შუქურები და შემობრუნების სიგნალები შეიძლება აჩვენონ მომდინარე წყლის დინამიკა.ავატრ 11-ზე მითითებით, მანქანის წინა ნაწილში დამონტაჟდება დიდი რაოდენობით სენსორები, როგორიცაა ნახევრად მყარი ლიდარი, მილიმეტრიანი ტალღის რადარი, ულტრაბგერითი რადარი და კამერა.რაც შეეხება უკანა მხარეს, ახალი მანქანის დიზაინი შედარებით მარტივია, მაგრამ ის არ იღებს Avatr 11 მოდელის უკანა შუქის გამჭოლი დიზაინს.

მანქანის უკანა ნაწილს აქვს უკანა განათების დიზაინი, ხოლო უფრო პატარა უკანა საქარე მინა, როგორც ჩანს, ზუსტად ისეთივეა, როგორც Avatr 11. დიდი ზომის მრავალსაფეხურიანი ბორბლები არა მხოლოდ კლასის განცდას იძლევა, არამედ შეესაბამება ახალგაზრდებს. და სპორტული პროდუქტის პოზიციონირებაAvatr 11 მოდელი.უკანა შუქურები არ იღებენ გამჭვირვალე დიზაინს, ხოლო სუფთა და ლაკონური სწორი ხაზები ძალიან შესამჩნევია.მის ზედა ნაწილში ჩანს აქტიური ამწევი სპოილერი.უკანა კამერასთან და დახურულ უკანა ფანჯრის დიზაინთან ერთად, ავტომობილი სავარაუდოდ აღჭურვილი იქნება სტრიმინგ მედია უკანა ხედვის სარკეთი.

სიმძლავრის მხრივ, Avatr 12 ოთხბორბლიანი მოდელი აღჭურვილია Huawei DriveONE ორძრავიანი სისტემით.წინა და უკანა ძრავების მაქსიმალური სიმძლავრეა შესაბამისად 195კვტ/230კვტ;ერთძრავიანი მოდელის მაქსიმალური სიმძლავრეა 230 კვტ.Avatr 12 ასევე აღჭურვილია CATL სამჯერადი ლითიუმის ბატარეით.ოფიციალური ინფორმაციის თანახმად, Avatr 12 ასევე დაფუძნებულია CHN ჭკვიანი ელექტრო მანქანების ტექნოლოგიურ პლატფორმაზე.

ძნელი არ არის იმის დანახვა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიები, როგორც ჩანს, უკან დაიხიეს SUV ბუმიდან ბოლო ორი წლის განმავლობაში და დაიწყეს საკუთარი სედანის პროდუქტების გამოშვება.ბოლოს და ბოლოს, საშუალო და დიდი ძვირადღირებული ელექტრო მანქანების ბაზარზე ჯერ კიდევ დიდი ხარვეზია.Changan-ის, Huawei-სა და CATL-ის ძლიერი სიძლიერით, Avatr თვლის, რომ მას შეუძლია მოგვიტანოს შესანიშნავი მანქანა.